当前位置：首页 > 汽车内饰 > 正文

魂动汽车内饰图解

简述信息一览：

不过最近小白去了趟内蒙草原，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。

日前，车图腾试驾了东风雪铁龙天逸PHEV 4WD，它好不好，值不值得买。看完之后，你就能有答案了。

（图片来源网络，侵删）

与目前在售的多款PHEV车型一样，天逸PHEV设定了物理按键可以切换纯电、混动、运动和四驱，4种模式让车辆的驾驶更加简单。在这4种驱动模式中，又可细分12种动力系统工作状态，并由天逸PHEV强大的智能电四驱系统根据路况和动力电池剩余电量实时进行前后轴间扭矩再分配。

得益于行业领先的“三擎四驱”架构加持，天逸PHEV的综合最大功率为221kW，综合峰值扭矩可达520N·m，零至百公里加速时间仅需7秒。此外，还可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式及12种动力系统工作状态。

天逸PHEV共有四种驾驶模式，分别为混动模式，纯电模式、运动模式和四驱模式。日常驾驶时，最为推荐使用混合动力模式，因为在这个模式下，系统会智能地根据路况等作出最为经济的混合输出方案，让车辆每时每刻都处于最为高效的状态下。天逸PHEV的外观线条简洁优雅，自然亲和。

（图片来源网络，侵删）

当然，大部分情况我们将天逸PHEV调到混动模式即可，交由系统智能控制前后电机以及引擎的工作状态，更适合多种用车场景。用了多连杆的天逸PHEV 驾乘质感有何不同？由于三擎四驱系统的布置，天逸PHEV后桥悬挂结构也相应变化。因为需要在P4位置布置电机，所以原本燃油版的扭力梁后悬挂已经不能胜任。

所以总结下来，内饰设计的美丑对于一款车来说还是挺重要的，那既然如此，今天我们就来盘点一下在售23款合资中型车的内饰设计，看看在看完它们之后，你最中意哪台车。

韩系车在配置方面也不用担心太多，不会比国产差，新车还将提供第三代智能网联系统与现代Smart Sense“智心合一”安全系统，包含了23项功能的L2级别安全驾驶辅助系统。***用了5T+7DCT和0T+8AT的双重动力组合。

外观内饰上，开瑞K60EV与燃油版的区别并不大，只是增加了很多蓝色饰条作为区分，以此突出新能源的身份。而开瑞K60EV最大的优势，是在于其纯电动车身份，也就是其动力系统。开瑞K60EV搭载一台永磁同步电机，最大功率109马力，最大扭矩扭矩为240牛？米。

但法系品牌依然是法系品牌，在细节设计上还是有着自己的追求，中控台左侧那条竖向皮料覆盖的饰板的设计灵感来源于高档皮包，而中控台四周的细长型镀铬饰条也是一个不错的点缀，从观感上来看雪铁龙C6这套内饰有着不错的档次感，并且也是相当别致。

1、从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

2、第三代名爵6 PHEV的转向***用了适中偏重的调校，手感非常扎实，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的。值得一提的是，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。

3、本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

4、Hair-pin发卡式绕组技术，相比普通圆柱铜线缠绕式，产生的电机功率和扭矩密度都会有大幅度提高。另外就是电机的冷却方式，是***用非常规的内浸式油冷。由于新布局让电机有更高的输出需求，再加上名爵6本来就是运动型车的定位，电机散热成为不可忽视的要素。

关于魂动汽车内饰图解和魂动20什么意思的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于魂动20什么意思、魂动汽车内饰图解的信息别忘了在本站搜索。