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电车电池保护板

本篇文章给大家分享新能源汽车电池保护板坏了，以及电车电池保护板对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

新能源电池一般不能进行维修，部分新能源里面是一组一组的电池包，可以单独更换，这样可以降低维修成本。

一般情况下，如果刮擦较轻且没有影响电池性能和安全，可以进行维修，如修补刮擦的外壳等。但如果电池存在严重的物理损坏（如碎裂、变形等），或对电池性能和安全产生了影响，可能需要更换电池或相关组件。

（图片来源网络，侵删）

极板软化：修复方法是将电池放电至5V后用灯泡深放电1-5小时，然后用活化仪，活化修复。短路：修复方法是水电池可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出，电动汽车电池可以迅速短路正负极将短路的地方烧断。

.真空热处理法，首先需要分选出镍镉电池，然后再在真空中加热，汞的沸点低，会迅速蒸发，即可回收，在这之后把剩余原料磨碎，用磁体提取金属铁，就可以从剩下的粉末中提取镍和锰。

新能源汽车电瓶目前还是以更换为主，如果是特斯拉品牌旗下的车型，可以定位到具体故障点，只用更换部分电池即可，如果是国产品牌，只能以厂家的售后维修手册为准进行维修更换。

（图片来源网络，侵删）

电动车电池过放电，导致电路板欠压保护，可以使用恒流电源对锂电池充电后，再去除保护。

可能有一节电池不好了，可分别测量，有保护板，充电电压受保护，每节不能超过2V，不用保护板充电，可能有爆炸危险。

一旦达到锂电池保护板低压值（通常8v），保护板立刻断电，使用充电器充电一秒钟，解除保护（有的锂电池控制板输出处完全断电一下，也能解除保护）。

从电池到控制器的电源线断了或是接点接触不良（认真检查排除故障）控制器至电锁的线开路或断路（急用是把两根线接起来就好了，到家后再修理或换锁）。刹车断电的连接点合不上或断了（短接起来就可以了）。

两种可能，保护板过载保护了，另一种，里面有电芯坏了，电压过低。保护板启动保护了。最好的办法就是把它拆出来，用万用表测一下电池的电压，看看是不是有一个特别低。

不一定。锂电池充不进电可能有多种情况。保护板损坏只可能性的一种。例如，本身电芯失效。本人曾拆解无法充电的lPad。三个电芯有两个保护板损坏，有一个则是电芯失效。另外的情况是充电管理损坏或插头插座接触不良能原因。

电动汽车锂电池组充电时不充电电，可分为以下原因：充电器接头或充电器故障；保护板保护未恢复或保护板故障；锂电池组与电器外部短路。

保护板坏，或者电池一致性出现问题了。不带保护板时，注意单节电池电压不要高于65V（铁锂电池），其它锂电池不要高于2V，否则再冲高点会出现爆炸起火。

如果是锂电池保护板的问题，大多数是保护板的充电MOS故障了，或者充电保险丝被大电流击穿了，亦或者是锂电池保护板的IC被损坏了。

锂电池充不进电可能有三个问题锂电芯本身坏了电池保护板坏了充电器坏了前两种都需要返厂维修，第三种你可以自己换个充电器。

可以试试将其充满电后几次，能否让里面的物品增加储电能力，不行肯定就只能换新了。蓄电池的寿命一般在2-5年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到5年以上，如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。

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