漂浮汽车制造***教程大全

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简述信息一览：

• 1、跨界造车,戴森还在坚持吗?
• 2、汽车跑高速“发飘”,真的只是因为车太轻吗?有何依据?
• 3、为什么制造不出百分之百完美的汽车——说说汽车上的“矛盾论”_百度知...
• 4、战斗民族打造的硬派越野车,8轮驱动水陆两栖,真正全能大块头
• 5、如何打造一台漂移赛车

跨界造车,戴森还在坚持吗?

其实，戴森一直没有放弃过造车的想法，也可以说造车是戴森的初衷。1***4年，戴森推出了自己职业生涯的第一款独立设计，通过将原本独轮手推车的轮子创造性地替换成球形，获得了第一次商业上的成功。

在政策和市场双重压力下，戴森选择退出，是经过深思熟虑后的决策。面对新能源汽车市场的激烈竞争，戴森意识到自身在技术积累和市场经验上的不足。尽管拥有电机技术优势，但与传统汽车制造商相比，戴森的造车之路显得过于稚嫩。因此，戴森决定退出电动汽车领域，是经过深思熟虑后做出的明智抉择。

前有格力迎难而上，后有戴森知难而退，CES2020上SONY概念车亮相引发的热烈讨论，甚至盖过了不少汽车品牌的光芒，足以见得跨界造车的话题性。不过这种话题性，似乎总带着些嘲弄——原因很简单，造车不是一件有钱就能做到的事情。

尽管汽车和吸尘器相比，产品与供应链都要复杂的多，一方面看，这是戴森要面临的挑战；另一方面来看，纯电动汽车将产品和供应链都简化了，这降低了进入者的门槛，对于戴森这样的企业，进入难度更要比互联网公司小得多。再者，二十亿英镑的研发投入对于造车虽然不多，但在新兴车企中，算是极为可观的了。

但是对于戴森来说，资金似乎并不是问题，其自身的盈利完全足以填补这个巨大的空洞。据相关数据显示，戴森仅仅去年的利润就高达14亿美元，而且经过了多年的资本累积，戴森的经济实力是非常雄厚的，这也让跨界造车成为了可能。其次，戴森作为一家小电器公司，本身在技术方面就拥有着众多的优势。

其实如今“跨界之风”的盛行，人们都想看到那些“大佬”都来造车会是什么样子，但有些东西想想就行了，不用太过当真，毕竟这么多造车失败的例子摆在面前，这趟浑水可没这么容易“趟”，当然，相比之下，以另一种方式切入“造车”或许是比较明智的。

汽车跑高速“发飘”,真的只是因为车太轻吗?有何依据?

此时的驾驶感觉会造就驾驶者不安全的心理，因而产生汽车发飘的认知。车辆重心高度会影响转弯与刹车时四个轮胎上载荷的转移量，过弯时载荷向外侧车轮转移，当外侧载荷转移量越大就越容易让人感觉车在飘。所以车辆设计时降低重心也是防止车辆发飘的一个有效方法，这也是为什么轿车跑高速比SUV更稳的原因。

大部分人简单的理解为车太轻了，不够重，其实不完全是这个原因。

车辆设计降低重心也是防止车辆发飘的一个有效办法。总结：车辆在高速路上发飘是因为重量问题只是一个很片面的说法。重的车让人感觉稳，这主要体现在路面颠簸时车内相比其他车要平稳或者侧风稳定性好。所以说汽车发飘的原因与轮胎性能、悬挂设计、车身设计等方面都密不可分，不能简简单单的归因于重量。

质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，更容易发生左右摇晃，这也是我们跑高速要尽量远离卡车的原因。

为什么制造不出百分之百完美的汽车——说说汽车上的“矛盾论”_百度知...

汽车设计制造成本与市场终端售价之间的矛盾 相信大家都有这样的感觉，就是汽车售价越来越“便宜”了，同时汽车也越来越“减配”了，其实这就是汽车成本与售价之间的矛盾。对于汽车工程师而言，他希望把最好的东西都安装在汽车上，使用最好的材料和工艺来制造汽车，让汽车尽可能的完美，这就是所谓的“工程师文化”。

面对极端困难和恶劣环境，会战领导小组作出了学习毛主席《实践论》和《矛盾论》的决定。王进喜组织1205队职工认真学习“两论”。通过学习，王进喜认识到：“这困难，那困难，国家缺油是最大困难；这矛盾，那矛盾，国家建设等油用是最主要矛盾。”1205队的钻机到了，没有吊车和拖拉机，汽车也不足。

艾思奇的论点是：“差别的东西不是矛盾，例如笔、墨、椅子不是矛盾。但如果懂得推移和变化的原理，就知差别的东西在一定条件下也可以转化为矛盾，倘若某两件差别东西同时同地在一起且发生互相排斥的作用时，就成为矛盾了。

战斗民族打造的硬派越野车,8轮驱动水陆两栖,真正全能大块头

1、越野车是男人的最爱，其中不少人都说奔驰大G是越野车中的经典，今天就带大家看一款比大G更疯狂的越野车，那就是战斗民族打造的shaman 8*8越野车，在设计上确实与众不同，将它和大G放在一起，你会发现这才是像坦克一样的越野车，气场十足。

如何打造一台漂移赛车

如果要打造漂移赛车，首先要找后驱，然后加固车架，改装发动机，提高马力。如果原发动机改装潜力很低，可以直接移植发动机。然后改装悬架和大角度转向系统。如果是自动变速器车，应改为手动变速器，并配备液压手刹系统。漂移是很多车迷喜欢的赛事。漂移很有观赏性，很***，所以很多车迷喜欢漂移。

如果要打造一台漂移赛车，那首先需要找一个后驱车，然后加固车架，改装发动机提升马力，如果原来的发动机改装潜力很低，那可以直接移植发动机。然后要改装悬架和大角度转向系统。如果是自动挡汽车，那要改成手动挡，并且要加装液压手刹系统。

一般来说，在学习漂移攻弯的过程中，有两点是十分值得注意的：第一点，越早的开始发生侧滑，就越容易产生更好，更大的入弯时的车身角度；第二点，越是上 级的车手，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯，尤其是在大于90度的弯角。

改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Offset，改用较宽的轮圈时Offset的原则就是在不磨到轮拱和悬挂的情况下尽量***用原来的Off-set值。在这儿要提醒大家的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑，在赛车场上轮圈改装的另一个重要目的是要争取更大的空间，以便容纳更大的刹车碟盘及卡钳。

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