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东风油电混合汽车内饰改装

今天给大家分享东风油电混合汽车内饰改装，其中也会对东风油电混合汽车内饰改装案例的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、这项新指令将给日本汽车行业带来深远影响。一方面，新指令可能成为丰田汽车等混合动力汽车领军企业的福音，且有助于推动日产汽车奄奄一息的纯电动汽车雄心。

2、小改款最大重点在于放弃纯燃油动力系统，改搭载 e-Power 油电混合动力系统，然而目前仅确认右驾市场会***取相同策略，除泰国之外未来日本、马来西亚等右驾市场也会推出使用 e-Power 的小改款 Kicks。

（图片来源网络，侵删）

3、其中，丰田系的智能电混双擎、本田系的e：HEV等油电混合模式和比亚迪等国内车企热衷的插电式混动模式获得了一定的市场认可，但距离全方位满足用户需求，仍有着不小的距离。

4、这意味着，宝马集团也将于2030年在欧盟停售燃油车。

1、皓极的燃油版车型搭载5T涡轮增压发动机，最大功率为150kW，最大扭矩为305N·m，百公里油耗仅为99L，这意味着更低的用车成本。一款百公里只要7L左右的中型SUV，对消费者有着不低的吸引力。

（图片来源网络，侵删）

2、皓极提供2种动力系统，其中燃油版搭载一台5T涡轮增压发动机，最大功率为150kW，峰值扭矩305N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱；混动版车型则搭载了由5T混动发动机+电动机组成的MHD混动系统，其系统综合功率为180kW，系统峰值扭矩540N·m，WLTC综合油耗为8L/100km。

3、除此之外，我们的主角皓极双擎混动版，这套马赫双擎混动系统相比较燃油版车型，NEDC百公里综合油耗为8L，综合续航里程超过1000km。这背后离不开强大的技术力量支持，坐拥246项专利技术加持，可见东风汽车对技术研发的重视不言而喻。

【懂车之道试驾】这几年汽车市场竞争一直很激烈，自主品牌的新能源车快速崛起，包括纯电和混动车型，而另外一方面，合资燃油车销量在不断的下跌，所以整个汽车消费市场已经逐渐地转变，用户对国产车的信赖度增加了不少，为此今天带来了六边形战士——皓瀚·马赫电混DH-i。

驾驶动态舒适灵活在聊完静态之后，嘉俊邀请我们一起把皓瀚开起来，分享他的驾驶体验心得。首先，嘉俊认为风神皓瀚DH-i开起来很灵活。在保证了大空间的同时，风神皓瀚的三维尺寸是比较克制的，车长是4650mm，车宽是1905mm，轴距是2775mm。

而“皓瀚”正是7月份东风风神发布的一款4挡电混长续航SUV车型！众所周知，比亚迪有一挡DM-i，长城***用的是两挡柠檬DHT，吉利搭载的是雷神混动三挡DHT，奇瑞***用的是鲲鹏三挡DHT，而马赫电混DH-i则是搭载四挡混动的混动系统，这也是“世界混动第四***明”最强电混。

实现路线：从酒店到火箭公司整体感受：平顺、静谧、省油 4挡混动很给力 8：45左右，鬼哥终于拿到了车，跟着车队一同前往火箭公司。讲真，皓瀚·马赫电混DH-i的整体表现超出预期。这款全球第一个***用“功率分流+多挡串并联”的混动系统SUV车型，兼顾节油与强劲动力。

这就要归功于4挡DHT和双电机结构的加持，这套系统拥有多种工作模式，可以智能切换，更加省油。另外，由于混动车型的结构优势，其各挡位之间可以实现无感切换，平顺性堪比纯电车型。如果是碰上春运期间常见的大堵车，也不必惊慌。

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