当前位置：首页 > 汽车内饰 > 正文

汽车内饰技术要求

接下来为大家讲解汽车内饰技术要求，以及汽车内饰技术要求高吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

用于鉴别轿车类、多用乘客汽车、载货汽车、客车内饰材料水平燃烧特性和垂直法的汽车内饰件特种材料类的燃烧性能。

结构紧凑，散热面积小，火焰传播距离短，以减小突爆的倾向。在压缩行程接近结束时，使可燃混合气或空气（柴油机）产生较强的扰流，使混合气混合良好，提高燃烧速率和燃烧效率。燃烧室的基本介绍活塞到达上止点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。

（图片来源网络，侵删）

、当进行一系列试验或重复试验时，下一次试验前燃烧箱内和试样支架最高温度不应超过30℃。1计算燃烧速度（V）按下式计算： V=60X（L/T）式中： V——燃烧速度，单位为毫米每分钟（mm/min）； L——燃烧距离，单位为毫米（mm）； T——燃烧距离L所用的时间，单位为秒（s）。

第五在车内致敏风险（VAR）方面，目前并没有任何的参照标准，属于一个全新的领域，而这项测试是针对车内皮革、织物、金属镀层以及塑料材质方面。该项即将发布的测评规程包括车内材料中致敏物理化检测和毒理检测。

汽车内饰材料特别是纺织品必须要有很好的延燃性和阻燃性。这样一旦汽车发生火情危险后就能保证乘客有足够的时间离开，或者降低火灾危险的发生。车用纺织材料中可能会用到各种纤维，它们的组成和化学结构各不相同，其热性能和燃烧性能也都不一样。在选择时要特别注意。

（图片来源网络，侵删）

使用活性炭也是一个很好的选择。活性炭表面孔隙丰富，可以吸附车内的异味，对污染治理也有一定的作用，但是活性炭治理能力有限，使用半个月左右就会产生饱和，无法继续工作，要想达到治理目的，需要不停更换新的炭包，无形加大了治理开支。

1、汽车内饰的燃烧性能标准有GB8410（水平法）和GB32086-2015（垂直法）进行汽车内饰件材料燃烧性能的测定标准，用于鉴别轿车类、多用乘客汽车、载货汽车、客车内饰材料水平燃烧特性和垂直法的汽车内饰件特种材料类的燃烧性能。

2、阻燃性能对于汽车内饰材料，尤其是纺织品来说，阻燃性能是其安全性能的重要指标，可有效减少汽车起火的危险。目前阻燃性能检测所***用的标准是GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》，常用的评价方式有：垂直燃烧试验、水平燃烧试验、45°角度燃烧试验。

3、内容简介：本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。鉴于各种汽车内饰零件实际情（零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等）和本标准中规定的试验条件之间有许多差别，本标准不适用于评价汽车内饰材料所有真实的车内燃烧特性。

不大于100mm/min。奔驰电动车阻燃标准应符合GB8410的要求，而GB8410测试技术要求：燃烧速度不大于100mm/min，所以奔驰电动车阻燃标准应不大于100mm/min。

GB 8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性国家标准（GB） GB8410-2006 本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。

尤其是新车车内有害气体浓度相对较高，严重时会导致驾乘人员身体产生病变。由此可见，利用不同的汽车内饰材料检测标准准确评估汽车内空气污染物浓度具有重要作用。阻燃有统计资料表明，《GB8410-1994 汽车内饰材料燃烧特性》是我国最早制定的强制性评估标准，为我国汽车产业的发展奠定了夯实的基础。

关于汽车内饰技术要求和汽车内饰技术要求高吗的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车内饰技术要求高吗、汽车内饰技术要求的信息别忘了在本站搜索。