新能源电动汽车电池坏了怎么办
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简述信息一览：
成都新能源车充电哪里便宜一点
新能源汽车充电站的话，可以直接在当地找个专门做这种服务型企业。像成都万帮新能源科技有限公司就是其中一家代表性的品牌。
万城万充！--，主要集中在大城市的充电站，白天充电价格为1元/度，晚间优惠至0.8元/度，具有一定的价格优势。 优易充！--，虽然相对较新，但价格上相对实惠，比许多其他APP更划算。 星星充电&普天充电！--，整合后界面简洁。
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成都新能源充电站电费成本如下：在家充电。这是大多数人选择的充电方式。因为中国家庭用电费用一般在每度电0.5元上下，按照0.5元每度电的价格来计算，非常简单，用充电器功率乘以所需充电时间即可计算出。
星星充电：星星充电是一款充电软件，拥有广泛的充电站点和服务网络，支持多种充电方式和支付方式，包括支付宝、微信、***等。其充电费用相对便宜。巨兔充电：巨兔充电是一款面向新能源汽车用户的充电服务平台，也支持多种充电方式和支付方式。
这个新能源车充电的话在晚上11点到第2天到7点这个时间段充电最便宜。高峰时段是当天的11：00~12：00。2：00~9：00.这个低谷时段的电价在平段电价基础上下浮60%。
整车厂、电池厂、第三方,谁来主导新能源汽车电池回收?
车企承担电池回收的主体责任，考虑到其作为电动汽车的生产者，对电池溯源可以掌握更多的数据，在实现上更有优势。 激励政策是一大推手，但同时，车企在电池回收上的经济账也需要算清楚。 消费者对电动车的顾虑之一是保值率低，主要原因是电池的衰减问题，而且更换新电池的成本很高。
每个企业的电动车都有电池回收方案的，这个是国家硬性规定的，一般情况下，你在4S店，或者签约授权的维修点维修电池，最后都会被送回企业的。所以不存在回收问题。如果你要自己换，劝你别干，电池包是高压电，搞不好容易出事。另外，这两年退役的动力电池由于设计、技术和品控的原因基本只能被拆解回收。
各汽车制造商通常都有电池回收***，这是法律要求的。当车辆在4S店或授权维修点更换电池时，旧电池通常会被送回制造商。个人更换电池应谨慎，因为电池包涉及高压电，处理不当可能会有安全风险。近年来退役的动力电池因设计、技术或质量控制问题，主要只能进行拆解回收。
新能源汽车电池回收行业的龙头企业包括宁德时代、格林美和杉杉股份等。 宁德时代是该行业的龙头股，2020年其营业总收入达到502亿元，净利润为465亿元。该公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能衫源系统的研发、生产和销售，以及锂电池回收利用业务。
以动力锂电池生产厂商为主，通过新能源车企通过销售渠道将废旧电池回收，回收回来的电池交给第三方公司处理，或者合资共同合作处理以第三方为主，由动力铁力电池梯次再生利用公司和动力锂电池公司，新能源车企共同合作，建立回收网点，将废旧电池回收利用。
伴随第一批服役的动力锂电池集中进入退役期，动力电池的回收也降迎来一片市场的蓝海，对于电池回收来说，新能源汽车产业链企业加快在动力电池回收领域的布局，基本上形成锂电材料系、动力电池系、第三方机构三强鼎立的局面。
为什么特斯拉维修费这么贵?
相比于其他车型而言，特斯拉维修费用还是比较贵的。特斯拉汽车的维修费用如此昂贵的原因是，许多零件并不像那些生产量大得多的车辆那样大规模生产。一旦一个系列的车辆在路上行驶了相当长的时间，对更换零件的需求就不可避免地由第三方供应商来满足。特斯拉制造汽车的时间还不够长，所以这种情况还没有发生。
近日，有网友爆料称其特斯拉车辆压到一块石子后，导致车底板受损，修理费用高达14万元。该事件引发了社会广泛的讨论，有人认为这是特斯拉质量问题的表现，而有人则认为这是个案，不应该对特斯拉的整体质量做出评价。
三是特斯拉因压到石子需要花费14万元的维修费用，还可能涉及到车主的保险问题。汽车维修费用的高低，往往也与车主购买的保险类型和保险条款有关。如果车主没有购买足够的保险或者保险条款限制较多，那么在出现损坏或者事故时，需要自行承担更多的维修费用。
零部件成本高：特斯拉是一款高档电动汽车品牌，其使用的零部件成本也相对较高，比如车身和电池等，这可能是导致维修费用较高的一个因素。
最后，特斯拉的维修费用也与车主的保险政策有关。如果车主购买了全险或者特殊保险，那么在车辆损坏时可以得到更多的赔偿，减轻了维修费用的负担。如果车主没有购买保险或者保险范围不够广泛，那么维修费用就会更高。综上所述，特斯拉因为压到石子维修需要花费14万维修费，不能简单地归结为特斯拉的质量问题。
第一，对于电动车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。与普通车不同，电动车的整体成本当中电池占有的比例更高，据说能达到一半左右。如此状态就会带来一个问题，那就是电动车的电池一旦发生故障，维修起来就需要更高的费用，花更多的钱。
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