新能源电动汽车实验小结

本篇文章给大家分享新能源电动汽车实验小结，以及新能源电动汽车实验小结报告对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

而在涉水时间上，虽然国标要求的是关键零部件30分钟不进水即可，但XC40纯电版经历了长达12小时的浸泡后，核心的电池包依旧无进水无漏电无热失控，足以可见其良好的防水防尘性能，深厚的安全底蕴值得肯定。

不只是小鹏，就在暴雨来临前一天，为了向外界展示其电池涉水密闭性能，沃尔沃在拆车实验室中把XC40纯电动整车完全浸入水中12小时，经过浸泡后，车辆仍可从水下正常遥控驶出，电池电控电机均保持正常工作状态。然而，新能源汽车的涉水能力真的这么强悍吗？郑州暴雨后，上万辆车被泡在水里动弹不得。

（图片来源网络，侵删）

后续车辆拆解实验过程中发现，沃尔沃XC40 纯电版的每一个零部件无论是用料还是对做工细节的把控都是非常好的。其电池封装达到了IP67标准，具有超高等级的防尘防水性能。写在最后历经百年发展，沃尔沃对于安全不懈追求的初心从未改变。

不久前，沃尔沃XC40纯电版在海拉尔实验场地完成了严苛的“破冰行动”，在承受超低温磨炼后，XC40纯电版强悍破冰之旅而出。充电电池是电车的“心血管”，本次考验呈现的是XC40纯电版在较低温度下的充电电池安全性与特性。

而这样的安全问题，在沃尔沃XC40纯电版面前就是小菜一碟。之前沃尔沃XC40纯电版挑战过7米整车浸没测试，并成功通过各项试验。尤其是沃尔沃XC40 纯电版浸泡12个小时以后电池依旧没有进水，这成绩远超国家标准24倍，说是安全加倍一点也不过分。

（图片来源网络，侵删）

外观&内饰：风格迥异，各有千秋全面“触电”后，豪华合资品牌并没有在其产品设计上彻底放飞自我，而是选择整体上对其优秀家族基因进行传承，同时适当的进行一些电动化风格改变。

1、所以说，虽然有的新能源车指导价更贵，但是算落地价的话，其实和价位更低的油车反而是差不多。平时用车，新能源也更省钱前面讲的是买车的时候一次性省下来的钱，平时用，新能源不烧油，或者说是少烧点油，基本上也能省钱的。油车里面，20万左右，就拿销量高的5T本田雅阁举例子好了。

2、如果自己家里有固定车位，且能装充电桩，日常通勤又大部分在市区内，电车确实是一个更经济的选择，不仅节约时间，节省充电费用，并且在限牌城市能免费拿到一块畅通无阻的绿牌非常有性价比。但是如果没有以上几个用车环境的条件，买油车确实是更好的一个选择。

3、新能源汽车之所以受欢迎，主要是因为环保又省钱。

4、充一次电就要多花几十块钱，所以新能源汽车并没有想象中省钱。据我了解，有的地方，准备把新能源汽车充电服务费随着成品油价格联动，实行电动车充电服务价格随着成品油价格变动调整，新能源汽车还没普及就开始跟“两桶油”一样学坏了，是不是以后的电价还要和国际电价接轨了。

1、首先，新能源汽车一定要买传统车企的，这样的售后有保障。另外新能源汽车使用范围一般，在市里或周边半径不超过200公里可以使用，再远的话就不方便了。新能源车主一定要有自己的充电条件，如果你没有充电条件，那你这个汽车的优势就没有了，因为你自己充电的话，百公里几块钱。

2、第一个纯电动汽车是宝骏E100，自身工种为城市出行多，当时买车是为了省钱，续航为251公里，虽然两座，但是使用率非常高，两年时间跑了4万公里，感觉在太原开个新能源车老省钱了，百公里9度电，且太原停车公用的停车场都是免费的。

3、第二件事、买新能源车就是为了省钱？如果有这种想法，奉劝你不要买。油价居高不下，很多人看到纯电动汽车1公里花费还不到1毛钱，开始蠢蠢欲动，也想入手，目的很简单，就是想省钱，但我想说，真实情况和想象是有很大差距的，简单来算一笔账就明白了。

1、路试车辆必须有明显的试车标牌。密切注意交通情况，尤其是在测试制动效果时，务必注意车后方情况，并在允许试车的路段上进行。行驶一段路程后，应停车检查车况，当发现有不正常的情况时，应修复后再继续试车。路试过程中，要密切注意冷却液温度、机油压力等信息，发现异常，立即停车检查排除。

2、断开维修开关，并妥善保管。放置车辆5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。一般来说，新能源汽车设置有维修开关，断开维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开关时需要穿戴好绝缘防护用品，并用盖子将接口封好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。

3、通过包括BMS、MCU、VCU在内的功能安全目标设置和系统安全概念、硬件和软件实现，软件，我们想强调的是，功能安全在电动汽车的安全中起着非常重要的控制作用这可以有效地减少硬件和软件使用过程中可能出现的许多风险。

关于新能源电动汽车实验小结，以及新能源电动汽车实验小结报告的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。