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第三代H6的垂直替换是柠檬平台的第一个模型。在该平台下,发动机与5T匹配以匹配7速湿双离合器。发动机最大功率为124kW,最大扭矩285N·M,通过新的电子控制过度充电器升级,最大扭矩输出范围从1400-3000转移到1400-3600转。
首先是动力,第三代哈弗H6在动力系统上做了升级,其搭载的5GDITEVO发动机,是在原有5T发动机上,做了技术升级。
哈弗H6车窗面积更大,尤其是C柱后的侧窗,看起来整体也比较饱满,为了突出硬汉气质,没有悬浮式车顶,但是贯穿式LED尾灯没有缺席,还有流水灯效,下方的保险杠包裹比较严密,排气在下方隐藏。
舒适性方面,第三代哈弗H6后悬架***用了多连杆独立悬挂,经过坑洼后抑制弹跳能力有所提升。新车还对全车的隔音进行了升级,进一步提升车内静谧性,第二代车型急加速时细微的进气声在第三代车型上也得到了完美解决。辅助功能方面,第三代哈弗H6新增50米循迹倒车功能。
另外,转向系统也是全新哈弗H6升级比较明显的地方,方向盘虚位变小了,车头响应速度也更快了,再加上多种可选的方向盘阻尼调节,车辆开起来的感觉更加灵活。总的来看,全新哈弗H6的改变是十分令人满意的。
1、领先的安全性:主被动安全均达到行业领先水准,高强度钢应用比例高,标配多个安全气囊,并融合多项智驾辅助和主动安全系统。豪华舒适体验:座椅设计极致,空间内配备CN95滤芯,提供清新、健康的空气。
2、除了刚才提到的内饰设计和功能便利性之外,其实第三代哈弗H6 DHT-PHEV还有一个非常大的亮点,就是空间方面的表现可以达到越级水准。
3、第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思,全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中,长时间驾驶也不会有疲惫感。得益于全新的柠檬平台打造,全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升,乘坐的舒适度也更好。
外观方面,哈弗H6已经来到了第三代车型,相比起上一代产品的外观变化还是很大的。新车的设计感觉和奥迪的最新前脸有异曲同工之妙,不过它的开口尺寸没有这么大,而是把下进气格栅增加了更多的细节处理,既保证了自己设计的独创性,又和潮流紧密连接。
在驾驶方面,第三代哈弗H6还提供了多种驾驶模式选择,包含了标准、运动、经济、雪地等模式。其中运动模式会将动力的响应速度提升,开起来会感觉动力更加跟脚,在激烈驾驶时,能够明显感觉整体的动力输出更为流畅。这也是个人较为喜欢的一个驾驶模式,而其它的模式动力输出相对比较慵懒,适合于佛系驾驶者。
原以为这是尺寸大幅增加带来的改变,但翻开上一代哈弗H6的尺寸数据和第三代哈弗H6尺寸数据进行对比的时候发现,新车的车长仅加长53mm,轴距也仅仅增加58mm而已,但数据的变化远没有视觉效果这般明显。当然,这主要还是得益于全新的柠檬平台。
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