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新能源汽车电池如何预热

接下来为大家讲解新能源汽车电池如何预热，以及新能源汽车电池如何预热充电涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、【太平洋汽车网】新能源纯电动汽车电池组加热系统主要通过以下两种方式：预热加热，燃油水暖加热器通过给新能源电动汽车安装水暖加热器，通过热量的传递给电池组加热已达到正常的工作温度。新能源高压电加热器通过给新能电动汽车安装PTC加热器，可将热量传送给电动汽车电池组，使其预热，使其处于正常的工作温度。

2、在空调***暖模式下，当发动机启动时，发动机高温冷却液在水泵的作用下进入空调箱体总成中的暖风芯体，与车内冷空气进行热交换，加热了空气，实现车内***暖。

（图片来源网络，侵删）

3、目前电动车主要***用PTC 加热器进行***暖，冬天时严重影响续航里程，未来有望逐步应用制热能效比更高的热泵空调系统。而电池热管理系统不仅要防止电池过热，还要在电池过冷时进行保温。电池加热系统主要由加热元件和电路组成，其中加热元件是最重要的部分。

4、若需要使用ptc时，首先需要将ptc按钮按一下；紧接着，将鼓风机的开关按钮按一下，此时即可将电动汽车的ptc开启。电动汽车ptc的意思是纯电动汽车直流PTC加热器开关；电动汽车安装ptc的主要目的就是解决除霜和车厢取暖、电池保温。

1、【太平洋汽车网】新能源汽车冬天需要预热。因为冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用。是需要预热车子的，是为了保养发动机。因为冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用。

（图片来源网络，侵删）

2、【太平洋汽车网】新能源汽车冬天需要热车，冬季气温较低，热车是必要的步骤。尤其是车辆经过一晚上的停放后，机油等粘度加大，如果凉车启动，将会对车辆磨损很大，因此，冬季开车前是要对车进行提前预热。热车的原因在于：车子经过一段时间停放后，发动机内的机油就会流回发动机下部的机油底壳内。

3、回新能源电动汽车冬天启动不需要预热。传统燃油汽车在寒冷天气中，由于机油的黏度增加，引擎需要更长时间才能达到适宜的工作温度，因此需要进行预热。但是，新能源电动汽车的工作原理与燃油汽车完全不同，它们依赖电池组驱动电动机来带动车辆，没有传统的发动机和机油，因此不存在因机油黏度增加需要预热的情况。

4、电动汽车是不需要热车过程的，只是要注意的是电动汽车在冬天气温很低时特性会下降严重，主要是因为锂电池此时的特性会受到环境温度的影响，续航能力也会不足，在使用时是需要特别注意的。

其他注意事项：冬季冷车充电时，可以先开启空调或者座椅加热，给电池进行预热。因为空调开启时，电池有电流输出，可以提升电池温度，从而达到预热的目的。有些车主家里有两辆车，冬季很少开电动汽车，这个时候也需要注意对电池的维护，隔几天给电池进行一次充放电，这样可以让电池的性能始终保持活跃。

需要提前热车，不少厂家都设计了电池加热系统，而电池的热管理系统的最终目的，简单地说，就是为了让电池的温度达到最适宜的工作温度。根据电池加热管理系统来说，有的是插枪加热，有的是利用电池自身的电量加热。

低温环境下电动汽车续航里程会有一定程度的下降，温度5度不会有什么影响。

因此，建议车主***取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。出行前可以再次充电给电池预热。很多车主反映，为什么昨天还有80%的电，过了一晚再去开居然“掉电”了。

因为很多纯电动汽车都配备了相应的恒温管理系统，也就是车辆有低温预热系统，所以当充电环境温度较低，特别是5度以下时，车辆会自动启动预热系统，让整个电池被恒温包裹，然后正常充电。所以有了这个恒温系统，即使冬天用纯电动车，车主也不用担心。

电芯是电动汽车电池的重要组成部分，其适宜温度范围在0-40°C之间。过高或过低的温度都会影响电芯的活性并造成不可逆的损伤，甚至影响电芯的寿命。在充电时，如果电池温度低于0°C，需要先进行预热，这会导致充电时间变长，对电池的保养不利。

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