新能源汽车电池冬天掉电厉害为什么

文章阐述了关于新能源汽车冬季电池耗电，以及新能源汽车电池冬天掉电厉害为什么的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、纯电动汽车在冬季不开会耗电吗?
• 2、新能源汽车冬天耗电快是什么原因
• 3、北方冬天耗电量?

纯电动汽车在冬季不开会耗电吗?

1、新能源车在冬天停车也是会耗电的，因为冬天气温低，电池为了防止自己被冻坏，就会自行加热保温，所以是会耗电的。

2、在冬季，电动汽车的续航里程普遍会出现显著的下降，平均降幅高达百分之四十一。令人惊讶的是，即使不开启空调，续航也会受到影响。究其原因，主要在于电动车所依赖的蓄电池。蓄电池的最佳工作温度约为25摄氏度。

3、在冬季，电动汽车的电瓶电量消耗较快是正常现象。由于气温降低，电瓶的容量会有所下降，这是***用铅酸蓄电池的汽车常见的问题，具有普遍性。为了尽量减轻对电瓶的不良影响，建议将汽车电瓶存放在通风阴凉的环境中。当电池组充满电后，应断开负极线，以避免电池自放电导致的硫酸盐化。

4、一般，零下20摄氏度的汽车电瓶能放47天上下，但是具体的还需要看电瓶的容积剩下用电量等要素，电瓶容积不一样，置放的时间也会不一样冬季汽车电瓶一封冻就无电，很有可能由于冬季超低温自然环境，电瓶锂电池电解液的。

5、等到冬天情况则更差，在纯电电动车空调耗电量大的情况下，锂电池产电能力下降了，产生的电流不足以支撑用电，且自身电池管理能力不足，恒温功能受到了气温影响，更加影响续航。奇瑞EQ1的车主汪超告诉连线Insight，冬天开空调的时候，原本150公里的续航，就只剩下不到100公里，“心里发慌，根本不敢开长途。

新能源汽车冬天耗电快是什么原因

这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。

燃油车冬天用暖风不需要开空调、额外用电。而电车，空调不管制冷还是制热都要靠电来转化，这也算电耗飙升的一个大原因，而且再开启座椅加热的话，就更耗电了。有人测试过，开空调和座椅加热，续航会掉15-20%的样子。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

原因是纯电动汽车的动力电池，其内部电极会在低温下，电池的活跃性能会大大降低，放电功率也随之减弱，加速性能也会受到衰减。至于续航里程，也会受到不同程度的衰弱。所以为了针对于这一类现象在冬天对于电池所产生的影响，不少厂家都设计了电池加热系统，而电池的热管理系统的最终目的。

冬季相比于其它季节，最大的区别就是外界环境温度低。造成冬季新能源汽车续航里程不稳定的主要原因就是低温。低温环境下，传统的燃油汽车也会出现油耗上升的情况。可以说低温对于目前市面上的所有车型能耗都是有影响的。但影响最大的，还是纯电动汽车。

在寒冷的天气下，由于新能源汽车主要依靠锂电池，锂电池有一个特点，就是在寒冷的天气下耗电能力会增强，而低温天气会直接减缓锂电池的化学反应，所以放电电流会降低，电池的容量也会降低。此外，我们通常需要开车和用电取暖，这大大增加了耗电量。本来 电动车 的续航时间短，会让电动车的续航时间变短。

北方冬天耗电量?

1、在北方冬季，新能源汽车的能源消耗问题凸显了出来。由于低温对动力电池性能的影响，新能源汽车的续航里程和耗电量面临严峻挑战。电池技术方面，新能源汽车普遍***用锂元素电池组。然而，在寒冷的气候下，锂电池的化学反应速度下降，导致电池的充放电效率显著降低，从而加剧了耗电量的上升。

2、冬天手机耗电量太大，其实就是在低温环境下，锂离子电池活性下降，手机电量下降的原因。形象地说，当天气变冷时，电池中的分子不够活跃，无法提供应有的能量，电池的总电量就会下降。感觉你的手机正在更快地使用更多的电力。此外，当温度太低时，会出现没有电荷进入的现象。温度越低，耗电就越快。

3、平均来说，5匹空调用在10平米的房间内制热取暖，北京地区为例，每小时的平均耗电量大概在8度左右。房间有人的时候才会开空调制热取暖，人外出的时候是不需要开空调的。

关于新能源汽车冬季电池耗电，以及新能源汽车电池冬天掉电厉害为什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。