新能源电动汽车撞了以后维修贵吗

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简述信息一览：

国产新能源汽车对撞后起火，专家：别以为用磷酸铁锂就万事大吉前几天，国内某汽车媒体发布碰撞实验***。据悉，两车以64km／h的速度、进行50％重叠的对撞方式，以模拟极端危险条件下的整车安全表现。

其实不怪大伙吐槽，毕竟电池起火这件事，已经不是第一次发生在小鹏汽车身上。就在上个月，浙江衢州，一辆小鹏汽车在行驶途中，前轮胎压到一块石头，石头弹起，撞到汽车底盘，随后车辆提示电池过热，车主下车查看时车辆后部开始冒大量白烟，大约一分钟左右车辆开始向外喷火。

（图片来源网络，侵删）

【太平洋汽车网】主要是充电不当、猛烈撞击、严重浸水后导致的。当发生碰撞时电池组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生短路，易燃电解质发生泄漏最终引发起火。目前新能源汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于液态锂离子电池。

先来说下极氪001遭遇的两起比较有代表性的碰撞事故。其一是一位女性车主遭遇的正面碰撞，当时车主不小心撞上前方的路灯柱，发生类似正面25%偏置碰撞测试的场景。从现场照片来看，事故后的极氪001车头受损严重，并且撞击侧的车轮脱离，车辆的损伤乍一看是比较大的。

而且，它还在笼式车身A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用了强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢，这意味着其不管是遭遇了正面或侧面碰撞，还是不幸卷入了严重的交通事故中，极氪001这幅“钢筋铁骨”都能最大化保障乘员舱完整，进而保护车上乘员的安全以及可以做到让车上乘员不受伤。

（图片来源网络，侵删）

回到2010年，当吉利通过收购沃尔沃汽车，完成这一迄今为止中国汽车史上最为成功的跨国并购后，吉利和沃尔沃汽车不仅合作开发了CMA架构，更推动了SEA浩瀚智能进化体验架构的诞生。后者，正是现在极氪的技术根基。极氪00极氪00极氪X均是基于强大的SEA浩瀚智能进化体验架构打造的。

1、由于这起事故的原因尚未被调查清楚，所以很难确切的说谁的责任更大。如果是由于司机的不当操作造成撞了前面车辆的话，那么肯定是司机的责任最大。如果是由于车辆本身有问题的话，那么肯定是车辆的制造商责任最大。

2、如果是第三辆撞击第二辆，第二辆撞击第一辆，那么第一辆车就只有一次碰撞的震感，第三辆车全责。交警会问第一辆车，被碰了几次，一次的话，就第三辆车全责。发生三车追尾责任认定，是由交警部门对事故现场进行勘验后，并结合其他情况进行综合判断后得出的。

3、此时，前车车主需要对事故负全责。追尾发生在线路被压实的情况下：这种情况下，被压实线路的车主违反了交通法规，违反交通法规的一方一般承担碰撞的全部责任。恶意拥堵或恶意切线：如果是恶意拥堵或切线造成的追尾事故，前车难辞其咎。当然前提是有证据证明是前车拥堵或者前车自己承认。

4、据交通法规规定：追尾事故责任由后车全负。如果你买了第三者保险，那就由保险公司赔偿。在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈，因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。

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