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领跑新能源汽车c01电池

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简述信息一览：

但是大电池REEV车型的出行可以让用户把增程电动车完完全全的当成一个电动汽车使用，特别是家中没有便捷充电条件的情况下，小电池的PHEV车型用油的占比可能高达百分之30左右，但大电池的REEV车型，例如300公里的零跑C11增程版可以让用户全寿命周期做到百分之80以上的用电工况。

1、另外您没看错，即便指导价下压到了198万元，但零跑C012023款 525舒享版依然配备了前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘。

（图片来源网络，侵删）

2、舒适以及驾控表现上，都更为出色。重点是，同样定价198万元，零跑C01的性价比可谓高出天际，这点确实很让人惊喜。相信用不了多久，零跑C01这位”后起之秀“，在15万级纯电家轿市场上，会有出色的销量表现，我们拭目以待。

3、零跑C01的舒享版车型一共有两款，分别是198万元的525舒享版和198万元的606舒享版。这两款车型在配置上是完全一样的，区别只在于电池、续航以及加速成绩。

4、综合来看，在购买时相同的价格，你能买到比秦PLUS EV冠军版更大的尺寸、更实用的空间，动力性能零跑C01，同时零跑C01在外观与内饰、空间与舒适性、智能化与科技配置以及动力与续航能力等方面表现更为出色。它适合那些追求科技感、高品质、大空间的消费者，可以满足家庭使用和长途旅行的需求。

（图片来源网络，侵删）

5、我们就拿纯电续航在500公里以上的电车来说，这些在以往起售价为20万以上的产品，直接被拉入到20万以内，然而有车企还嫌这不够内卷，更是进一步把价格拉入到15万以内，比如我们今天要说的这款“科技豪华大轿车”——零跑C01。

零跑C11拥有90度大电池，最高能续航610公里，电池类型是三元锂电池，即使稍低配置的也能续航510公里，从这个数据来看，作为日常通勤来说完全是不用担心的，甚至短途的出差也是能满足需求。充电方面也不让人担心，快充0.67小时，慢充的话最长5小时，睡一觉起来也是足够了。

目前推出的零跑C11根据版本的不同，里程也有一些区别，最低是510km，最高610km，不过在日常生活中也是完全足够的。作为上班族来说，一般就通勤使用，或者偶尔的自驾游，零跑C11都能很轻松的达到我们的要求。朋友的话就买了这款车，根据他的反馈确实感受还挺不错的。

零跑C11增程版作为一辆起售价不足15万的车型，拥有长轴距、高续航以及大容量电池等优势，使得其在日常通勤以及长途出行时，无论是纯电还是增程模式下，能耗都不高。同时，零跑C11的驾驶感受也十分优秀，灵活、轻快、韧性十足。然而，它的智能辅助驾驶系统还有待提升。

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