新能源汽车电池含金量

文章阐述了关于新能源汽车电池含金量，以及新能源汽车电池含金量排名的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、坐稳月销万辆俱乐部,极狐2024年成绩单含金量如何?
• 2、新能源汽车该如何保养?
• 3、国产汽车“十佳新能源动力”盘点:大部分都没有原创核心技术
• 4、用车无忧,动力电池终身质保!这三款中型纯电SUV有颜值有实力
• 5、零跑发动今年第3次新能源价格战!含金量究竟几何?
• 6、考电池制造工程师证有哪些要求?含金量如何?

坐稳月销万辆俱乐部,极狐2024年成绩单含金量如何?

1、能在这个细分市场中成功存活，并且越卖越好，极氪在2024年成功冲入并稳居月销万辆俱乐部，“含金量”是超过往年的。

2、月7日，港股上市公司东风集团股份（HK：00489，以下称“东风汽车集团”）发布公告，2024年，该集团以年销1895万辆收官，止步于200万辆。 这是该集团连续第7年销量下滑，也是近十余年来首次低于200万辆；与2017年巅峰时期足足相差了近140万辆！ 对于2024年接过东风帅印、肩负着全二汽人希望的老二汽人杨青来说，压力很大。

3、蔚来汽车6月交费量10707辆，环比增长796%，虽然是不如2022年同期的销量成绩，但可以看出蔚来汽车的销量正在快速恢复，与去年同期差距正在逐渐缩小，月销量再次占上了万台大关。6月中旬蔚来调整了全系车型的售价，每一款车型都降价3万元。看来没有不合适的车，只有不合适的价格。

新能源汽车该如何保养?

1、新能源汽车的保养要点包括正确掌握充电时间、保护好充电器、保持电能充足以及注意电动汽车的清洗。首先，无论是新车还是使用过一段时间的新能源汽车，都需要掌握正确的充电时间。新车提回家后，需要及时补充电量，并在使用过程中正确把握充电时机。当电量表指示红灯和黄灯亮起时，应及时充电，避免过度放电。

2、保持电能充足：日常使用新能源汽车后需要及时的充电，如果每天行驶不超过20公里时，最好每两天补充电能一次，如果每天行驶大于50公里的，应该当天充电，让汽车电池处于满电状态。电动汽车的清洗：电动汽车也需要及时的清洗，在清洗时需要注意避免水流入车内充电插座，做好防水工作。

3、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理能。经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。

4、此外，保持电能充足是日常使用的关键。根据日常行驶里程，及时补充电能。如果每天行驶不足20公里，建议每两天补充一次电能；若每天行驶超过50公里，则应当天给电池充电，并确保电瓶充满电。另外，定期清洗电动车也是必要的。在清洗时，务必注意避免水流入充电插座，确保做好防水措施。

5、正确掌握充电时间。无论是新车还是使得用过一段时间的新能源汽车，基本都得掌握充电的时间，尤其是提新车之后，得必要的补充电量，在使得用过程中也要正确的把握充电时间。维持电能充足。日常使得用新能源汽车后得必要的充电假如每天驾驶不超过20公里时，最好每两天补充电能一次。保护好充电器。

国产汽车“十佳新能源动力”盘点:大部分都没有原创核心技术

1、但在技术方面，这套动力平台使用的都是上游产业链成熟的产品，并没有核心的自研技术。

2、特斯拉。美国汽车品牌，榜单内唯一非国产汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，整车制造的成本“杀手”，通过一体化压铸制造、自建零部件配套体系等一系列手段，大幅降低了整车成本，是全球利润率最高的车企。蔚来汽车。

3、在30万元级别的纯电SUV序列中，有比亚迪旗舰车型唐EV，也有造车新势力蔚来ES6。相对尚在摸索的后者和刚刚国产的特斯拉，比亚迪的优势不仅在于掌握了核心技术和完整的产业链，在业内关心的电池安全方面也可圈可点。

4、威马： 2015年，以出行体验为核心，W6， EX6为用户带来舒适便捷的出行体验。哪吒汽车： 从2014年起，智能电动汽车N01， U， V， Upro不断推陈出新，展现创新活力。吉利： 领克与沃尔沃等高端品牌并肩前行，展现多样化的产品线。

5、以科技共创潮流生活，为用户创造极致体验。AITO AITO汽车是由赛力斯汽车与华为联合设计的高端新能源汽车品牌，已推出豪华智能电驱SUV问界M5和大型电动SUV问界M7，赛力斯成立于2016年，专注于新能源汽车的研制开发与生产，是掌握核心三电技术的新能源车企，拥有多项新能源技术相关的专利。

用车无忧,动力电池终身质保!这三款中型纯电SUV有颜值有实力

威马EX6Plus价格区间：199-288万元作为造车新势力，威马电动汽车最近也颇受关注，在电池质保方面，威马提供了“动力电池终身质保”的保修服务，相比比亚迪只保“动力电池电芯”更厚道。威马EX6Plus定位于中型SUV，车身长度为4802mm，轴距为2715mm，提供了5座和6座两种车型，满足消费者多样需求。

作为造车新势力，威马电动汽车最近也颇受关注，在电池质保方面，威马提供了“动力电池终身质保”的保修服务，相比比亚迪只保“动力电池电芯”更厚道。威马EX6？Plus定位于中型SUV，车身长度为4802mm，轴距为2715mm，提供了5座和6座两种车型，满足消费者多样需求。

显然，瑞虎7 PLUS 新能源切实做到了“懂用户所想、宠用户所需”，为用户带来买车无忧、用车无忧、养车无忧的全新价值体验。

今天我们就为大家推荐三款冬季用车无忧的车型，它们中既有AITO问界M5这样的增程式电驱SUV，也有比亚迪汉DM这样的插电混动轿车，更有奥迪Q5L这样的传统燃油SUV车型，这三款车型都有着各自的优势亮点。

零跑发动今年第3次新能源价格战!含金量究竟几何?

不难发现，零跑的产品策略，正是用15-20万的价格，为用户带来30-40万的用车享受，为整个15-20万级的大众化汽车，设立全面无短板的“铁桶车”。就像这位车主所说的，零跑最大的特点，就是把豪车的使用功能，下放到了更多的用户手里。

上述的小标题，便是对本次零跑汽车发布会的高度总结，这次零跑官方更新了旗下三款车型的2023款指导价，其中23款T03的指导价区间为99万-99万元；23款C01 198万-288万元；23款C11 158万-298万元。

现阶段与零跑C01/C11同级别的新能源汽车没有一台的价格能与之看齐，可以说价格都高出几万元，如果零跑真的是以成本来给车辆定价的话，那只能说现在的热门品牌新能源汽车的整体定位都是虚高的！所以零跑的定价理念等于告诉消费者其他汽车厂商的利润空间有多大，这确实很得罪人。

先说回2023年，应该没人想到零跑能在新势力中以微弱的优势排名年度第三：这个位次的竞争相当激烈，年销量在114万台量级的企业有好几家，零跑最终比小鹏多交付了2500多台车，也生生挤在了理、蔚、小的中间。 当然，对于这个销量，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明坦言并没有达到预期。

零跑汽车是豁出去了，这一轮价格战打的实在非常激烈，要知道即便是制造成本低很多的燃油动力汽车也没有能把后驱中大型轿车的门槛拉低到15万以里！所以这台车的调价必然是对中端轿车市场的最大冲击。然而，一个新品牌如此程度的打价格战，真的能撑住吗？有些看中这个品牌的准车主最担心的莫过于此。

Part3： 低成本车型智能是核心 技术的进步，让低成本车型的配置不再寒酸。 在一些 10 万出头的产品上，我们也看到了大屏车机乃至高阶智驾。 事实上，2024 年中国新能源车企在智能化技术方面真正的进步，是将智能座舱和智能驾驶， 下放 给更入门的车型。

考电池制造工程师证有哪些要求?含金量如何?

1、学历要求：报考者需具备本科或以上学历，这是基础门槛之一。工作经验：至少一年以上在电池行业或技术研发领域的相关工作经验，这确保了考生具备一定的实践基础。技术能力：熟悉电池相关技术，具备良好的理论基础，并且掌握至少一项电池制造标准，对电池工艺技术有所了解。

2、电池制造工程师的报名条件主要包括：拥有本专业的本科学历或学位，或者拥有相近专业的专科学历，并且在机械专业建设工程设计领域有至少一年的工作经验。对于那些没有本科学历或学位但有专科学历的人来说，他们需要在机械专业建设工程设计领域有至少一年的实际工作经验。

3、报考电池制造工程师 申报条件：凡符合每级别其中一条即可申报。高级（1）取得本职业或相关职业中级职业能力等级评价证书（含职业资格证书、职业技能等级证书）后，累计从事本职业或相关职业3年（含）以上。（2）累计从事本职业或相关职业工作6年（含）以上。

4、国家级。电池制造工程师是一种工程师，是国家级的证书，指具有从事工程系统操作、设计、管理、评估能力的人员。工程师的称谓，通常只用于在工程学其中一个范畴持有专业性学位或相等工作经验的人士。

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