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新能源汽车电池耗能

今天给大家分享新能源汽车电池耗能，其中也会对新能源汽车耗电量的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、一般来说，电动汽车的压缩机用于制冷，每小时耗电量在0.8kWh（千瓦时）左右，土话讲就是0.8度，一晚上按10个小时算就是8度左右。差不多用掉了66公里左右的续航。

2、每公里电耗0.15度电左右。以新能源汽车续航350km，每天行驶的里程60km左右为例，根据车辆的续航里程和电池容量来计算每天的耗电量，目前普遍公认的电耗在每百公里15度电左右。即每公里电耗0.15度电左右，一天60km，一天电耗9度左右。

（图片来源网络，侵删）

3、综合来看，新能源汽车每天消耗的电量因车型、电池容量、行驶路线和驾驶习惯等因素而异。一般来说，对于普通的纯电动汽车而言，每天需要消耗30~60度电量，而插电式混合动力汽车则相对较少，每天消耗约10度左右。需要注意的是，这只是一个大致的估计，具体消耗量还需要根据实际情况进行计算。

4、小鹏p5空调开一天大概需要用电18度左右。小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型，共配备32个感知传感器，拥有XPILOT 5智能辅助驾驶系统，支持城市NGP功能。

1、除了电池衰减外，电动汽车的充电效率也可能会随着时间的推移而降低。随着电池的老化，充电过程中恒流充电的时间会缩短，导致总的充电时间变长，充电速度变慢。这可能会让车主感觉电动汽车的充电速度没有以前快了，同时车辆充电后的续航里程也可能会减少。

（图片来源网络，侵删）

2、首先，电动汽车相比传统燃油车在使用寿命上衰减得更快。六年前购买的电动汽车，经过五年的使用后，在性能和使用体验等各个方面都会衰减得比较厉害。这就像是智能手表与机械手表的差别，长时间使用后，智能电子手表磨损严重且反应卡顿，而机械手表的贬值却相对较少。其次，电池衰减也是一个严重的问题。

3、在第一年的时候，动力电池组的衰减量会比较大，约为5%左右。第二至第三年的衰减量则是在4%左右，随后每年的衰减量差不多在1%。如果您的车辆在质保期内，当电池组容量衰减至80%，您可以要求厂家免费更换电池。

在第一年内，动力电池组的衰减相对较大，大约为5%。进入第二年至第三年，衰减率降低至约4%，而之后每年衰减率稳定在约1%。若电池组容量衰减至80%，且在质保期内，厂商通常会提供免费更换服务。

新能源车电池衰减有两种情况，一种是锂电池的滥用。当锂电池的SOC为120%以下时，没有明显的容量损失。但当SOC过高时，电解液的分解速率会变快，在石墨负极形成厚的沉积层，该沉积层所含的锂以沉淀。另一种情况是温度因素。

在第一年的时候，动力电池组的衰减量会比较大，约为5%左右。第二至第三年的衰减量则是在4%左右，随后每年的衰减量差不多在1%。如果您的车辆在质保期内，当电池组容量衰减至80%，您可以要求厂家免费更换电池。

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