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新能源汽车电池租赁记账

本篇文章给大家分享新能源汽车电池租赁记账,以及电动汽车电池租赁方案对应的知识点,希望对各位有所帮助。

简述信息一览:

蔚来租电池模式和付清的区别

价格差异:选择电池租用模式,消费者在购车时可减少10万元的车价。然而,租用电池的消费者需每月支付1280元,为期6年。累计下来,租用电池的总费用达到92160元,且在支付6年后电池归消费者所有。 实际成本:尽管汽车价格降低,但消费者支付的电池使用成本并未减少。

蔚来租电池模式和付清的区别一个是租电池模式,要付租金。另一个是一次性付清电池费用的方式。租电池:购车价便宜(不含电池),将来卖车价也便宜(不含电池),这辆贬值仅包含车身,不含电池。每月有固定租金支出,永续。可以免费换电。

新能源汽车电池租赁记账
(图片来源网络,侵删)

【太平洋汽车网】租电池模式和付清是没啥区别的。因为如果选择电池租用的话,车价可以减少10万。但同时我们每个月需要支付1280元,共计6年。计算下来总价格在92160元,支付6年后电池就是车主的了。虽说汽车的价格的确低了,但实际上我们需要支付的费用并没有减少。

以消费者***用BaaS模式购买70kWh电池车型举例,补贴后的车型售价将减去7万元,单月电池租用服务费仅需980元。而***用BaaS模式购买100kWh电池车型,补贴后的车型售价将减去18万元,单月电池租用服务费仅需1480元。

“电池租赁方案”这一波亏不亏?新能源车型购车背后的生意经

1、其中,蔚来是最先提出“电池租用”方案的品牌,执行内容也是最贴近我们印象中“租用”概念的。蔚来品牌对这一方案取名:“BaaS模式”,消费者可以选择只买车不买电池,通过租电池的方式将购车总价降低7万元,而购车之后,车主只需每月缴纳980元的租用电池费即可。

新能源汽车电池租赁记账
(图片来源网络,侵删)

2、假设企业投资100座换电站,电池更换由电池生产服务公司负责,那么以每度电4元来计算,那么一座充电站能够为1万台车服务的话,公司一年盈利可以达到4000万元,每辆车的盈利为4000元。 而每块电池的成本在4-5万元,按照每块电池的使用年限为5年来计算,那么每辆车每年最多则要亏损6000元,一年总计亏损将达6000万元。

如何看待新能源车电池租赁、换电等车电分离的消费方式?

1、再者,电池技术开始向平台化方向发展。车企从单车型单电池模式转向兼容性更强的电池平台,为电动汽车的电池管理提供了更大的灵活性。随着BaaS服务模式的推出,车电分离和可充、可换、可升级的电池技术,为电动汽车用户带来了全新的体验。

2、越来越多的汽车制造商选择“车电分离”换电模式来缓解电动汽车的里程焦虑,这种方法类似于玩具车电池耗尽时替换新电池继续玩耍。理论上,这是一个吸引人的理念,但在实践中却面临诸多挑战。尽管特斯拉曾提出过换电理念,但由于成本过高和效率问题,未能广泛***用。

3、或许,换电模式能够彻底解决电动汽车的充电问题。蔚来汽车近日推出了基于换电模式的电池租用服务(BaaS),那么,这种车电分离的模式前景如何呢?政策的支持为换电模式带来了发展机遇。

从威马的“电池租赁”说起,这个新路数以后会成为主流么?

这是威马发送给葫芦侠的一条短信,作为确实是在关注且考虑购买新能源车的潜在目标客户,这条短信无疑还是很诱人的,一是在于低价格,刨除电池后仅仅98万元起,二是在于又有新的套路,电池租赁,看起来有点像是蔚来那样的电池组无息分期付款。

但消费者在此模式中能够占到的“便宜”也就仅限于此了,而对于部分小伙伴说到的“租用电池”还可以化解电池老化焦虑,实际上是并不存在的,从蔚来到威马、比亚迪等新能源车企,它们早就承诺动力电池终身质保,电池使用成本和老化将不再是车主的用车压力,因此租用在这方面本质上是没优势的。

威马EX5定位紧凑型SUV,车身尺寸为4585*1835*1672毫米,轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅,为降低风阻新车还***用了隐藏式门把手。

关于新能源汽车电池租赁记账,以及电动汽车电池租赁方案的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。