新能源汽车电池压铸车身

文章阐述了关于新能源汽车电池压铸车身，以及新能源汽车的铜冲压零件的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉8000吨压铸机的优缺点是啥?一体铸造车身真的来了
• 2、新能源汽车为什么要一体压铸车身?
• 3、科技眼|看懂一体压铸技术,就看懂了小米和特斯拉的差异
• 4、当换电模式遇到电池车身一体化技术,蔚来将如何抉择?
• 5、汽车的一体化压铸是什么技术
• 6、a股新能源汽车:一体化压铸绩优龙头股票是那个?建议收藏!

特斯拉8000吨压铸机的优缺点是啥?一体铸造车身真的来了

1、由于在这个空腔中是负压状态，能有效消除铸造湍流产生的气泡，在压铸的时候对于材料的一致性，和铸造速度非常有帮助，这回艾德拉公司的8000吨压铸机也带有这个功能，那么根据特斯拉公布的数据来看，每次铸造会将80公斤左右的铝合金液体，以每秒10米的速度注射进冷室模具中。

2、极氪009是这项技术的典型应用，一体压铸使得车身刚度大幅提升，减少了冲击时的变形，提高了车身的扭转刚度。同时，它减少了焊接点和零部件数量，减轻了车身重量，优化了结构和耐用性。小鹏的“扶摇”架构也***用了一体式压铸，显著提升车辆扭转刚度和续航能力，且通过集成更多零件，提高了车辆稳定性。

3、毕竟这种压铸技术在一定程度上减少了车身零件数量，来节省成本，虽然生产效率提高了不少，但是车的质量并没有相应保证。再加上特斯拉车辆一直以来都在出现问题，所以销售量也持续降低不少，即使有人购买，但也只是少量。

新能源汽车为什么要一体压铸车身?

1、减重减耗 目前所说的一体化压铸车身一般是指铝制车身，而铝合金材料本身就被视为是轻量化的最佳解决材料。相关测算显示，当铝合金用量达到250kg时，就相当于减少了500kg的汽车用钢量。

2、成本上，生产周期短、前期投入较少，可大幅减少涂胶工艺环节，压铸废品、流道等可再次熔炼，材料利用率超90%，远高于冲压，同时能够减少电池装机量（电池降本是钢换铝使车身成本增加的6倍）；轻量化上，能耗低、延长续航，减轻车身重量约20%，车身生产车间占地面积减少30%以上。

3、总之，汽车一体化压铸是一种先进的工艺，能够实现车身轻量化和成本降低，提高生产效率和规模，并缩短供应链。它将成为未来汽车制造业的重要发展方向。

4、特斯拉之所以率先尝试一体化压铸技术，是为了解决产能问题。尽管短期内损失了一些毛利率，但能够满足全球订单需求，这在马斯克看来是划算的。然而，随着销量下滑，马斯克开始重新审视一体化压铸技术的可行性。一体化压铸技术的创新性更多体现在整个汽车行业对效率提升的急迫需求上。

5、质量问题不容忽视，特别是像气孔这样的隐藏缺陷。虽然一体化压铸技术有助于提高生产效率，但对压铸件的严密检测仍是关键。特斯拉必须确保在大规模生产中能够有效控制质量问题，否则可能会对品牌形象造成负面影响。

科技眼|看懂一体压铸技术,就看懂了小米和特斯拉的差异

一体化压铸技术的良品率也存在挑战，目前大部分***用此技术的车企良品率要达到80%都很困难，行业内只有特斯拉能将良品率提高到90%以上。此外，整个行业尚未形成完整的打包方案，主机厂需要不断学习和尝试掌握技术的运营逻辑。特斯拉之所以率先尝试一体化压铸技术，是为了解决产能问题。

由于对工艺需求进行了细分，所以特斯拉可以***用全新的“并行式”生产流程，“四门两盖”和左右侧围冲压成形后就直接送到喷涂车间，而前后车体这些***用一体压铸的部件就可以直接送到总装线上，和电池包一起，同步进行焊接和装配。

就像最近特斯拉又启用了全球最大的一体式压铸机，其生产的第一款车型就是Model Y，这项工艺的使用，能够将Model Y原本的7个铸造零件降低到1个，并且从埃隆·马斯克的推特上能看到，这其中还包括了防撞梁。众所周知，以往生产一台汽车在车架生产和压铸过程中，车架不同部件的压铸需要使用不同的压铸机。

当换电模式遇到电池车身一体化技术,蔚来将如何抉择?

1、但有得就必有失，电池车身一体化技术减少了零部件让底盘更轻薄，但是对于单个电芯是无法进行维修和更换的，就意味着这项工艺关上了换电模式的大门。蔚来的换电模式***用的是电池包整体更换模式，就是车身搭载的电池电量耗尽，到换电站直接换一块全新的电池。

2、换电确实比充电更快，比增程更像电车，再加上蔚来极致的用户服务，很快就培养了一批死忠用户，并以此为核心迅速把圈子做大，蔚来的客户频频给自己的亲友转介绍蔚来的产品。蔚来不仅收获了销量，更是收获了一波铁粉，在互联网上“兴风作浪”，这让蔚来快速建立起优势。

3、换电模式相比以往的充电模式，最大的益处在于极大的加快了充电时间，对于消费者而言，其可以凭借接近燃油车进站加注燃油的时间快速完成电能的补充以提升续航。同时，换电模式也可以在对电池回收后，由换电平台统一对电池状况进行检测，减少因电池引发的故障，为消费者带来更好的用车体验。

汽车的一体化压铸是什么技术

1、【太平洋汽车网】汽车一体化压铸指的是通过大吨位压铸机，将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成，再一次成型为1-2个大型铝铸件。一体化压铸可以让车身轻量化，并节省人工和机器成本、提高效率和生产规模，同时可以缩短供应链、整车的制造和运输时间。

2、一体化压铸是现在很多的新能源汽车***用的技术，该技术可以使汽车的生产速度变快，还可以减轻车的重量，但是这些都是大概，一体化压铸到底是什么？ 一体化压铸指的是车身件的一体化，即原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用大型压铸机进行一次成型，省略焊接的过程直接得到一个完整大零件。

3、汽车一体化压铸是一种通过大吨位压铸机将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成，再次成型为1-2个大型铝铸件的工艺。它能够实现车身轻量化，节省人工和机器成本，提高生产效率和规模，并缩短供应链、整车的制造和运输时间。一体化压铸的优势在于成本低、生产效率高，以及轻量化。

4、一体化压铸是一种先进的制造技术，它将多个金属零部件通过压铸工艺整合为一个整体。以下是对一体化压铸的 一体化压铸的概念 一体化压铸是制造业中一种新型的工艺方法，尤其在现代汽车制造业领域得到了广泛的应用。它主要***用高压压铸技术，将多个原本独立的金属零部件融合为一个整体结构。

a股新能源汽车:一体化压铸绩优龙头股票是那个?建议收藏!

常青股份（603768）： 9000T和7000T压铸机助力一体化底盘电池壳体的生产，展现其在新能源领域的深度布局。- 瑞鹄科技（0029***）和泉峰汽车（603982）： 分别以8000T至6100T的设备，专注于一体化部件的精湛制造。

伊之密：一体化压铸要求压铸机锁模力至少大于6000t，目前掌握此类重型压铸机的A股上市公司只有伊之密。由于压铸机单价过高，存在较高进入壁垒，未来可能会是四分天下的格局，力劲（供货特斯拉）、伊之密、海天和德国布勒（全球第 一）。

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关于新能源汽车电池压铸车身，以及新能源汽车的铜冲压零件的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。