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新能源电池为什么那么贵

文章阐述了关于新能源汽车为啥要卖电池，以及新能源电池为什么那么贵的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

比如特斯拉Model S，电池容量为100千瓦时，就是说Model S电池价格十几万左右还有比亚迪秦，电池容量60千瓦时，也就是说电池价格在9万左右当然这个算法是平均水平，和实际价格肯定会有差距目前新一代新能源汽车电池寿命。

不同汽车的电池容量不同，电瓶价格不同。续航里程在400公里以上的车型，电池容量基本在60 kwh以上，也就是说电池价格在9万以上。不过目前主流新能源汽车续航里程在300公里左右，所以电池价格基本在6-8万，这个费用还是比较贵的。

（图片来源网络，侵删）

每一辆新能源汽车的电池容量都不同，续航里程在400公里以上的车型，电池容量基本在60 kwh以上，也就是说电池价格在9万以上不过目前主流新能源汽车续航里程在300公里左右，所以电池价格基本在68万，这个费用还是比较贵的。

1、至此，石墨烯电池的热潮到了最高峰，相关产业的股票也全部涨停，大家以为电池材料的革命已经来到。但是，时至今日我们也没能买到一款真正搭载石墨烯技术的电动车，即便是在生产成本更低的数码领域，每年都会被石墨烯消费一波的华为，也常常出来辟谣，因为华为也没有实现量产石墨烯电池。

2、只有让更多消费者购买电动车才能真正拯救比亚迪的汽车业务。但是比亚迪的电动车在续航保持等方面并没有多么出众，所以其实推出移动充电服务，就是为了提振消费者的购买信心，但是移动充电本身的价格实在太高了，的确有割韭菜之嫌！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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3、重点要提的是，说到国产电动车，比亚迪是个不得不提的品牌，无论是市场占有还是技术积累，都是实力强劲的选手。所以我的第三部车，算是个“网红车”——比亚迪唐DM。

所以从这个角度来看，特斯拉这一次收购电动电池专利很可能和未来续航方面有很大的联系。2：苹果也是有想法的：而且对于电动汽车这个领域市场可不止特斯拉这一个有想法，对于苹果这个超级大用户来说也有很大的想法。苹果也有对于未来电动汽车探索还有发展的想法，而且苹果的科技手段我们也是知道的。

帮助特斯拉资本支出投资减少66%。特斯拉想要解决的问题之一是在制造电池阴极时的用水量以及与此过程相关的成本，电池过程是来自矿场的金属被改变成一种叫做金属硫酸盐的中间物，在金属硫酸盐中加入化学物和大量水，通过一系列的反应最后生成需要的阴极，同时也会得到很多废水和没用的副产品。

特斯拉收购了一项电池专利仅仅花了3美元，这么便宜是因为特斯拉极有可能已经收购了这家公司，这个小小的专利只是其中一部分，所以只花了3美元。3美元收购电池是对加拿大的一家初创企业收购的一部分。

可能会让车辆的电池保质期更长一些吧，因为能够随时清洁电池。

根据曝光表明，特斯拉收购此电池专利，主要是为了解决清洁电池的关键问题。特斯拉想要研究清洁电池已经不是什么行业秘密了，但是却苦于一直缺乏一些成熟的技术支持。

关于新能源汽车为啥要卖电池，以及新能源电池为什么那么贵的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。