文章阐述了关于横向式汽车内饰图案,以及汽车横向纵向是什么意思的信息,欢迎批评指正。
全新奔驰S级的内饰设计灵感来自于豪华游艇,内饰***用绗缝、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起,营造出极强的豪华感,中控台上横向及竖向的条纹也为内饰带来卓越的质感。新S的座椅也相当讲究。全新奔驰S级***用了新一代的座椅设计,剪裁更为立体,能够为乘员带来更好的承托感以及舒适性。
此次多次曝光的新车内饰已经表明了新一代S级内饰会把大屏当作重点,而这组最新的内饰图所呈现的是车内中控台两块大屏点亮之后的样子,确实是非常的抢眼。
车侧的线条大气、流畅,完全符合人们对于一辆行政级豪华轿车的预期。由倍耐力提供的前245/40 R后275/35 R20轮胎有着不俗的抓地力和静音表现,再配上经典的十辐AMG轮毂,运动而不失稳重。值得一提的是,这辆S 450L 的车身颜色名为“红宝石黑”。
宝马7系的这一代车型也在去年完成了中期改款,前脸的变化非常大,加入了一些宝马X7上的元素,双肾的面积进一步扩大,占据了前脸非常大的比例。而镀铬饰条也要更加粗壮,让整个车的前脸变得更加有力量感。总的来说,要比之前的车型,更加有豪华感,也更加符合一款旗舰轿车该有的样子。
和GLS相处的时光让我非常开心,豪华的内饰氛围,顺滑的动力,线性的输出,都是它所带给我的体验,如果座椅的舒适性能再有所提升就更好了。外观上,虽然少了老款车型的棱角,但是它现在变得更平易近人了。所以选择它的人有着同样的经济实力,但却有不一样的品位。
从实车来看,新款Q7的整体设计跟Q8极为相像,多边形前格栅相对老款更为棱角分明,内部***用矩形状网格填充,运动感很强。两侧车灯造型极为锐利,充满着杀气,内部光源设计也极为科技,作为拥有灯厂之名的奥迪,Q7没有给它丢脸。
那么第三代奥迪Q7携手更运动、科技感的全新而来,大家觉得它会不会再度回到初代时的巅峰呢?笔者认为还是非常困难的。
不过AA8和Q8等旗舰车型都用上了贯穿的尾灯,这次中期改款的Q7只上了A6同款,这难免有些让人感觉Q7的有点脱离了旗舰的定位,或许这会是一个伏笔。
款腾势D9目前共在售包括插电式混动(DM-i)和纯电动(EV)两种版本共计七款车型,售价区间为358万~458万元,根据配置分析,在四款DM-i版本中,郝哥认为性价比最高的是1040尊贵型,超过1000公里的综合续航即使长途旅行也毫无压力,不到38万的裸车价也比较适中。
腾势D9的售价区间为358万-458万元,在优惠政策方面,不同地区和经销商可能会有一定差异,但整体来看,没有像GL8陆尊PHEV这样实在且全面的优惠。从性价比角度出发,GL8陆尊PHEV在价格优惠上更具吸引力。
在很多朋友印象中,只要是说起MPV车型,往往都会和油耗高联系在一起,而这款腾势D9 DM-i则刷新了我们的认知。除了最高纯电续航可达190km以外,综合续航里程更是超过1000km,由此分析,腾势DM-i的后期用车成本也得到了进一步优化,对比传统燃油竞品可谓占据绝对优势。
动力方面,腾势D9提供了DM-i插混与EV纯电动两种版本,其中,DM-i车型全系均搭载5T专用发动机与EHS电混系统,后者提供了221kW/571N·m(单电机)、254kW/571N·m(单电机)、299kW/681N·m(双电机)选项,最长可实现1040km的综合续航驾驶。
腾势宣布将在8月份推出D9DM-i尊享型,该车型的纯电续航里程为98公里,并配备了45kW的快充和6kW的对外放电功能。这款新车将与D9DM-i现有的190km、180km纯电续航形成补充。目前,腾势D9的售价为358-458万元,而新款尊享型的价格可能会更低。
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