电动汽车防火
文章阐述了关于新能源汽车电池防火防爆，以及电动汽车防火的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
ER6***用什么技术?
1、电源是纯电动汽车的能源中心，为驱动电机和全车用电设备提供电能。ER6首次搭载创新性大模组电池方案，并***用成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg，综合续航达到620km，实力比肩搭载811电池的车型。
2、电池技术： ER6***用当代Amperex科技有限公司的成熟稳定的NCM523电芯，能量密度高达180Wh/kg，与NCM811电芯的性能相当。但值得注意的是，ER6仅选用当代安培科技有限公司电芯，电池模块和架构独立设计，确保了整体架构的稳定性和可靠性。 电驱动性能： ER6搭载行业领先的8层发针电机，功率强大，扭矩密度极高。
3、动力方面，ER6搭载了上汽最新的三电技术，全系电动机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm，电池容量为69kWh，续航里程全部为620km。
4、在电池方面，ER6***用了NCM523电芯，技术上比较成熟。另外电池组***用了大模组电池方案，相比以往电动车的布局风格，ER6这套系统***用了把多个标准模组打散再集成的定制化大模组方案，每个模组有16个电芯，大幅减少零件数量以及零件安全连接需求空间，进一步提升集成效率。
5、在荣威全新高端R品牌首款纯电轿车ER6身上，我们看到它在三电技术和电驱动系统上的创新性设计，也看到在新技术加成后所获得的成果。
引领全新电气化之路,东风日产都有哪些黑科技?
燃油时代：东风日产好，关键在于发动机好；纯电时代：东风日产好，关键在于电池心脏好。 有着日产76年纯电底蕴、“210亿公里，电池0重大安全事故“安全口碑保障的东风日产ARIYA艾睿雅，集成了代表日产纯电的高价值。
可以说Ariya的登场，将是对混动技术的一种颠覆，其对对东风日产而言，不仅是另一个新车型，它还为日产在中国的发展揭开了新的篇章，代表了日产汽车未来的愿景。所以对于这款车，东风日产给予了厚望。据悉，明年东风日产也会加速导入e-POWER技术，给消费者带来更多的全新技术体验，也会引领技术的革新。
超混动大V在智能化方面也带来了更多黑科技，诸如V-pilot智能驾驶辅助、遥控泊车和FAP自动泊车等。此外，超混动大V还配备了Auto.E可调节单踏板系统，通过前部ADAS摄像头与雷达协同系统，可以智能判断与前车距离自适应调整减速力度，避免发生追尾事故。
再加上电气化浪潮愈演愈烈，第四代奇骏的日子并不好过。于是，东风日产推出了搭载全新动力的奇骏e-POWER。根据厂家宣传，这是一台没有里程焦虑“只烧油的电驱车”，接下来就看看它能否力挽狂澜。
电池安全:ARIYA艾睿雅的耀光
电池全链路自研，成就安全电池“大心脏”作为为数不多拥有电池组装生产线的厂家之一，东风日产以智能、数字化高标准，构建电池安全的绝对堡垒。
电池全链路自研 一台车零部件的供应商越少，其产品的匹配度和稳定性就越高。东风日产算得上是为数不多拥有自主电池组装生产线的厂家之一。ARIYA艾睿雅电池的组装生产源自于东风日产武汉工厂，依托智能、高标准、数字化，构建电池安全的堡垒。
而且ARIYA艾睿雅的电池底部***用了增强树脂进行全覆盖保护，防止道路上的异物直接碰撞电池舱；电池舱也充分预留了前后、左右及下方溃缩保护空间，防止电池舱受到挤压变形、引发电池热失控，其侧面碰撞冲击能量吸收更是达到了C-NCAP的98倍，可见物理防护之到位。 而在物理防护之外，主动电池安全管理系统也必不可少。
为确保动力电池的安全，ARIYA艾睿雅的电池包按照日产的全球标准定制独立电池专线进行组装、生产；电池包生产经全新双组分聚氨酯自动涂胶工艺，层层保障电池安全和经久耐用；它的组装***用智能管理，经过智能定位拧紧管理系统，高精度定位全自动移载，每道工序都有3D实时在线视觉检测，确保电池安全和质量保证。
为了保障在各种场景下的使用安全性，ARIYA艾睿雅电池在开发验证阶段，要经历下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞等重重试炼，电池安全方面的试验高达111项，涵盖了机械安全试验、环境安全试验、电气安全试验等多种类型。
关于新能源汽车电池防火防爆，以及电动汽车防火的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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