掘金新能源汽车十年黄金赛道

简述信息一览：

• 1、新能源车是大势所趋
• 2、1辆车赚1万美金?新能源汽车平行出口成潮流
• 3、东方基金李瑞:新能源汽车估值已经位于高景气周期内偏低位置
• 4、振威充电设施展9大亮点抢先看,行业盛会错过再等半年

新能源车是大势所趋

纯电的新能源车现在最大的优点就是节省正常使用中的费用：一是正常保养时不再需要消费机油，也不用定期去清洗各种发动机的积碳。二是车辆使用过程中的电费只是相同功率燃油车油费的1/5或1/4。

综上所述，新能源汽车不仅在私人领域，还在公共交通中发挥着关键作用，是汽车产业的未来趋势。随着技术进步和政策驱动，新能源汽车的未来前景无比光明。

新能源汽车的发展趋势将会大步前进，有望取代燃油汽车。以下是扩展资料：数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口69万辆，同比增长140.7%；出口额102亿美元，同比增长276%；纯电动汽车出口15万辆，增幅为136%；出口额63亿美元，同比激增1129%。

1辆车赚1万美金?新能源汽车平行出口成潮流

据业内人士估计，近今年1-5月，约有5万辆二手车出口，其中至少70%是新能源车平行出口。 约5万辆的新能源车，以二手车身份出口到海外市场。若以单车均价20万元计算，贸易规模已达70亿人民币以上。 新能源车的平行出口生意，在内卷的中国车市上，仿佛是一座才被人发现的金矿，不论体量大小的汽车经销商都想进来试一试。

据一位业内人士介绍，2022年平行出口一台车平均能盈利约1万美金。 然而，时间来到2023年，这个数字就已降到了2000美金。 “随着大量商家的涌入，利润率开始明显下滑，甚至部分市场开始零利润出口，只赚出口退税的税金。

出口均价强势增长 我国纯电动乘用车出口均价已由2018年的0.08万美元/辆一路上涨至2022年的12万美元/辆。 出口车型涵盖高端和中等段位 目前，我国新能源汽车出口的前三大国家为比利时、澳大利亚和泰国。我国在新能源汽车领域启动早，加之多年积累下来的造车经验，暂时处于领先地位。

一辆中国汽车从中国到欧洲的海上运输成本高达一万元？这一离谱的数据背后，揭示了中国汽车出口面临的运输难题。中国是世界第二大经济体，海上航运主要为贸易服务。然而，中国的汽车运输船队运力仅占全球的63%，而日本的汽车运输船市场占有率高达41%。这一巨大的差距凸显了中国在海上的运输能力不足。

汽车出口暴涨，运输成难题 随着汽车行业车轮的转动，它们不仅推动了陆地经济繁荣，而且还促进了造船等意想不到的行业的显着发展。2023年1月至10月，中国汽车累计出口达390万辆，汽车出口同比快速增长。

那么，新能源是否已经走向海外，我国离汽车强国还有多远？超越日本，出口量首居第一 据中国汽车工业协会（下文简称为“中汽协”）公布的数据，今年1-11月，中国汽车出口总量达442万辆，同比增长58%。海关总署公布的最新数据显示，2023年我国汽车出口量达521万辆，同比增长54%。

东方基金李瑞:新能源汽车估值已经位于高景气周期内偏低位置

对于新能源板块2022年的走势。李瑞指出，经过2021年末的调整后，新能源 汽车 估值已经位于高景气周期内偏低位置。“不同于2021年，大多数环节供需紧张会逐步缓解，只有部分扩产周期更长、受到设备限制的环节仍然偏紧。

振威充电设施展9大亮点抢先看,行业盛会错过再等半年

组委会与国内多个机构合作，组织150多家专业***购团到场，涵盖光伏、储能、充电设施、充电运营商、新能源车企、能源投建公司等多个领域，为参展企业提供丰富的交流和合作机会。

本届展会作为全球先进充电技术成果展，吸引了科士达、极数充、英飞源、爱普拉、健网科技、英可瑞、优优绿能、金威源、橙电新能源、润诚达、深圳江机、国投创新、智联电、金钟默勒、汇海电子、金升阳、讯道、多思达等近200家企业亮相。

参展费用根据不同企业和国际区域有所区分，参展程序包括填写参展申请表并提交至广东振威国展展览有限公司。这是一次不容错过的行业盛会，期待您的参与，共创电池行业繁荣未来。

紧接着8月初，交通运输部发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，其中也提到造融合高效的智慧交通基础设施，引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。与此同时，海南、四川、福建、河南等多个省份纷纷响应并发布政策，加快充电基础设施的建设。

随着开幕时间的临近，关于本次盛会的信息越来越丰富，亮点频出，看点十足。

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