艾瑞泽8汽车内饰
本篇文章给大家分享艾瑞泽8汽车内饰，以及艾瑞泽e内饰对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、艾瑞泽8内饰
- 2、试驾艾瑞泽8:设计、空间占优,转向精准、底盘更有高级感
- 3、奇瑞艾瑞泽8值得入手吗
- 4、艾瑞泽8怎么样建议买不
- 5、售12.99万起,2.0T有254马力,带你了解艾瑞泽8
- 6、运动实力派,奇瑞艾瑞泽8对比长安UNI-V谁实用性更高?
艾瑞泽8内饰
1、艾瑞泽8的致命缺点主要在于其内饰材质和细节处理，以及悬挂系统表现。首先，谈及内饰，艾瑞泽8虽然整体设计现代，但在材质选用和细节处理上却显得不够精细。部分塑料部件的质感不佳，给人一种廉价感。例如，中控台的塑料按键，在使用中可能会发出异响，影响驾驶体验。
2、而且，奇瑞艾瑞泽8的内饰还并非只是用料规格高，与此同时，它还具备格调感十足的挡杆、精致的中控按键，以及颇有档次感和科技感的26吋悬浮式双联屏，从而营造出了年轻时尚又颇显轻奢的氛围；而这样的氛围虽然在那些二三十万新势力车型身上比较常见，可在紧凑型轿车领域却是独一份儿。
3、打开车门，你会发现艾瑞泽8整个内饰风格比较简洁。车内皮革以及木纹装饰板的使用，也很好提升了质感。平底式方向盘、双13英寸联屏等设计，也带来了不错的科技感。贯穿式空调出风口设计，进一步拉升了车内的视觉宽度。而在配置方面，艾瑞泽8也是给足了诚意。
试驾艾瑞泽8:设计、空间占优,转向精准、底盘更有高级感
1、同时，艾瑞泽8还在A柱配备了摄像头，这也意味着疲劳监测、人脸识别等功能可一一实现。此外，诸如L5级智能辅助驾驶、SONY音响、氛围灯、全景天窗、10安全气囊、AR实景导航、冷暖扶手箱等也根据车型不同有所配备，用起来也是相当的顺手。动力带劲，底盘还有高级感 最后，跟大家聊聊该车的动态驾驶感受。
2、实际体验下来，艾瑞泽8的动力响应还是相当迅捷的，基本上是随踩随有，变速箱也完全没有拖后腿。前麦弗逊+后多连杆独立悬架系统，在拥有超高操控极限的同时，方向盘的转向也极其精准，倾侧抑制得也不错，能够适应大部分用车场景，年轻用户开上它，也定能找到属于自己的诗和远方。
3、艾瑞泽8的底盘由国际资深团队精心调校，配合麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架及EPS+EPB+AUTOHOLD，在面对各种路况转弯时，车身没有明显侧倾，同时过滤掉路面传来的大部分颠簸感。就算遇到较大坑洼路段也没多余弹跳。转向调校也十分精准，无多余虚位。
4、此次艾瑞泽8***用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，称得上家轿市场中的豪华配置，兼顾了支撑性和稳定性。大部分人实际试驾时，经过上下坡或是越过减速带等较大的、剧烈起伏路段，给我们的反馈也仅是轻微的顿挫感，可见艾瑞泽8在底盘稳定性方面还是很不错的。
5、艾瑞泽8的底盘由国际***级驾驭感调校，配合麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架以及EPS+EPB+AUTOHOLD，使得车辆在面对各种路况转弯时，车身没有明显侧倾，同时还可以过滤掉路面传来的大部分颠簸感。就算遇到较大坑洼路段，也没有多余弹跳。转向调校也十分精准，没有什么多余虚位。
奇瑞艾瑞泽8值得入手吗
1、建议买。动力方面艾瑞泽8也存在一些劣势，它搭载的是一台6T四缸发动机，然而最大马力相对来说并不算太高，只有1***Ps。与同级别其他竞品相比，最大功率为145kW/5500rpm的设计也没有太大优势。此外，尽管最大扭矩可达到290Nm/2000-4000rpm，但在整个市场中，并没有特别突出之处。
2、奇瑞艾瑞泽8的价格并不高，入门级车型的起售价只要89万，我入手的是顶配6T DCT臻车型，指导价也才129万。我拿下这款车之后，没有产生太大的经济压力，也没有影响到我的日常生活品质。当然，我会选择奇瑞艾瑞泽8，并不仅仅是这款车的价格接地气，更重要的是这款车的产品力很出众。
3、因此，综合来看，个人认为艾瑞泽8算是这个级别当中，比较值得考虑的一款车型，5T的动力不会让人吐槽，相对丰富的配置、越级的空间表现，以及稳定的底盘，也都是它的亮点之处。
艾瑞泽8怎么样建议买不
1、建议买。动力方面艾瑞泽8也存在一些劣势，它搭载的是一台6T四缸发动机，然而最大马力相对来说并不算太高，只有1***Ps。与同级别其他竞品相比，最大功率为145kW/5500rpm的设计也没有太大优势。此外，尽管最大扭矩可达到290Nm/2000-4000rpm，但在整个市场中，并没有特别突出之处。
2、艾瑞泽8不建议购买的原因主要有以下几点：噪音控制不佳：在多数路段，车内噪音控制表现一般，特别是在车速较快时，风噪和胎噪会相对明显，可能需要放大车内音乐来掩盖噪音。变速箱顿挫：在中低速行驶时，艾瑞泽8的变速箱换挡可能存在顿挫感，这会影响驾驶的平顺性和舒适性。
3、变速箱顿挫感。在中低速下换挡时能感觉到顿挫感，虽然在可接受范围内，但仍然存在。 噪音控制。在该价位的车型中，隔音效果一般，尤其是超过100km/h后风噪较大。建议音乐放大声一点。 没有实体按键。触控式按键在一些人眼中更可靠，但萝卜青菜各有所爱。优点 动力强劲。
4、因此，综合来看，个人认为艾瑞泽8算是这个级别当中，比较值得考虑的一款车型，5T的动力不会让人吐槽，相对丰富的配置、越级的空间表现，以及稳定的底盘，也都是它的亮点之处。
5、奇瑞艾瑞泽8质量挺好的。车身侧面的大溜背式造型，很容易让人联想到当初的奇瑞A3。再搭配上修长车身和小鸭尾的点缀，营造出不错的运动氛围。尾部***用了时下流行的贯穿式尾灯，点阵式光源的灯组造型，和瑞虎8Pro颇有几分相似。双边共四出的排气布局以及扩散器的设计，进一步凸显其运动属性。
6、艾瑞泽8不值得买。不建议买艾瑞泽8的原因是隔音一般、触摸式按键、价格没优势。隔音一般。在大部分路段都能感觉到车内噪音控制比较一般，只有开音乐才能把风噪和胎噪“降低”一点，不过我认为这个价位的车型噪音控制表现都是差不多的，毕竟价格摆在那，噪音控制算是这个价位的水平。触摸式按键。
售12.99万起,2.0T有254马力,带你了解艾瑞泽8
售价方面，今天我们拿来解析的则是艾瑞泽8的0T版本，厂商指导价为199-169万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，而我们解析的车型则是艾瑞泽8 2023款 高能版 0T DCT劲，官方指导价为179万元。
《我有车》原创新车导购：2023年7月12日，奇瑞艾瑞泽8高能版车型正式上市，3款车型的官方指导价格199~169万元。作为车系里的新增车型，高能版车型拥有更强的0T动力，能够输出254马力（187kW）和390牛·米扭矩。
艾瑞泽8车系中的0T车型配备了254马力0T发动机、Nappa皮座椅和SONY音响，以及8155芯片。这些配置都是十万级轿车的卖点。上市当天，新车的指导价为199万-169万元，并提供了1000元定金抵10000元购车款的优惠。因此，很多消费者都在询问0T艾瑞泽8是否值得购买。
今年以来，有不少自主品牌车厂推出搭载 0T 发动机的性能轿车强打个性、运动市场，而奇瑞自然不落人后，推出搭载鲲鹏动力 0TGDI 发动机，拥有 390Nm 最大扭矩输出的艾瑞泽 8 高能版，其售价介于 199~169 万元，包括 3 款车型。
运动实力派,奇瑞艾瑞泽8对比长安UNI-V谁实用性更高?
一番对比下来我们发现，长安UNI-V在设计上具有更加鲜明的运动属性，在运动氛围的拿捏上也更到位，所以对年轻消费者的吸引力也更强，艾瑞泽8的风格则偏中庸一些，运动属性不够突出。
相对而言，长安UNI-V更加符合年轻消费者的口味，不过从日常家用角度出发，还是奇瑞艾瑞泽8的性价比和实用性要更高一些，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是奇瑞艾瑞泽8。【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
通过对比后我们可以看到，长安UNI-V作为一台主打运动和操控的座驾，在性能以及驾驶质感上的塑造无疑是到位的。但同样作为牺牲，长安UNI-V的舒适性表现可能未尽人意。
奇瑞艾瑞泽8的尾部方面，尾灯进行了熏黑，***用了现在流行的贯穿式尾灯，下方双边共两出的排气口是该车的一个亮点所在，后备箱微微凸起的尾翼，也是代表其运动属性。 内饰对比 在内饰方面，长安UNI-V营造出科技感十足的氛围。
关于艾瑞泽8汽车内饰，以及艾瑞泽e内饰的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
