电池占电动汽车成本

简述信息一览：

• 1、新能源车的底盘部分的总成本占比
• 2、“车电分离”之后买车要能便宜40%,这事您觉得如何呢?
• 3、新能源汽车的安全性能由什么决定?
• 4、成本已成新能源汽车的新难题

新能源车的底盘部分的总成本占比

1、在纯电动汽车中，由电池、电机和电控构成的动力总成系统占总成本的50%（其中电池占38%，电机占7%，电控占6%），内饰、底盘、汽车电子和车身分别占总成本的15%、14%、7%、5%。

2、占百分之50成本。根据查询相关资料显示，30万以内的新能源汽车成本占百分之50。电动汽车的成本构成如下所示：动力系统、底盘、车身、内饰、电子及其他共占比百分之50。

3、动力电池是新能源汽车的核心关键技术，其成本占整车成本近20%。目前，常见的锂离子电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等，其中三元锂电池和磷酸铁锂电池最为常见。电机方面，永磁同步电机是市场主流，其成本结构中，永磁体、定子铁芯、壳体占比前三。

4、汽车轻量化主要集中在车身、底盘、动力系统和内外饰件四个部分。白车身动力总成和底盘总成基本上占了整车重量的80%以上。新能源汽车天然要重一些纯电动汽车虽然没有发动机和变速箱，但电池包的重量超过发动机和变速箱的重量。续航里程越长，所用的电池越多，重量也就越重。

5、正极材料成本占整车成本近20%。 电机 永磁同步电机是市场主流，行业集中度有所提升电机配套量同样对新能源汽车的销量依赖程度较高。从电机装配类型来看，永磁同步电机因其效率高、功率密度高和体积小等优点成为国内配套的主流。

6、同时，王登峰也指出，目前我国在超高强度钢、铝合金、镁合金等材料的应用，零部件结构设计工艺等方面也存在很多不足，这些问题同样制约着新能源 汽车 轻量化的发展。轻量化材料数据库体系尚未建立 相关资料显示，车身、内外饰和底盘约占整车总质量的2/3。

“车电分离”之后买车要能便宜40%,这事您觉得如何呢?

这里我想说：作为普通消费者，我们可能不会像专家一样看到后面那么深远的层次，就眼前来看的话，车电分离的模式就是买车价格便宜了，电池我能常用常新了，挺好。我们老说新能源车型上有里程焦虑症，里程焦虑并不是说我们开车一定要多少能开公里。

而车电分离能将占有全车成本费近一半的动力锂电池从购车成本中去除，这意味着顾客买车成本费急剧下降。选购换电模式的新能源汽车后，只需要按时去“换电”就可以，如同燃油车必须给油一样。

综上来看，车电分离的销售模式无论是对于车企还是对于车主，都是非常好的一个措施，但目前最大的难题就是车企布局换电服务站的成本太高，而且想要做到高覆盖率比较困难，这就需要有大量的社会企业加入才能尽快实现。

车电分离就是买车的时候，车身和电池可以分开付钱，这样买车就更便宜了。启源就推出了这种模式，电池可以租，降低了买车的成本。而且他们的电池很方便取下来，换个电池就能继续跑。

将电池与汽车分开卖，实现独立的两张购车票单，这在过去是史无前例的，蔚来此举能进一步提高用户的购车和用车体验，也将拉拢更多的燃油车用户转投其怀抱。

新能源汽车的安全性能由什么决定?

1、汽车的安全性能主要由车身材质、设计、技术、主被动安全配置等方面组成的，新能源汽车同样如此。下面就这些方面来细说一下，构成新能源汽车安全性能的一些主要方面。第一：车身材质 这里主要说一下车身框架材质的作用，不同的材质会赋予车身不同的防护力度。

2、所以，新能源汽车的安全性能是由多方面因素决定的，而最主要的就包括动力电池、车身结构以及其他的安全配置方面。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、新能源汽车的安全性涉及多个关键要素，首要的便是车身材质。车身框架，由A柱、B柱、C柱和纵梁等构成，它们在碰撞中能吸收并分散冲击力，对车内人员构成首要保护。车身材质的选择对整体安全性能具有决定性影响。其次，车辆设计和技术起着至关重要的作用。

4、决定新能源汽车的安全性能简单来说就是分为主动安全和被动安全，在主动安全方面有车辆的电池，电控单元，以及车身碰撞保护等方面，电池作为车辆的核心部件，关乎车辆的用车安全，一旦发生热失控，就会引发爆炸，并引燃其他电池，在电池的安全性能上面保证电池在极端的情况下面能够保持电池安全的稳定。

5、新能源汽车的安全系数，由多重因素综合决定，主要包括车身材质、技术设计和丰富的安全配置。这些因素的优化和齐全度，直接决定了车辆在碰撞中的安全表现。

成本已成新能源汽车的新难题

1、没能快速占领更大的市场份额，除了新能源汽车自身的短板外，笔者认为，“成本”也是一个关键。

2、越来越多的新能源汽车设计强调一体化，其优势是可以降***造成本，轻量化可以延长车辆续航，还能提升车辆操控性。随之而来的是钣金成本更高，一旦碰撞严重就无法修复，只能整体更换。还有外观造型更加复杂，哪怕出现轻微剐蹭，车主也面临高昂的维修费用。

3、缺乏先进技术 先进技术不仅是新兴产业的支撑，也是新兴产业发展最重要的组成部分。在新能源汽车的推广和发展中，首先需要先进的技术支持。新能源汽车核心技术的研究还处于起步阶段。在此之前，引进的是西方发达国家的核心技术。在研究方面，沉淀不足影响新能源汽车发展。

4、新能源汽车的发展面临的主要挑战包括技术瓶颈、基础设施建设不足、市场接受度不高以及政策环境的不确定性。新能源汽车行业虽然得到了长足的发展，但在核心技术上仍面临许多难题。例如，电池技术是新能源汽车发展的关键因素之一，但当前电池的能量密度、充电速度、寿命和成本等问题仍制约着新能源汽车的广泛应用。

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