新能源汽车电池知乎
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简述信息一览：
成都车展:起亚EV5,配比亚迪电池,最高续航超700公里
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615*1875*1715mm，轴距为2750mm。动力部分，新车配备一台最大功率160kW的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，并配备来自比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池，底盘结构为前麦弗逊后多连杆。
在成都车展亮相的起亚EV5是一款全新车型，也是一款在中国市场首发上市的电动车，续航里程将达到700公里以上，并搭载双电机，而且这款车将在中国生产并出口至全球。
动力部分，新车配备一台最大功率160千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩310牛米，配备的是磷酸铁锂电池。据了解，起亚EV5将是起亚品牌首款在中国生产、中国首发上市的全球车型，非常值得期待。比亚迪宋L：基于e平台0打造作为新能源SUV领域的“顶流”明星，宋PLUS DM-i的出色的市场表现自然无需多言。
动力上，新车将搭载永磁同步电动机，总功率为160kW，总扭矩为310N·m，匹配由襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池组。预计长续航版车型的CLTC续航里程将达到700km以上。值得注意的是，海外版起亚EV5将配备82kWh的三元锂电池组，最大续航里程为600km。
起亚EV5由全新电动车专用平台打造，以方正硬朗的造型设计，呈现出大胆前卫、个性独特的雕塑造型，还提供了宽敞舒适的大空间，长续航版本最大续航里程可超700km，只需27分钟便可将电量从30%充至80%，刷新了家用纯电SUV的新标准。
直角设计的尾灯拥有不俗的辨识度，并配有强调空气动力学的车顶扰流板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615*1875*1715mm，轴距为2750mm。动力部分，新车配备一台最大功率160kW的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，并配备磷酸铁锂电池。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
20万级的纯电动家轿汉EV,用车成本到底高不高?
按照上述条件计算下来，汉EV四驱高性能旗舰版车型每年的用车成本大约是10450元左右，其中绝大部分都是保险费用。后驱车型由于价格便宜一些，保险费用相对也较低一些，百公里电耗方面也低于四驱车型，因此实际用车费用会比四驱版更低。
无需缴纳购置税的超长寿命豪华版汉EV售价为248万元。只需不到1万元的保险税，消费者就可以在24万小时内开车回家，这样的价格相当于雅阁和迈腾的中国配置。我们应该知道，韩系电动汽车不仅是一款性能和能耗全面领先的新能源纯电动汽车，而且其C级旗舰车自诞生以来就一直高于消费市场。
入门版的2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型性价比很高。指导价98万元，车船税、购置税免征，交强险950元，商业险4372元，其他的上牌费、金融服务费等等杂费，我们就按照5000元计，合计落地价大约为22万元。
比亚迪韩ev用磷酸铁锂电池，比亚迪韩dm用三元电池磷酸铁锂电池正极***用磷酸铁，成本低，安全性好比亚迪ev是 纯电动 中型车这款车的长宽高分别为4960mm1910mm1495mm，轴距为2920mm比亚迪ev有单电机和双电机两种。
新能源汽车要用到锂电池吗
1、因为锂电池虽然成本比较高，但是它的重量比较低，并且充放电寿命长，易于保养，在车辆后期维护时比较方便。所以，纯电动汽车一般使用的都是锂电池。截止到2019年8月，市面上的锂电池分为两种，分别是锂金属电池和锂离子电池。
2、名悦集团综合来看，新能源汽车更适合锂电池，因为锂电池能量密度高，锂电池更轻，锂电池充放电倍率大，锂电池使用寿命长，锂电池没有记忆效应，不会因使用不当造成电池容量下降，续驶里程缩短等。而且最近许多头部企业也都投入改用锂电池更多一些，安全性能更高。
3、【太平洋汽车网】新能源汽车主要使用的电池材料是锂电池，电池的材料是导热硅胶片，这种物质是以有机硅胶为主体，通过添加一些导热材料，混合在一起，这样的材质具有很好的导热性，绝缘性，在车辆连续震动的时候，还可以起到缓冲的作用。汽车电池是铅酸电池。
4、【太平洋汽车网】国产新能源汽车用的是三元锂电池。现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。用在新能源动力电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。
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