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1、经过多方面的对比,我们可以看出全新一代蒙迪欧在外观设计、内饰配置以及空间动力方面的表现都是可圈可点的,相对于凯美瑞具有一定的优势。尤其是对于年轻的消费者来说新一代蒙迪欧个性潮流的外观设计,以及更加智能化的配置和澎湃的动力输出更有吸引力。
2、凯美瑞燃油经济性更强 在经过全新改款后,蒙迪欧全系换装了0T发动机,最大功率为175千瓦,峰值扭矩为376牛·米,百公里加速时间为5秒。其中,顶配车型ST-Line匹配的是8速手自一体变速箱外,剩下3款车型匹配的是8速自动变速箱。
3、加速测试:凯美瑞更快 跟之前预想的一样,在加速测试环节,蒙迪欧在凯美瑞面前没有任何招架之力,0-100km/h加速时间差了1秒5以上。因此,动力偏弱、加速慢可能会是蒙迪欧混动版最大的弱点。刹车距离:蒙迪欧稍占优势 两车的刹车都一般,分别体现在刹车踏板感觉、车身姿态和刹车成绩上。
4、另外在语音识别控制上面,雅阁和凯美瑞不支持语音控制天窗和空调, 而新一代蒙迪欧不仅可以,另外它的语音识别率更高更准。总之在智能体验上面,雅阁和凯美瑞还应该多学学新一代蒙迪欧。
5、全系0T+8AT,性能占据了优势 不得不承认,合资B级车里面,大多数车型的入门版配的都是规格较低的动力系统,比如凯美瑞入门的是0L+CVT,迈腾入门的是4T+7挡干式双离合。
这一代的奔腾B70一改曾经的“乡土”造型,设计风格简约大方很有国际范儿,同时内饰质感与配置也大幅度升级,它正是近几年国产汽车崛起之路的亲历者和见证者之一,相信它一定是一款物超所值的优秀产品,同时国产车的发展也将一往无前。
奔腾B70,一款备受瞩目的家用车,经过全面的革新,如今以全新的面貌呈现。作为一款中型轿车,它依托于无限方程FMA架构的升级,内外兼修,焕发出全新的光彩。用户口碑焦点:一汽奔腾B70手动精英版,凭借其独特的配置和卓越性能,成为众多车迷的首选。
值得一提,全新第三代B70和前两代车型不同,其***用的是掀背式车身设计,因此新车就拥有较大的行李箱开口,这不仅符合了年轻人对个性化外观的追求,也兼备了日常实用性。图片来源网络 全新第三代奔腾B70的内饰同样做了彻底的革新,给人带来的第一印象是质感满满且极具科技感。
内饰设计方面,全新第三代奔腾B70进行了全面的革新。车辆***用全液晶仪表盘与中控大屏相连的双联屏设计,非常符合目前的流行趋势。多功能方向盘***用双辐平底式设计,中控台则稍向驾驶员一侧倾斜,突显以驾驶者为中心。全液晶仪表盘的界面设计很梦幻,信息显示丰富,清晰易读。
月28日,一汽奔腾旗下全新一代B70正式上市,新车定位中型轿车,***用奔腾全新的家族式设计,基于无限方程FMA架构打造,全新一代 奔腾B70共推出六款车型,官方指导售价区间为99-199万元。
新一代车型亮点:全新一代奔腾B70定位为中型轿车,它***用了创新的无限方程FMA架构,内外饰都经历了全面革新。其外观设计极具吸引力,个性独特,即使对汽车不甚了解的人也会被其高级感所折服,独特的造型设计是许多车主选择它的原因之一。
第八代凯美瑞的内饰如外观一样,进行了更新换代,并且内饰整体的布局非常新潮。设计师摒弃了以往凯美瑞上那种横平竖直的中控风格,大胆的***用了Y型的造型设计,并通过双色内饰让第八代凯美瑞的内饰视觉效果和谐又不失层次感,使得车内空间显得不再沉闷。
标致508的内饰***用了极具未来感的i-Cockpit座舱设计,从视觉效果来看,这套内饰比以往的车更讲求立体感和层次感,每个部分也都是前后高低错落有致的,这让其拥有与众不同的感官体验。内装配色及材质上,508L也表现得比较好。
DS9的内饰透露出一股浓浓的箱包风,各种菱形格子的加入使得整车内饰像是一个大皮包,中控大屏+石英钟也是经典的法式浪漫情调。总言之,坐进DS9的车内你就等于拥有了一整套奢侈品包包,所见所摸之处无不让人细细打量与品味,这就是法式浪漫。
阿维塔12的内饰设计充满了科技感。它配备了16英寸的悬浮式中控屏和34英寸的贯穿式远端一体屏,方向盘设计扁平化,车内几乎看不到实体按钮,简洁而现代。此外,它还可选配最多25个英国之宝品牌的扬声器,***用4声道布局,使得音响效果更加震撼。
奔驰VS880现车实拍纪实 今天在朋友店里看到一款全新到店的奔驰新款商务MPV,问了下朋友这车的型号:VS880.是之前没有接触过的型号,后来看了一下内饰,发现是奔驰V级的升级改款。别的不说这个型号名字就比V级的***高出不少。
1、尺寸方面,新车的为4930*1***5*1765(1775)mm,轴距为2900mm,轴距数据还是比较突出的。内饰方面,RS7的设计质感较为突出,搭载了贯穿式中控大屏,目测尺寸不小。中控台***用T字形布局,并有双色拼接,***用了电子挡杆。动力方面,RS7搭载一台代号280T的5T发动机,最大功率177马力,满足国六排放标准。
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