欧洲新能源汽车市场

xiaofei
汽车新能源
2024-06-03 05:35:22
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简述信息一览：

1、蔚来能源的欧洲工厂将投入使用,他们在新能源电池领域有哪些突破?_百度...
2、欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?
3、欧洲/美国/中国,用一切手段加速电动车普及,争夺主导权!
4、预计2030年,中国电车欧洲销量将达120万辆!
5、欧洲最好卖的十款新能源车,XC40排第二,大众两款车上榜

蔚来能源的欧洲工厂将投入使用,他们在新能源电池领域有哪些突破?_百度...

1、蔚来能源在电池技术领域的突破同样引人注目，他们在换电技术上持续优化，为新能源汽车能源市场注入新的活力。欧洲工厂的启用，无疑为电池技术的研发和应用提供了强大后盾。

2、蔚来能源欧洲工蔚来能源欧洲工厂占地约10，000平方米，是蔚来在海外建设的第一座工厂，也是蔚来加电产品欧洲制造中心、服务中心和研发中心。主要业务包括换电站制造与售后服务、蔚来欧洲加电业务培训，以及加电产品研发。它的投运将提升蔚来欧洲市场能源布局与服务的效率，为欧洲用户带来更好用车体验。

（图片来源网络，侵删）

3、电量焦虑；更新迭代快；高度集成化……今天，我们先来聊聊电量焦虑（续航里程的焦虑）问题。再续航问题突出？充电时间过长了？其实，我觉得续航里程已不再是电动汽车的主要短板。目前，市面上的主流电动汽车，实际续航大多能超过400KM。

4、对于这个蔚来能源欧洲工厂来说，这个工厂的业务将会进一步覆盖欧洲地区的200多个城市，蔚来汽车也将成为欧洲地区首个充电桩破万的新能源汽车企业。最后，如果一切顺利的话，蔚来汽车在欧洲地区的业务发展情况会越来越好，很多用户也会因为蔚来汽车的充电桩的数量而会选择主动购买蔚来汽车。

欧洲1月新能源车销量榜:宝马奥迪上榜,跟国内真的不一样?

1、可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售；另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。

（图片来源网络，侵删）

2、-4月份销量：20414台一句话点评：豪华品牌基因加持，欧洲起售价不到30万虽然在国内市场表现比较一般，但奥迪Q4 e-tron力压奔驰和宝马，成为了TOP10中的另一款传统豪华品牌电动车型。

3、受疫情冲击，在今年上半年，中国新能源汽车市场同比下滑44%至35万辆，而欧洲市场则同比上涨52%，以40.33万辆攀升至世界第一。根据多家中外机构预测，欧洲新能源汽车销量今年有望同比翻番，销量超过110万辆，成为今年的世界第一。按照这样的预测，其今年同比增速将达到近100%。

4、最后就是奥迪了，和宝马反着来的是，奥迪2023年上半年在华纯电动车型交付量达到了56万辆，并且相较于2022年上半年的5万辆还同比增长了52%。如果不是在燃油车市场的销量不如宝马多，奥迪还真有可能干到BBA销量榜的第一名。

5、预计到2023年底，新能源车在东南亚的渗透率将会突破6%。在欧洲市场，名爵表现亮眼。EU-EVs的数据显示，在欧洲主要的14个国家的新能源品牌销量中，名爵以31，631辆排名第四，仅次于特斯拉、大众、宝马、奥迪、奔驰的销量，甚至超越了沃尔沃、斯柯达、标致等欧洲本土品牌。

6、NO.1 特斯拉Model Y 销量：17205辆 Model Y 2月在欧洲市场获得梦幻开局，共销售出17205辆新车，比第二名的沃尔沃XC40新能源高出2倍有余，成功夺取了欧洲市场的销冠地位。

欧洲/美国/中国,用一切手段加速电动车普及,争夺主导权!

1、这三个全球最重要的地区都在用自己的方式推广电动汽车，最终目的是为了提前实现碳中和战略。本篇文章，我将总结一下以欧洲2035年内燃机禁止销售法、美国2032年电动汽车比例67%目标，中国2035年公共交通完全电气化目标等为中心的最近动向。

2、电池才让欧洲更尴尬，在欧洲生产、销售的用于电动汽车的电池的主要企业都是韩国、中国和日本企业。包括锂、镍、钴在内的电池材料供应链也掌握着主导权。如果投入巨额补贴培育电动汽车市场，相当一部分资金只能流入韩中日三国。这就是为什么欧洲有人怀疑没有理由积极培育电动汽车市场的原因。

3、多国***都在争夺电动汽车充电国际标准主导权。日前，德国西门子与合作伙伴宣布：将推行电动汽车充电国际标准接口和过程控制系统的应用。电动汽车普及的关键是电动汽车能随时随地、方便快捷地找到充电设施。目前使用的大多数电动车只能使用特定制造商的充电点。

预计2030年,中国电车欧洲销量将达120万辆!

其中，电池电动汽车销量为802万辆，占新车总销量8063万辆的9%。电池电动汽车方面，中国增长81%，达到505286万辆，占63%，占据绝对优势。作为参考，如果扩大到新能源汽车，同比增长96%，达到689万辆，创下历史新高，在中国整体汽车销售中的比重达到26%。

如果考虑到新能源汽车的整体销量，同比增长96%，达到689万辆，创历史新高，占中国整体汽车销量的26%。在欧洲市场，销量也实现了增长，同比增长2%，达到162895万辆，占全球电动汽车市场的2%。美国和韩国的电动汽车销量也有所增长，分别同比增长59%和62%。

以此为基础，长安自主品牌今年的销量目标提升至200万辆，其中海外销量目标为22万辆，占比提升到11%；到2025年，伴随着长安自主品牌销量目标提升到280万辆，其海外销量占比将达到15%，也就是42万辆。至于2030年达成120万辆海外销量，届时长安（不含合资品牌）的整体销量规模已经是400万辆之巨。

欧洲的***疫情，并没有阻止新能源车的销量增长，主要因为欧盟2020年执行了最严汽车碳排放标准，设定2022022030年达到碳排放量目标。1-8月欧洲新能源车累计销量61万辆，同比增长超过100%，预计欧洲全年新能源车销量有望达到120万辆，同比增长120%，超越中国成为全球第一大市场。

易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。