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冬季新能源汽车电池缩水

本篇文章给大家分享冬季新能源汽车电池缩水，以及电动汽车电池缩水对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、所以就使得电动汽车的续航降低了。电动汽车在冬天开取暖之后，也是会影响续航，但是当温度状况出现好转之后，只要正常充放电，还是可以恢复到之前的续航里程的，所以各位车友们不用担心其他季节的续航里程。在这里给各位电动车车主们一些小建议，可以尽量避免冬天续航减少。

2、纯电动汽车高速行驶续航下降的原因：结构因纯电动汽车在高速行驶时，续航里程之所以会下降和结构有很大的关系。目前纯电动汽车一般使用的都是单速变速箱，也就是说车速直接由电动机的转速进行控制。但是在基速转速前，车辆以最大扭距进行输出。当过了这个基速转速后，电动车的转速提升，扭矩就会降低。

（图片来源网络，侵删）

3、然而，只有当燃油卡车的发动机需要达到特定的速度范围时，才能获得峰值扭矩性能。纯电动汽车在高速行驶时，实际上总是处于高负荷状态，一旦高负荷下电机的转速超过恒转矩的范围，功率就会开始下降。

1、新能源电动车冬天续航里程下降5%以内属于正常情况。

2、随着气温的下降，新能源汽车在冬季的续航里程通常会受到一定程度的影响。主要原因是低温条件下电池性能的下降。新能源车辆所使用的动力电池，在低温环境下容量和功率都会有所减少。研究表明，冬季续航里程折损的程度与多个因素有关。首先是电池类型，不同种类的电池对低温的适应性不同。

（图片来源网络，侵删）

3、今年我国汽车市场上新能源汽车特别是纯电汽车的保有量进一步提高，随之而来的话题便是纯电车型的续航里程怎么样，电池会不会有缩减。其实这类话题自新能源车上市以来便一直受到人们的关注，冬天怕冷、夏天怕热的新能源车受制于电池的技术瓶颈，一直无法在这一方面取得突破。

1、低温地区最大的影响就是：续航里程缩水依据统计来看，30℃续航在300公里的车辆，在零下20度的时候，续航里程仅剩110公里左右。这就是广大车主说的新能源车“低温掉电”问题。

2、根据实际的情况来看，在严寒天气里，确实可能会出现新能源汽车维修增多的情况。由于气温下降对电池、电动机和其他关键零部件的影响，新能源车可能会出现各种故障。而一旦出现故障，新能源车的维修成本远高于燃油车。如果是因为路面事故发生了磕碰，情况可能就更糟了。

3、当然，除了山区外，平地上的雪都很小，不至于影响交通。本次寒潮最大的危害，还是极端和持续的寒冷。对南方而言，寒冷将超预期，可能有接近历史纪录级别的严寒：没有暖气的地方跌破-10度，而南方其他地方，也会非常冷。

第一点，如果有条件的话，我们最好在室内进行充电。因为室内的环境温度要比户外更高，三元锂电池组的活性受到的影响也会比较小。此外，我们最好选择慢充模式，因为快充模式也会对电池组产生一定的影响。第二点，我们需要养成良好的驾驶习惯。

冬季新能源汽车续航问题的应对策略面对冬季续航降低的挑战，我们有几种有效的方法来改善这一状况：温暖环境存放：将车辆停放在***内，避免电池在低温下遭受过度损耗。低温会增加电解液的粘度，降低锂离子电池的电导率，因此保暖环境能减轻这种影响。

预热行驶：出行前进行2-3分钟低速行驶，提升电池和电器元件温度，减少能耗，防止电器损坏。驾驶习惯：避免急加速，平缓驾驶能延长续航，尽量匀速行驶，保护电池极板。这些方法有助于提升电动车冬季续航，并对电池起到保护作用。在实际使用中，如江淮iEV5，官方续航240公里，低温下实际里程可能降至200公里。

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