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钠电池新能源汽车

接下来为大家讲解钠电池新能源汽车，以及新能源钠电池涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、易车讯近日，网络上流出了比亚迪钠离子电池电话会议相关内容。内容显示目前正在路试的纯电微型轿车海鸥或将率先配备钠电池，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元，续航里程400公里。

2、据悉，率先配备纳电池的车型将会是比亚迪海鸥，新车基于e平台0打造，定位低于海豚，预计新车上市时间为2023年2季度，并同时推出钠电池和锂电池两种版本，其中钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里。锂电池版预计售价8万元，续航里程400公里。

（图片来源网络，侵删）

3、动力系统方面，目前还没有准确的消息透露，通过海豚的续航参数来看，海鸥主力车型的续航里程应该在300-400公里之间，主打单电机前驱车型。值得期待的是，部分高配车型也许还会引入热泵空调。

4、比亚迪海鸥大概明年上半年上市。海鸥是比亚迪打造的微型四门五座车型，用于取代之前发布的纯电版F0——比亚迪e1，是一款跑量的车型，将代替比亚迪海豚成为比亚迪乘用车产品线上最便宜的一款，和目前海豚形成高低搭配的局面。

5、值得一提的是在它的申报信息中，还能发现海鸥Q和海鸥MINI，预计将会提供多种款式供消费者选择。动力方面，海鸥将会搭载最大功率为55kw的驱动电机，续航里程或超过300公里，支持快充。该车上市后，将会充实比亚迪微型电动车的阵营，同时也将与五菱缤果等展开竞争，价格有望控制在7-10万元之间。

（图片来源网络，侵删）

6、纳米01说大不大，说小不小，它比五菱宏光MINI EV之类的微型车高一个档次，但又比比亚迪海豚更低端，那么最直接的竞争对手，就是比亚迪的海鸥。海鸥售价为38-98万元，这个价格与纳米01 330km续航版本比较接近。

目前钠离子电池唯一的缺点是能量密度，也就是容量。大致处于“接近磷酸铁锂”或者“略微低于磷酸铁锂”的水平。比方说一台车原本***用磷酸铁锂电池，能续航500公里，现在改了同样体积、重量的钠离子电池，只能跑400公里。

钠离子电池问世也不过半年时间，发布商结合当下与锂离子电池的比较估算，钠离子在电瓶车开始应用还需要一段时间，但是具体的时间还需要看钠离子电池的发展。

电动车的关键是电池，研发高储量，充电快，性能稳定的新型电池是非常迫切的。钠离子电池就是其比较突出的一种，如果可以投放市场，肯定会带来很大的效益。在钠离子电池投放市场之前，肯定会通过国家部门的有关验收，是非常安全的和稳定的，不用担心它有什么危险。

蓄电池适用于纯电动汽车，包括以下6种电池：（一）铅酸蓄电池：纯电动汽车最早使用的是铅酸电池，铅及其氧化物制成作为电极材料，硫酸溶液作为电解液，这是现在大部分电瓶车的动力源，低成本是其最大的优势。

1、而且钠离子电池不怕冷也不怕热，零下20℃下实际容量依然高于90%以上（国内公开的成绩是93%以上），同时温度升高到80℃依然稳定安全，无任何异常。这意味着搭载钠离子电池的车，将不再惧怕东北的冬天！本身也不需要锂电池那么复杂的散热系统。

2、续航能力：冬季的时候，电池的续航能力本来就弱，再加上过重的负荷，电池的电量的损耗就会越来越大，导致的结果就是电车的续航能力会减弱，电车也就越来越不耐用。

3、钴酸锂电池：钴酸锂电池也是锂离子电池的一个分支。钴酸锂电池结构稳定、容量比高、综合性能突出，但是钴酸锂电池安全性差、成本高。钴酸锂电池主要用于中小型号电芯，是电子产品中比较常见的电池，一般不用在汽车上。

4、目前的锂电池存在一定的缺陷，电池的储能不是很高，充电速度也比较慢，重量也很大，很难满足电动车的需求。造成我们的电动车路程跑不远，充电的时间较长，影响了大家的生活，也造成了电动车的销售状况不是很好，大家不太愿意买电动车。汽车厂家也渴望有一种新型电池出现。

5、锂电池：锂电池正是现阶段新能源车的主流选择锂的化合物（锰酸锂磷酸铁锂等）作为电极材料石墨作为负极材料其优势在于重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。氢燃料电池：氢气是非常理想的清洁能源。

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