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汽车加塞谁的责任

简述信息一览：

首先在这次发布的 OTA 0 中，理想汽车为L系列的Max车型带来了智能驾驶AD Max 0 的升级，其AD Max 0化繁为简，将功能整合为全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全四项，开放地域更广，适用场景更多，为用户提供打破智能驾驶行业天花板的产品体验。

月10日，理想举行智能软件发布会，带来OTA 0，围绕智能驾驶、智能空间、智能增程进行了全面升级，信息量非常庞大。不过我们这次把重心主要放在智能驾驶方面。理想现在也对自己的算法模型进行了重构。

（图片来源网络，侵删）

目前指代的方向其实覆盖了全车的各个方向，同时理想同学也能看得懂指代更多的人和物品，那么接入更多的空车和体验上的交互，比如说可以说把那个屏打开，那么理想同学就会自己学习，因为你是要打那个方向上的屏幕，他会更加熟悉车里的每一个地方，更好的熟悉每个家人的需求。

在发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，下一个十年是智能化的十年，智能汽车的核心在于运营，汽车软件发布会未来将成为行业常态。同时，小鹏“端到端大模型”将是国内首个量产上车的，代表下一个时代的，完全区别于目前的自动驾驶辅助系统的新技术。

1、站在现在这个时间点上，第一梯队的小鹏、华为都已量产了城市NOA功能，一只脚迈过了L3的大门；第二梯队的蔚来、理想、智己则还在努力尝试从高速NOA扩展到城市NOA；第三梯队的车企，仍在四处找供应商来解决高速NOA功能；第四梯队，基本就在L2阶段摆烂了。

（图片来源网络，侵删）

2、年，智己汽车实现了品牌创立之初定下的三年三款主力车型的目标，三款车均为中大型车型，定位较高，在一定程度上树立了智己品牌的高端形象。销量可以慢慢提升，但品牌形象必须从一开始就树立起来。由于仅有三款车，因此智己汽车在2023年的动作并不大。

3、率先在这一领域发力的蔚来小鹏依旧表现出强大的实力，而“新锐”智己汽车同样表现强势。1月23日，智己汽车汽车发布了2024年的第一个整车软件版本——IMOS 0（Beta），官方称，这一版本中包含了12 项新增、40 余项功能优化，包含城市 NOA、一键AI代驾0等功能。

网上关于蔚来的看法，褒贬不一，我个人把他们归结了两类：一类是以车主为核心的网民，对蔚来赞赏有加；一类是对蔚来车的价格，续航等各方面都不太满意的其他网民。而对于我个人来说，我还是相信：“实践是检验真理的唯一标准”，“是骡子是马，拉出来溜溜。

这次申请试驾，其实是我想通过这四天驾驶蔚来ES6（下文简称ES6），从各方面来感受下和我的特斯拉Model S（下文简称S）的差别以及各自的优缺点，看看蔚来这样的国产新兴车企能不能给我一些惊喜。

另一方面，新品的全面落地意味着销量的提升，25万台的销量压力是蔚来始终要积极面对的，此前新老交替带来的销量波动将逐步消失，只有ET5一款走量产品支撑的蔚来，急需同类新品扩充销量队伍，而此次我们试驾的全新蔚来ES6正是为“量”而来。首先在设计上，蔚来全新ES6延用了DesignforAD设计语言。

1、别车、加塞就有可能像是在客厅里面，从书房走走到客厅，算是个散步一样的，有这种情况。产生报复心理，而选择别车、加塞还有不少人，刚开始也是规规矩矩开车的，在路上面被人家别车、被人家加塞，一开始还挺谦让的，塞到后面自己都烦爆炸了，也会开始加塞行为了。

2、加塞进去，目的是为了像新手朋友秀车技啊，秀肌肉满足自己像新手表现自己驾驶技术娴熟的心态，获得满足感。这就造成了一部分朋友在新手阶段的时候被疯狂别车、加塞，心里很不爽，随着自己驾驶技术的熟练，也开始报复性地进行加塞。

3、汽车造成的拥挤导致交通堵塞。无论你向左走还是向右走，当你在对面遇到一辆车或一个障碍物时，你都必须回到原来的车道，车与车之间的距离通常非常近。强制融合会导致对面车道发生交通事故或交通堵塞。如果你遇到不愿意让你融化的人，你将无法行走，而另一辆车也无法行走。在对面的车道很容易造成交通堵塞。

4、这是做人的基本礼貌问题，如果他们喜欢加塞，就说明他们平常的时候是不遵守交通规则的。总像是赶时间，其实也没有快到哪去，这样的人就应该好好的处罚。

5、开车在道路上行驶。就喜欢列车或者加塞。特别是当道路一拥堵士。立即就往前开去加塞儿。而且又总觉得别人开的不好只有你自己开的好。这种情况属于路怒症。或者说你的心理、精神上有问题。建议你。看看心理医生。因为总是有路怒症的话。很容易导致事故发生的。

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