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新能源汽车电池电磁

简述信息一览：

1、新能源汽车电池辐射是4000V\/米。在自然中只有两种辐射，一种是电离辐射，一种是电池辐射，一般来说对人体影响较大的是电离辐射，而这种辐射我们在日常生活中也不太有机会接触到。

2、以常见的新能源汽车为例，对充电桩的电磁场辐射进行测试结果显示，充电桩工作时的电磁辐射大约为4到5特斯拉，而充电枪头与汽车充电插口的辐射为5到6特斯拉。在行驶过程中，测得的辐射值普遍低于4特斯拉。需要注意的是，辐射值的大小会受到电池容量、续航里程等参数的影响。

（图片来源网络，侵删）

3、以常见的新能源汽车为例，对充电桩的电磁辐射进行测试，结果显示其辐射约为4至5特斯拉，充电枪头和车载充电插座的辐射约为5至6特斯拉。在驾驶过程中，辐射值一般低于4特斯拉。需要注意的是，辐射值会受到电池容量、续航里程等参数的影响。

现在的新能源纯电动车是带有一点辐射的，但对于人体来说，这点辐射是可以吸收的，不会对人体造成伤害，所以新能源纯电动汽车带有一点辐射是没有任何问题了。

新能源纯电动车在运行过程中确实会产生一定的电磁辐射，但其辐射水平极低，远低于对人体可能产生影响的程度。这种辐射主要来源于车辆的电机、电池以及电子控制系统。然而，与日常生活中的许多电子设备一样，这些辐射都在安全范围内，并不会对乘客或驾驶员构成健康威胁。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车的电池辐射值为4000V每米。需要注意的是，在正常使用情况下，汽车电池不会产生辐射，只有在电池损坏的情况下才有可能产生辐射。汽车辐射的合格值：无论是电动汽车还是燃油车，都会产生电磁辐射。但是，这些辐射都会被调节在一个安全的范围内，不会对人体健康造成影响。

新能源汽车的电池一般不会产生辐射。传统铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池在汽车上的应用存在一些问题，因此越来越多的汽车厂家选择***用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

新能源汽车的辐射较微弱，可以忽略不计。电动汽车的电磁辐射并不像人们想象的那么大，反而相对较小。与工作中的微波炉相比，电动汽车的电磁辐射要低两个数量级。因此，我们不必过分担心，行业内已经有了对电磁辐射的标准，主机厂在每款车上市之前也都会进行测试，所以电动汽车的电磁辐射真的不可怕。

新能源汽车在起步时，要均匀加速，尽量避免猛踩油门，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能。蓄电池不能放置在密封的容器内，不要接近明火，不要将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒。停车时一定要关闭车内所有电源。

关于新能源汽车常识新能源汽车定义纯电汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。相对燃油汽车而言，储能部件由油箱变成了动力电池，能量转换装置由发动机变成了电动机，增加了调速控制器、车载充电器。相对于加油站而言，它有公用超快充电站。

新能源汽车包括增程式电动汽车、氢发动机汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车和混合电动汽车。第②：新能源汽车相比传统汽车有哪些优势？1．优点：节能减排节能：传统燃油汽车仅仅将储存在燃油中的17%-21％的能量转化为车轮的动力，而电动汽车能够将电网59%-62％的电力转化为车轮的动能。

燃料形式我们经常看到新能源车的详细参数有纯电、插电混动、油电混动、增程式之分，这几种很明显不一样，就像笔记本一样的，分为商务本、游戏本、轻薄本等。

电池的选择新能源汽车常见的电池只有两种，磷酸铁锂电池和三元锂电池，首先从电池上讲讲这两种电磁的选择和优缺点。磷酸铁锂电池的循环寿命好，一般都能达3000-5000次。正常使用，维护保养正确甚至能达6000余次。

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