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物理汽车转弯***教程

本篇文章给大家分享物理汽车转弯***教程，以及物理汽车转弯问题对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

主动齿轮*1 从动齿轮*1 行星齿轮*2 半轴齿轮*2 后来发明的各种托森差速器，防滑差速器，LSD差速器等等，都是基于这一基本原理而设计的。

汽车顶起来用手转动车轮一边正传一边反转是正常现象，这是因为有差速器的作用。那说下什么是差速器，以及差速器的工作原理大家就好理解了差速器是一个差速传动机构，用来保证个驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面打滑。

（图片来源网络，侵删）

汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。汽车转弯时，由于外轮打滑，内轮打滑，此时两个驱动轮会产生两个相反方向的附加力。

汽车左转弯的正确走法，简单总结就是：在自己的车道往前行驶，快到达十字路口的中间位置了，再左拐。需要注意的有以下几点：提前打转向灯，起到一个提醒、警示他人的作用。另外看好交通标志，是否有禁止左转的标志。不能在白线（停车线）直接左拐，一定要往前行驶一段距离再左拐。

提前看好交通标志，是否有禁止左转的标志，如果允许转，请提前打开左侧转向灯；看后视镜，确认后车速度不比你快、距离较远（至少能看到它的二个大灯），提前并入左转车道，注意不要压实线；在有信号灯的路口，等待左转灯（向左方向有箭头的绿灯或最左侧的绿灯）亮后再走。

（图片来源网络，侵删）

汽车左转弯后，有三条车道，应驶入最左边的车道。因为三车道一般最右侧的车道为右转车道，而中间的车道为直行车道，最左侧的车道为左转弯车道，因此三车道左转弯时应走最左侧车道。

【太平洋汽车网】在有信号灯的路口，等待左转灯（向左方向有箭头的绿灯或最左侧的绿灯）亮后再走。如果路口停车线以外还有待转线（向左延伸的二条或多条虚线），在直行车放行时向前行驶到虚线尽头待转。

滑轮组物理教程如下：在不改变施力的方向时，以动滑轮个数为基数，按“一动配一定，偶数减一定”来确定定滑轮的个数。即：一个动滑轮配一个定滑轮；但当n为偶数时，定滑轮的个数等于“动滑轮的个数减一个”。

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滑轮组物理知识点有：滑轮组的定义、滑轮组的分类、滑轮组的原理、滑轮组的用途、滑轮组的特点。滑轮组的定义滑轮组（pulley-system）是由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单机械。可以省力也可以改变施力方向。滑轮是一个周边有槽，能够绕轴转动的小轮。

滑轮组的原理是利用滑轮的转动来改变力的方向，从而减小或增大力的大小。滑轮组可以分为固定滑轮和活动滑轮两种类型。固定滑轮是固定在支架上的滑轮，它只能改变力的方向，而不能改变力的大小。活动滑轮则可以改变力的大小和方向。

下面我为你整理了八年级物理下册功教案，希望能帮到你！教学准备教学目标 1 知识与技能：认识定滑轮和动滑轮。知道使用滑轮的好处，理解定滑轮、动滑轮、滑轮组的作用。会根据滑轮的挂线判断省力情况，会根据要求正确组装滑轮组掌握滑轮组的规律及公式，能应用做题。

解析：“车转弯请抓好扶手”车子左（右）转弯时，车内人的脚随车向左（右）运动，由于具有惯性，上半身为保持原有的运动状态不变，会向右（左）倾倒，所以要抓好扶手。

汽车向左急转弯的时候，站在汽车里的乘客会向右倾倒，原来匀速向前行驶的汽车是做匀速直线运动，车上的乘客与汽车相对静止，也向前做匀速直线运动。汽车向左转弯，汽车的地板给乘客的脚一个摩擦力，使脚跟着偏离原来向前的方向，也向左转弯。

一是惯性，车向右的时候人相对地面还是向前，而相对车在左右上是静止的，换个角度就是相对向右的移动的车是向左，就变成这个现象啦。

因为惯性的缘故。所谓惯性，就是物体固有的保持原来运动状态的性质。

关于物理汽车转弯***教程，以及物理汽车转弯问题的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。