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手机电池和新能源汽车

简述信息一览：

1、【太平洋汽车网】新能源汽车电芯是锂离子电池，锂离子电池由正极（含铝箔、正极材料、导电剂和粘结剂），负极（含铜箔、负极材料、导电剂和粘结剂）、隔膜和电解液，再经封装组成。

2、【太平洋汽车网】新能源汽车的电芯是电池，新能源汽车作为汽车产品，本身自然也就列入了汽车三包管理规定当中。所以动力电池作为新能源汽车的重要零部件，同样受三包规定保护。

（图片来源网络，侵删）

3、电池包通常***用磷酸铁锂电芯，因其安全、环保、体积和重量优势显著，适用于储能和动力供应。电芯与电池包在行业应用上的差异储能锂电池包广泛应用于电力储能、通信电源等领域，而动力锂电池专为交通运输工具供电，如电动汽车。两者在应用场景和性能需求上有所区分。

4、【太平洋汽车网】电芯指的是电池内部的核心部件，简单的理解就是电芯电池内部的电池组成部分，根据电池的结构来看，电池包由外壳、电控单元、以及电芯等部件做组成。

5、【太平洋汽车网】电芯是指单个含有正、负极的电化学电芯，一般不直接使用。区别于电池含有保护电路和外壳，可以直接使用。电池包主要***用的是磷酸铁锂电芯，因为磷酸铁锂电池相比起其他电池在安全、环保、体积、重量等方面更胜一筹。

（图片来源网络，侵删）

大约在10年前，中国的第一批电动车车主成了“吃螃蟹”的人。如今，10年之期已到，这些车主的车都怎么样了？10年时间过去了，中国新能源汽车市场也早已今非昔比。数据统计，2013年我国新能源汽车产销量为17000多辆，到了2022年，新能源市场的销量已经达到了620万辆。

在中国，新能源汽车的发展已超过十年，动力电池的更换即将成为许多车主必须面对的问题。一位极星2车主的案例就揭示了更换电池的高昂成本：购买时价格29万元，更换电池组时售后报价高达54万元，其中电池包更换价格约为40万元。

另一方面，新能源在中国的发展已经超过10年。虽然关于动力电池的寿命有很多说法，有的是说一般在6年左右，也有说法是在10年以上。但不管是哪一种，“换电池”都会是眼下不少电动车主即将要面对的问题。那么，问题来了。

1、电机故障会导致动力损失，进而引发交通事故；电池故障会导致短路、火灾等事故，影响公共安全；电控系统故障会导致车辆不能正常执行操作指令，在车辆行驶过程中会造成严重的安全隐患。电池、电控、电机是新能源汽车的核心三电系统，大多数火灾事故主要是由三电系统故障引起的。

2、电池正常衰减，制造商不会进行任何维护和更换。至于电池电量衰减异常，如果新车购买不到一个月，里程会严重下降，制造商可能会将其认定为质量问题，并进行测试和更换。然而，通常使用的新能源汽车的动力电池在使用3-5年后会显著衰退，这也是旧能源汽车交易困难的最大原因之一。

3、最后：充电问题。尽管在购买新能源汽车之时，可以申请在自己家里安装充电桩，但是对于小区来讲，物业却不允许安装充电桩，除非你购买车位，这无疑又是一笔开支。另外出行之时，现在大多数服务区以及三四线小县城其实并没有配备全面的充电桩，即使找到了充电桩场所，排队也会让你排到心烦。

4、我担心的第二个问题，充电时发生自燃，危及其它车辆或造成不可承受的财产损失。新能源车在充电时发生自燃的可能性是有的，所以就非常担心车在充电时发生自燃，如果仅是自己的车烧了最多自认倒霉，但要是危及周围车辆，那么事情就大了。

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