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威马新能源纯电动汽车电池寿命

接下来为大家讲解威马新能源汽车电池发展，以及威马新能源纯电动汽车电池寿命涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、车主曝威马“锁电”致续航大缩水，今年1月10日，173名威马车主实名向威马递交律师函。该律师函中显示，威马私自对用户车辆进行锁电操作。车主曝威马“锁电”致续航大缩水。车主曝威马“锁电”致续航大缩水1 近日，多位威马车主反映，在威马4S店进行保养后，实际续航从250公里降至200公里。

2、易车讯我们从互联网上获悉，不少威马EX5车主在近期参与了威马汽车开展的“迎新年用户特优”活动。活动内容为免费车辆检查+获赠200元京东卡。原本是件好事，但不少参与了活动的威马EX5车主爆料，威马汽车借助本次活动对车主的车辆进行锁电，使得车辆的续航里程大大缩减，从而影响使用体验。

（图片来源网络，侵删）

3、近日，威马EX6 （查成交价 | 车型详解） PLUS首发创始人版车主王先生称，该车的官方续航为505公里，锂电池组的容量为69kWh。在一次充电中发现，车机显示本次充电60度，但他实际只付了50度左右的电费，怀疑车子在4S店进行BMS升级（电池管理升级）时发生了改变。

而这已经是本月威马汽车发生的第四次自燃事件。10月5日和10月13日，先后有两辆威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。其中一辆在静止未启动的情况下发生自燃，整车烧毁，另一辆则在充电至96%的状态下起火燃烧。随后福建邵武市交通运输局立即宣布，暂停威马电动出租车的运营。

而威马汽车给出的解决方案就是通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。车辆召回期间，针对用户日常出行受到的影响，威马将提供合理的补偿方案。

（图片来源网络，侵删）

“躺枪”都曾引发的退订风波，这次“站着中枪”真“火”了的威马，恐怕也是逃不过去了。另外，威马后续的IPO进程估计也会因此蒙上阴霾。

长江、万向、前途、拜腾、奇点……第一批造车新势力的倒下似乎已经是很久以前的事情了；2023年前后，汽车市场弥漫着一股风雨欲来的味道，自游家因为资质问题宣布暂缓造车，小米汽车的产品犹抱琵琶半遮面，威马汽车的IPO之路则一拖再拖，还没量产的集度汽车正在努力蹭着ChatGPT的热点。

1、威马汽车为何选择涉足燃油车领域？威马汽车凭借其创新的“新智造”策略，打造了以用户需求为中心（C2M客制化生产）的智能工厂，自主管理供应链，掌握了电动汽车核心技术——三电技术，以及推动整体智能化体验的全车交互智能引擎。这种模式赋予了威马在生产制造方面的独特竞争优势。

2、二者，一个是全球最大的自动驾驶开放平台，一个是销量已超4万的最早的国内智能新能源汽车参与者，双方的联手，有助于促进自动驾驶技术的优化、迭代与升级，形成良性的软、硬件协同闭环。

3、沈晖认为，威马远没有安全“上岸”。汽车分析师任万付认为，随着跨国车企在新能源、智能化等方面加大投入，如沈晖所言，不止威马，国内车企面临的竞争只会越来越激烈，这场在新赛道的竞争应该会持续数年时间，任何一个车企都难言已经上岸。

4、最近几年造车新势力的兴起，让新能源汽车赛道的竞争变得格外激烈。在面对传统车企时，造车新势力更加出色的智能科技体验，让这些新品牌变得备受关注。然而从各家造车新势力的财报看，不亏钱卖车的寥寥无几。巨大的财务压力面前，没能及时解决资金问题的新势力开始纷纷暴雷。

5、在智能电动汽车的使用中，整车的设计水平，动力总成与传动效率，标定策略的区别，都会造成明显的电耗差异。威马汽车成都研究院的资深三电标定工程师黄泽林先生，从非常专业的角度，深入浅出地为我们一一讲解。

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