宝马新能源内饰

本篇文章给大家分享宝马纯电汽车内饰图，以及宝马新能源内饰对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、续航可达600km,宝马首款纯电“iX”明年上市
• 2、续航110km的插电混动SUV,这操控,爱了!
• 3、续航440km,它能否成为宝马新能源的翻身之作?
• 4、2025,BBA玩纯电还有戏吗?
• 5、宝马4系的纯电版本,外观拉风,内饰没改多少,价格也不便宜

续航可达600km,宝马首款纯电“iX”明年上市

1、这款车的续航竟然做到了600km，这对于造车新势力来讲都是极大的挑战，新车有望在2021年正式上市！图中的这款“iX”就是旗下首款真正意义的纯电车。

2、就在刚刚，宝马在其德国慕尼黑总部发布了旗下首款纯电动四门轿跑车型BMW i4概念车，并且官方宣称其能够达到600km（WLTP）续航、以及零百加速4秒的惊人实力。下面让我们赶紧来看看这台即将量产的宝马纯电动新车。

3、目前2025款宝马 iX 依然在测试，但其优秀的性能在同级别车型中仍具竞争力，为了有望与奔驰 EQS SUV、特斯拉 Model Y 等直接竞争对手抗衡。

4、动力方面，宝马暂未披露具体的车型配置，只透露称BMW iX将***用第五代宝马eDrive电驱系统，***用双电机驱动系统，最大功率370千瓦（503马力），零至百公里加速达到5秒以内，WLTP标准续航里程超过600公里。

5、于是，我们可以看到，搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统的BMW iX，在WLTP标准下续航里程超过600公里，相当于一个燃油车60升油箱的行驶里程。双电机驱动系统带来超过370千瓦的最大输出功率，零至百公里加速不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

6、创新BMW iX 是宝马集团最新推出的纯电动中大型SUV，11月19日，在2021年广州车展上，BMW IX正式上市销售，这款车型仅有一个配置xDrive50，官方指导价为：869万元，WLTP标准下续航里程可达到630公里。

续航110km的插电混动SUV,这操控,爱了!

1、km的纯电续航，通勤一天绰绰有余，经济实惠。虽然X1混动油箱较小，只有35L，但配合电机能达到550km综合续航，实际上也是同级别燃油车的续航表现了。日常通勤不用油，长途旅行不焦虑，绝对是插电混动车型的一大杀手锏。讲完续航，我们来看看操控。

2、动力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭载柠檬DHT混动技术，5T涡轮增压发动机+混合动力系统，最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，匹配2挡DHT变速器，纯电续航110km，综合续航可达到1100km。

3、比亚迪宋PLUS DM-i作为一款以动力见长的车型，特别适合女性车主。它搭载了一台5L高效自吸发动机，官方数据显示其在电力不足的情况下油耗低至约8L/100km，令人印象深刻的是，它的百公里加速仅需8秒，同时拥有长达110km的纯电续航里程。

续航440km,它能否成为宝马新能源的翻身之作?

1、而笔者认为，眼见之处说得过去即可，三电系统才是新能源车型最大的看点。440km的续航里程现阶段来看的确不算出彩，相比竞品而言也是基本持平的状态，但不要忘了WLTP工况要比NEDC更为严苛，所以440km的续航绝非虚标。对于驱动形式，前期仅提供后驱布局，至于四驱车型一定会有，只是时间问题。

2、宝马iX3将会是首款***用第五代宝马eDrive电驱动系统的车型，新车将会拥有74kWh电池容量，能够为该车带来WLTP工况下440km的续航里程。同时，宝马iX3将于2020年率先在国内生产，并且陆续向全球范围内提供车型。？相比目前已经上市的奔驰EQC和奥迪e-tron，宝马iX3公布的440公里续航并不输两位对手。

3、宝马X5 xDrive45e搭载了一台0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速6秒，最高时速235Km/h。

4、E小结：作为蔚来汽车的第三款车型，蔚来EC6的意义远没有ES8和ES6那么重要。但它将蔚来汽车的续航里程带入600km行列，超越当下主流车型。不过，因为小众化造型的原因，或许很难成为爆款车型。

5、续航方面，新车搭载了由宁德时代提供的容量为74kWh电池组，在欧洲的WLTP测试中，预估续航达到了273英里（440公里），国内NEDC工况下续航里程为500km。尽管续航成绩在如今来看也并非名列前茅，但也要高于BBA阵营中另两个对手。同时，新车最高支持达到100kW的快充，45分钟就可将电池从0充至80%。

2025,BBA玩纯电还有戏吗?

而基于Neue Klasse平台的首款车型，就是下一代宝马纯电iX3。所以全新的智能座舱、动力系统也都将应用到下一代宝马纯电iX3上。比如贯穿挡风玻璃底部的全景视觉显示屏，包括Neue Klasse平台还是800V的架构，具备新的充电技术。这些在下一代宝马纯电iX3上都能看到。

全新纯电长轴距CLA 作为MMA平台的首款车型，全新纯电长轴距CLA将搭载全域800V高压平台、全新域控制架构MB.OS以及L2++智能驾驶系统。提供轻混、插电混动以及纯电动版本。全新纯电长轴距CLA是奔驰向电动化转型的重要一步，其强大的技术配置和多样化的动力选择，有望重塑入门豪华市场。

BBA是典型工程师文化主导的传统车企，燃油车时代这种对品质、对技术严谨与认真的工程师理念自然是攻无不克，但电动车时代不一样，纯电汽车又被看作是“车轮上的智能手机”，它对软件要求更高，技术迭代更快，很多时候时间不允许你打造一款百分百完美的产品。

虽然宝马iX3终端优惠“6位数”，进入30万元级才搏来可观的销量，但是定位中型SUV的iX3，竞争者普遍是定位高一级的中大型国产纯电SUV，把宝马在电动时代的品牌价值贬的一文不值实在有失公允。

基于此，BBA正在加速新平台，新产品的投放。 在5月27日，奔驰基于EVA平台打造的 EQE SUV在国内上市后，其旗下热销车型奔驰G级也将迎来纯电时代，预计将在2026年面世。

宝马4系的纯电版本,外观拉风,内饰没改多少,价格也不便宜

1、新车一共有三款，价格区别很大，入门和高配差距十多万，这些差价主要体现在动力和配备上。入门车型价格为499万，乍一看这个价格也不便宜，可是当你看到实车之后，你会摒弃这个想法，因为新车真的很炫酷，具体来看下。

2、内饰方面，新车同样与旧款车型基本保持一致，其将会配备13英寸仪表盘和19英寸中央显示屏组成的一体式曲面联屏、双幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及简洁化的中央通道，配合软质真皮材质的内装和深色系的配色，整体视觉感受十分简洁，质感也同样十分出色。

3、这款车型将会在2021年量产上市，根据燃油版宝马3系/4系推测，其中低配价格可能在30-40万元之间，而性能版的价格则可能在50-60万元之间，这一区间内的豪华纯电轿车并不多。 从其定位与性能参数来看，宝马i4叫板的对象很可能是目前称霸电动车市场的特斯拉Model 3以及即将推出的Polestar 2。

4、与3系一样，4系也会***用M运动套件，包括新增多种外观颜色也将赋予用户更丰富的选择。新款4系 现款4系 内饰配置方面，新款BMW 4系列搭载了最新的iDrive 9系统，配备了13英寸的数字仪表和19英寸的触控信息***显示屏，共同构成了弧形宽屏。同时还配备了HUD（抬头显示器），向驾驶员提供丰富的信息。

5、外观设计 宝马i4是宝马品牌所推出的首款纯电动4门轿跑车型，基于CLAR平台进行打造。从外观造型来看，该车与燃油版本的宝马4系依然保持着较高的相似度，整车融入了现代的运动设计风格，前脸部分***用大尺寸的封闭式进气格栅，高配的M50版本车型还在格栅上端镶嵌了M的标识。

关于宝马纯电汽车内饰图，以及宝马新能源内饰的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。