新能源汽车周转电池

接下来为大家讲解新能源汽车周转电池，以及新能源汽车周转电池能用多久涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车的电池是维护还是周转电池?
• 2、新能源换电汽车100台电车需要多少块电池周转
• 3、沉寂十年,换电模式卷土重来
• 4、天津海泰综合充换电站12分钟完成电池更换
• 5、电动车电池的三包规定有哪些?
• 6、买新能源汽车时怎么检查电池是原装的?

新能源汽车的电池是维护还是周转电池?

1、维护好一些。周转电池和维护电池是把用过的电池经过重新充放电使其达到放电标准的翻新电池，使用得当的话，维护和周转电池也能使用一年以上。一般维护电池是全新电池价格的70%左右。一般新电池质保过了6个月以后就不会更换新电池了，而是周转电池。周转电池质保期有6个月。

2、电动车新电池就是全新厂家出厂没有用过的电池，周转电池也又叫维护电池，这个电池是出厂后出现问题再回厂里维修再出厂的电池。

3、新能源汽车换电， 理论上换电模式会增加电池数量 ， 一辆新的源车至少要三块电池 ，两个主动力电池 ，一个副电池 。所以100台新能源车至少需要300块电池用来周转 。

4、新电池、周转电池、维护电池，新电池即用来销售的电池，而周转电池与维护电池是厂家专门配给经销商做售后服务的电池。

新能源换电汽车100台电车需要多少块电池周转

新能源汽车换电， 理论上换电模式会增加电池数量 ， 一辆新的源车至少要三块电池 ，两个主动力电池 ，一个副电池 。所以100台新能源车至少需要300块电池用来周转 。

首先，如果根据理论数值来进行计算，北汽新能源的每个换电站大概会有28块电池储备，且24小时不间断运营。如果一辆车从进站到出站需要三分钟时间，那么换电站每天大概可以满足5000辆新能源汽车的换电需要。而目前北京的换电站主要集中在市区以及一些人流密度比较高的地区，服务半径大概能够达到3km左右。

电车如果没有私桩，那成本也得2毛一公里左右，一年一万五3000块电钱，其实没省多少钱，算上电车现在的保值可以说是惨亏。

新能源汽车的品牌不同，电池使用的年限也会有所不同哦。一般情况下，三到五年就需要进行电池更换，有的车型电池使用寿命在六到八年。电池是讲究充放电循环的，一般一次充满电，再加上一次放满电，这就叫做冲。放电循环。

沉寂十年,换电模式卷土重来

终于换电模式成了香饽饽，在沉寂了近十年之后，它大有卷土重来之势。日前，软银能源（日本软银集团旗下子公司）与奥动新能源正式达成战略投资合作，双方将通过资本为纽带进行战略合作，未来将在换电模式和电池回收领域展开合作。

今年4月，工信部等部门发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，根据通知，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，换电模式车辆不受此规定。7月23日，工信部副部长辛国斌表示，将大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业研发换电模式车型，也会支持北京、海南等地方开展试点进行推广。

目前趋势看，两轮电动车是更有商业价值。异军突起的不止是电动汽车换电服务。目前已经有包括宁德时代、美团等巨头在两轮电动车换电领域布局，甚至有两轮电动车生产商也盯上了换电业务。雅迪也将推出换电服务，并在全国核心区域推出独立的换电柜。

近年来，曾经低迷到缺乏存在感的小型车市场，在更换电动化的新动能后开始卷土重来，一度风头无两。

力帆的成功重组，可以说为边缘车企创造了一个样本。然而，它是否能在换电的轨道上翻身还在测试中。换电模式虽然广受青睐，但目前各大汽车厂商的电池标准并不通用，换电车型较少，成为制约新能源汽车换电的最大瓶颈。没有统一的标准和规范，电站新能源汽车建设速度慢、数量少，可持续发展能力也令人担忧。

左：丁磊；右：贾跃亭 天际汽车携首款量产车ME7（售价288-298万元）携手完美世界游戏《神雕侠侣2》手游亮相于北京车展， 高合HiPhi X则以68万-80万元的“天价”出圈。高合HiPhi X 天际汽车创始人张海亮在现场表示，今年企业运转确实受到了疫情的影响，但整体还是良性运转的状态。

天津海泰综合充换电站12分钟完成电池更换

1、海泰综合充换电站位于海泰南路与海泰大道交汇处，占地28万平方米，项目一期集电动商用车充换电、电池集中充电、光伏新能源接入等功能于一体，可为120辆公交车及各类电动乘用车提供充换电服务。

2、近日，天津市首座充换电站———海泰综合充换电站正式投入使用。天津首批40辆公交开始以换电续航的形式上路运营。目前，天津市已有超百辆在公交、邮政、电力等商用领域进行示范运行。相比其他充换电站，天津的充换电系统体积更小巧，并针对北方冬季低温天气***用了热回收技术，提前预热电池以增加储能，延长寿命。

3、位于海泰南路与海泰大道交汇处的海泰综合充换电站运行一个月，为86638两条公交线供充换电服务2537车次，单日最多换电111车次，已正式上线运行的28辆公交车累计行驶里程达13万公里，平均每公里耗电量为47千瓦时，若按照燃油公交车百公里油耗35升计算，累计减少燃油消耗约50吨。

4、月8日，天津市公交集团日前引进的天津市首批40部公交客车正式投放运营一线，同时，功能齐全的首座电动汽车综合充换电站在津城正式投运。

5、根据规划，到2015年，本市将建设公交换电站17座，环卫邮政车换电站3座，乘用车换电站21座；整车充电站5座；电池集中充电站1座，电池配送站6座；交流充电桩1680个，初步建立满足城市各区域内新能源汽车电能补给需求的充换电服务设施，形成协调统一的智能充换电服务网络。

6、要进行电动汽车充换电站设计：首先要拿到“电动汽车充换电设备”供应商的系列设备技术数据。根据这些数据再进行整站的布局及结构设计。已建成的“电动汽车充换站”有“薛家岛电动汽车充换站”“天津海泰电动汽车充换站”“南京药科大学电动汽车充换站”。在建设中的有上海、北京、合肥、陕西、黑龙江等等。

电动车电池的三包规定有哪些?

1、法律分析：电动车电瓶三包规定：包修、包换、包退。经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。

2、电动车电池三包规定范围： 用户在按产品使用说明书正确操作使用的情况下，若在产品售出15日内出现性能故障和因制造质量产生零部件损坏，可以提供无偿维修。

3、法律分析： 内胎在购车半个月内如发现沙眼可以更换（自行修补、人为破损或硬器戳穿者不予更换）。 电镀、油漆大件（车把、轮圈、链轮、曲柄、覆盖件）在半年内发现大片自行脱落或大面积起泡者予以调换（属人为破损、划伤不属三包范围）。

4、蓄电池：！--正常使用一年内，如出现漏电、鼓包或经仪器测试电池容量低于60%，需更换。 电机：！--正常使用两年内，轴承、齿轮、碳刷、换向器故障导致电机无法运转，修复后一个月内再次故障，需更换新电机；外壳开裂也需更换。 控制器：！--一年内无法调速，需修理。

5、电动车电池三包规定如下：蓄电池：自购买之日起，一年内如出现漏电、鼓包等现象，且经检测电池容量小于60%，可免费更换电池。电机：购买后两年内，如因轴承、齿轮、碳刷、换向器等部件损坏导致电机无***常运转，修复后一个月内再次出现故障，可免费更换电机。若电机外壳开裂，亦可免费更换。

买新能源汽车时怎么检查电池是原装的?

1、首先看出厂批次号，看极柱是否有氧化的现象，外观是否整洁。然后可通过出厂日期、防伪码、许可证号、分厂总厂等信息加以区别识别新电池与翻新电池。新电池、周转电池、维护电池，新电池即用来销售的电池，而周转电池与维护电池是厂家专门配给经销商做售后服务的电池。

2、电动车电池新旧从以下几点判断：看包装是否完好 通常情况下，从出厂到销售出去，外包装都是包装的非常紧密的，除了几个拆出来的样品之外，其他的包装都不会动，因此在购买电动车电池的时候一定要让老板拆开包装看看，是否是完好的。

3、用检查仪测试电池的充放电状况。电瓶车铅酸蓄电池，最关键2个性能指标便是蓄电量和内电阻。蓄电量一定要通过仪器设备做早渗10a电流放电测试，依据充放电时长来判定，20ah的电池，充放电时长远大于120min，才能够在出厂。

4、电瓶序列号指的是电池的规格参数，在电池上方的标签上可以看到序列号，分别代表的是电池的额定电压、容量、冷启动电流等，各种电瓶型号不一样，所标记的序列号也会在不同位置。以6-QAW-54a为例，6表示由6个单格电池，Q为汽车启动电池，W表示免维护型蓄电池，54表示额定容量为54Ah。

5、充电循环次数。通常在理想状况下，充电循环次数大概可以到1000-2000次，还能保证70%以上的可用容量。如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，部单个电池而言，组合使用比单个使用更容易发生过充和过放现象，且不易被发现。

关于新能源汽车周转电池，以及新能源汽车周转电池能用多久的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。