零跑新能源汽车c11电池

接下来为大家讲解零跑新能源汽车几块电池，以及零跑新能源汽车c11电池涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、不只有个好名字,零跑C11如何领跑增程赛道?
• 2、售14.98万,纯电续航525公里,零跑C01值得购买吗
• 3、姗姗来迟的零跑C11是否能够在新能源赛道中重新领跑呢?

不只有个好名字,零跑C11如何领跑增程赛道?

在增程器方面，零跑C11增程***用了搭载缸内直喷的2升涡轮增压发动机，能够利用更小排量实现稳定供电；而深蓝S7增程则***用了5升自然吸气增程器，尽管***用了多点电喷技术，但燃效仍不及零跑C11增程的增程技术。

目前零跑共推出四款车型，分别为零跑T0零跑S0零跑C0零跑C11，此外，零跑C11增程版车型也于今年3月1日上市。零跑的销量主要来自于零跑T03和零跑C11，它们定位虽然分别是微型车和中型SUV，但都有一个共同特点，就是高性价比。

整体来说，零跑C11增程版在继承了纯电高性价比的基础上，进一步提升了整车配置与质感，同时在价格层面也下探到了198万元，増程版的加入极大的满足了车友在续航与补能上的空白。

其次是配置。如果对比同价位段的***L7 PHEV和深蓝S7就会发现，零跑C11增程除了纯电续航更远，配置也更高。特别是当下智能汽车的拐点正在从座舱智能转向辅助智驾，但***L7和深蓝S7增程低配依然没有任何辅助驾驶功能，相比之下，零跑C11增程标配了Leap Piolt智能驾驶系统，诚意十足。最后是纯电续航里程。

持续给用户好而不贵的产品 如何在强手如云的市场中脱颖而出，零跑全新C11给出了答案：产品与用户。从座舱、智驾、核心三电技术到超级增程，零跑汽车以全域自研的硬核实力，让每一位用户都能以亲民的价格，享受到前沿科技带来的极致便捷与乐趣。

售14.98万,纯电续航525公里,零跑C01值得购买吗

1、另外您没看错，即便指导价下压到了198万元，但零跑C012023款 525舒享版依然配备了前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘。

2、零跑C01的舒享版车型一共有两款，分别是198万元的525舒享版和198万元的606舒享版。这两款车型在配置上是完全一样的，区别只在于电池、续航以及加速成绩。

3、舒适以及驾控表现上，都更为出色。重点是，同样定价198万元，零跑C01的性价比可谓高出天际，这点确实很让人惊喜。相信用不了多久，零跑C01这位”后起之秀“，在15万级纯电家轿市场上，会有出色的销量表现，我们拭目以待。

4、我们就拿纯电续航在500公里以上的电车来说，这些在以往起售价为20万以上的产品，直接被拉入到20万以内，然而有车企还嫌这不够内卷，更是进一步把价格拉入到15万以内，比如我们今天要说的这款“科技豪华大轿车”——零跑C01。

5、没错，今天我们试驾的正是2023款零跑C01舒享版，舒享版分为两个电池版本，分别为68度以及75度，对应的续航为CLTC工况525公里以及606公里，后者价格贵2万元。个人认为，如果只是日常城市驾驶，相差80公里的续航，不如选择198万元性价比最为极致。外观方面，零跑C01舒享版与之前版本保持一致。

姗姗来迟的零跑C11是否能够在新能源赛道中重新领跑呢?

1、点评：零跑汽车一开始没有像蔚来、小鹏、威马等造车新势力一样先生产更受国人喜爱的SUV车型，因此在新能源赛道上领跑的它，却在销量上逐渐落后了，但目前零跑C11来了，虽说有些姗姗来迟，但依靠实力，未必就不能后发制人，大家觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、在增程器方面，零跑C11增程***用了搭载缸内直喷的2升涡轮增压发动机，能够利用更小排量实现稳定供电；而深蓝S7增程则***用了5升自然吸气增程器，尽管***用了多点电喷技术，但燃效仍不及零跑C11增程的增程技术。

3、零跑C11增程的外观延续了纯电版本的整体设计语言，最大的区别在于时空胶囊运动前脸不再***用封闭式中网设计，而是增加了进气格栅，从而满足了增程器的散热需求，同时上方还增加了一条横向的黑色装饰条，让前脸设计更具层次感。侧面的整体视觉效果非常简约，依然保留了无框车门与隐藏式门把手设计。

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