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郑州新能源电动汽车展会

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简述信息一览：

国家大力发展新能源汽车，河南也出台规划，预计到2015年实现年产25万辆电动汽车的规模化生产。郑州、新乡等9市自去年起，相继上马了电动汽车项目。

河南速达电动汽车被曝存在欠薪停产的情况。据报道，该公司存在拖欠员工工资的情况，员工投诉称自去年5月起，公司要求员工每人交纳2万元车款，后续不买车则在7月份退款，但目前只退还了一万元。除此之外，公司社保也从去年开始欠费。

（图片来源网络，侵删）

低速电动车是中国所产生的独特的电动产品，在过去的十年间，由于没有法律规范和行业标准，低速电动车在山东、河南、河北等地野蛮生长。

首先来说，电动车比燃油车贵就贵在制造成本上，光是造价就差不多是汽油车的两倍了，售价就自然不用说了。比如大家都知道的丰田卡罗拉车型，传统燃油版十万出头就可以入手一台，但是混动车型哪怕是在补贴之后都要十五万多，如果是纯电动汽车，售价将会跟高。

市场竞争加大随着市场竞争压力越来越大，如果今年新能源汽车还出现涨价，那么竞争会变得更加激烈，这是一个社会普遍的形成状态，就算是在价格没有上涨的情况下，新能源汽车市场竞争压力本身就很大，因为每年推出的新兴产品非常多，想要挤压整个市场让越来越多的新能源汽车利率变得越来越少。

（图片来源网络，侵删）

通过涨价，特斯拉动摇了消费者等待的心理，若是后续选择降价，或许能更好地收获订单。并且，若是用户对涨价的反响不激烈，那降价时准车主反对的声音也比较容易平息。无论特斯拉出于怎样的目的上调售价，结果就是它再次引起了市场及用户的关注。

事实上，从当前市场大环境来看，降价潮或许是一次必然。一方面，疫情过去，经济复苏，促销费势在必行。面对大量库存，降价促销最直接有效。另一方面，随着新能源汽车渗透率的提升，以及汽车消费观的改变，电动车和燃油车已经形成了直接竞争。这一点，也很好的体现在了车市销量数据上。

理由一：汽车的价格是受供需情况决定的。比如说在近两年来，受汽车芯片短缺问题的影响，不少车企出现了减产的现象，甚至个别车企出现了涨价或减配的现象。当时间来到2021年底的时候，可以说汽车芯片已经肉眼可见地缓解了，并且在不少的新闻报道中，预测到2022年第二季度基本上可以解决汽车芯片短缺问题。

在郑州市区，南三环与文治路交叉口南侧约800米的地方，矗立着一个充满活力的新能源汽车聚集地——云时代广场。这里是新能源汽车爱好者的天堂，众多大型4S店如江淮新能源河南小明知行4S店就坐落于此，为消费者提供了丰富的选择。

在探索郑州的新能源汽车市场时，您可能会对南三环文治路的云时代广场上的江淮新能源4S店产生兴趣。尽管目前正规的此类店面数量相对有限，但这家4S店凭借其独具匠心的外观设计，值得您亲自去体验一番。店内销售的车辆不仅符合新能源的潮流趋势，而且在设计美感上也颇具亮点，不容错过。

现在正规的新能源4S店还比较少，我天天路过南三环文治路云时代广场有一个江淮新能源4S店，生产的车看起来还比较漂亮。

文治路云时代广场好像新开了个大的新能源汽车城，比较正规，建议去那里看看，好多4S店，江淮新能源4S店、御捷、江铃等在那里都有。

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