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零下50度新能源汽车电池会坏吗

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简述信息一览：

1、易车讯 12月23日，北汽新能源在三里屯ARCFOX Space体验中心举办了一场“冬季续航到底去哪里了”的技术沟通活动，深入探讨新能源汽车行业动力电池及低温续航等相关技术发展。

2、此次首要任务是冰雪试驾，所以外观内饰就不多废话，以后会对EX3进行详细体验，敬请谅解。北汽新能源EX3（简称EX3）定位为纯电动小型SUV，补贴后售价139万元到139万元。

（图片来源网络，侵删）

3、整个挑战试验过程相当顺利，挑战成功。这充分证明了北汽新能源开发的超低温动力电池系统在极端低温环境下的可靠性和稳定性，巩固了北汽在纯电动车研发的领先地位，展示了中国新能源汽车行业在技术开发研究上的突破和进展。

4、北汽新能源的新能源汽车均拥有两年或4万公里的质保，出现质量问题时，可以在授权服务网点进行维修或更换。消费者可以放心使用该公司的新能源汽车，在出现问题时，可以得到有效的解决，从而获得更好的服务体验。

如今市面上的电动汽车，其动力电池基本都有加热系统，在0摄氏度以上的温度下可以正常进行充电，如果温度低于0摄氏度，比如零下30度，那么就需要给电池进行加热处理，一直加热到电池电芯的温度超过了5度，电池就能够正常进行充电了。

（图片来源网络，侵删）

电瓶问题和基础设施的不完善是主要障碍。但这并不意味着电动车的前景黯淡，只要政策扶持得当，技术不断进步，电动车有可能在东北找到立足之地。总的来说，东北新能源汽车的发展需要政策和技术创新的双重驱动。尽管存在挑战，但电动车取代燃油车的愿景仍然任重道远但充满希望。

东北地区的***情况因地区差异而异，无法一概而论。然而，东北地区的确存在许多没有***或停车位有限的情况。对于这种情况，开新能源车辆可能会面临以下几个考虑因素：充电设施的可用性：新能源汽车主要依靠电池储存能量，因此充电设施的可用性至关重要。

新能源车到底能不能买？北方的车友怎么办？最近新能源车火得一塌糊涂，但是在一些天气严寒的北方，纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言，买一台新能源车到底有没有必要？今天我就来给大家好好的分析仪分析。

弹不开的门把手 “把外层的冰敲了，门把手还是弹不出来，一时半会儿也不知道怎么处理，只好打车走了”，像倪女士说的这种情况，很多车友都曾经遇到过。你可能会说，严寒天气下，别说新能源车，就是传统燃油车的门把手也会被冻住。

这种模式只能在油电混动汽车上实现，这是因为油电混动汽车电池容量较小决定的。油电混动汽车对电池容量需求并不高，冬季低温下发电容量有所衰减也是不会影响使用的。油电混动汽车之所以不能被称为新能源汽车，而被称为节能汽车，就是因为纯电续航里程较短导致的。

纬度较高的地区在冬季不适合开新能源车，如果非要选择节能座驾，混动车是目前最靠谱的决定。丰田，本田一直是走在混动技术的世界前沿。本田***的混动技术同样是车友们津津乐道的谈资。随着连续两场大雪，长春已经正式进入雪季，那些倔强不换冬季胎的车主，目前在彻夜排队更换。

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