新能源汽车电池迭代
简述信息一览：
第一批新能源电池退役期到来,旧电池何去何从,换电池还是换车?
1、我个人认为还是直接换车好，因为你换电池的成本也差不多赶上自己当时购车的成本了，那还不如直接换一辆新的算了。有一说一，我个人还是建议直接换新车吧。因为对于新能源汽车来说，成本最高的就是电池了，更何况你还是换电池呢，你自己单纯换电池的成本，基本上都要占到一半以上的购车价了。
2、废旧电池的去向问题：废旧电池将被送往电池回收服务网点，这些网点遍布各地，根据市场行情对电池进行回收。回收价格通常取决于电池的续航能力、容量和压差等因素，经过检测后，电池可望获得约1万元的回收价值。不同的回收网点可能提供不同的价格，车主可进行比较后作出选择。
3、新能源汽车里的废旧电池将会何去何从？这些废旧电池可以去电池回收服务网点进行咨询，一般每个城市都会有网点，废旧电池也会根据市场价格进行回收。回收的价格是根据电池的续航里程，以及容量，还有压差决定的。废旧电池会经过检测之后进行回收，一般能够回收1万元左右。
4、据业内人士介绍，现在一般 汽车 动力电池的使用年限为5-8年，受早期技术因素的制约，首批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点，新能源 汽车 动力蓄电池“退役”的高峰期即将来临。日前，央视 财经 便报道称：2020年我国动力电池累计的退役总量约为20万吨，而到2025年这一数字将上升至78万吨。
让磷酸铁锂捅破天花板,极氪金砖电池如何截胡三元锂?
在此背景下，极氪针对此挑战，推出了全新金砖电池。这款电池将磷酸铁锂电池的性能“天花板”进一步提升，不仅具备支持800V高压平台的实力，同时在能量密度方面实现了实质性突破。金砖电池实物 那么它如何做到？我认为主要是以下几点。
随着技术迭代的推进，高安全和高性价比的磷酸铁锂电池正逐渐崛起，其能量密度也逐步逼近三元锂电池。然而，在800V高压平台上，磷酸铁锂电池的突破还属罕见。在这种情况下，极氪推出了全新金砖电池，成功提升了磷酸铁锂电池的性能“天花板”。
循环寿命短，磷酸铁锂电池循环寿命可达6000次左右，三元锂电池循环寿命可达3000次左右，但是钠离子电池的循环寿命仅1500次左右； 能量密度低：能量密度仅160wh/kg，但是磷酸铁锂电池能量密度可以达到200wh/kg。简单点来说相同重量的电池，钠离子电池续航里程远不及磷酸铁锂电池和三元锂电池。
汽车大观|蔚来为何要铺设第三代换电站?
1、第三代换电站更高效、灵活 “蔚来车主的加电量超过50%来自换电，充电量和换电量对比，换电的电量占比在不断地上升，充电的电量占比不断地下降。” 沈斐认为，这一现象的背后是因为蔚来换电站布局得越来越多，以及有越来越多装不了家充桩的用户在买蔚来的车。
2、为了让车更容易进出换电站，新换电平台的高度比二代站降低了100毫米左右，更好开上开下；并且在换电的时候，车辆的换电位置往前移了400毫米，这样会让车内视野更为开阔，坐在车里的人也能更好观察到周边状况。
3、服务效率更高：第三代换电站将电池仓位增加至21个，日服务次数可达408次，相比二代站提升了30%。同时，换电站内电池充放电效率也得到了显著提升。 换电速度更快：第三代换电站的换电速度从二代站的5分40秒缩短至4分40秒，节省了一分钟的时间。在高峰期，这一改进可以更高效地提升补能效率。
新能源汽车什么电池最好最耐用
1、新能源汽车电池能用多少年新能源车什么电池最好最耐用新能源车电池能用6至10年，汽车电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于电池***用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳***用密封结构，释放出来的硫酸气体是比较少的。
2、超威电池：超威电动车电池***用优质合金板栅，具有良好的导电性和耐腐蚀性，析气量少，失水率低。其长寿命活性物配方赋予了电池极强的深循环充放电能力。电池的正负极板***用涂膏式结构，具有高比能量和大电流放电性能。***用的AGM隔板具有优良的吸酸性、小孔径，确保了紧装配要求，避免了短路故障。
3、在新能源车用的辅助电池中，特斯拉（Tesla）、宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）这几个牌子的电池被广大用户认为较耐用。详细解释： 特斯拉（Tesla）：特斯拉自己研发的电池技术在业内享有盛誉。
4、说到耐用，骆驼新能源辅助电池绝对是个不错的选择。我这车换上后，感觉电池比以前更经得起折腾了，特别是那些需要稳定电流的设备，比如导航、音响，用起来比以前顺畅多了。而且它还能应对新能源车特有的暗电流消耗，真的挺让人省心的。
关于新能源汽车电池迭代，以及新能源汽车电池迭代过程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
