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新能源汽车电池快充电路

简述信息一览：

1、超充优点：充电速度非常快。超充缺点：价格较高、产生虚电，频繁使用会影响电池寿命、需要车辆适配，不能通用、普及率很低。

2、汽车的电动快充和慢充快充和慢充是去年同期的概念。大部分快充都是大功率DC充电，半小时可以充满80%的电池容量。慢充是指交流充电，充电过程需要6-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。以目前的电池技术水平，即使快速充电，也需要30分钟才能充电到电池容量的80%。

（图片来源网络，侵删）

3、我们知道了一辆车可以有两个充电接口，其实是因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会***用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。

1、充电桩固定在地面，利用专用充电接口，***用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。市民只需要购买IC卡并充值，就可以使用充电桩为汽车充电了。

2、快速充电原理：所谓的快速充电使用大功率直流充电桩，通常安装在公共场所，如停车场、酒店、充电站等。目的是使要充电的车辆在短时间内（ 1 - 2h ）补充50 - 60 %的电能。目前，特斯拉的超快速充电可以在20分钟内补充50 %的电能。

（图片来源网络，侵删）

3、快充原理是将大电流在特定的时间里面输送到车辆的动力电池里面去，由于直流充电桩***用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。快充作为车辆快速补充电量的一种方法和方式，它是电动汽车的核心部分，最重要的不可或缺的部分。

4、交流充电桩也叫慢充，这个是对接车上的交流充电口，使用的是车身自带的充电器，一般是32A或这16A的充电，最大功率一般是7KW，或者5KW。

5、充电接口设计上，还要考虑计费（尤其是公用充电桩），最理想的就是和车内线路连接，直接从SamrtCard里扣款。目前，电动汽车绝大部分***用锂电池，***用串并联达到指定的容量。电池制造过程中的离散，使用时的偏差，让每个电池单元指标不一。

6、纯电动汽车超级充电桩的原理是对电池两端施加直流电压，以恒定的大电流对电池进行充电。电池的电压在一定程度上缓慢而逐渐地上升。电池电压达到标称值，SOC达到95%以上（不同电池不同）。然后以恒定电压和低电流为电池充电。电压在上升，但电源没有充满。

电动汽车慢充。如果要想变成快充。需要将。充电座。和车载充电机。都要。改装。将充电插座改成九孔插座。不经过车载充电机。直接给动力电池充电。将慢充改成快充。

在充电时，打开充电口，插入电源即可充电。如果使用的是快充，应该将充电器接到快充的接口，如果使用的是慢充，应该将充电器接到慢充口。北汽新能源ex是北汽新能源旗下的一款小型纯电动suv，该车的车身尺寸长宽高分别为4110毫米、1750毫米、1543毫米，轴距为2519毫米。

电动汽车的充电方式主要有两种，交流慢充和直流快充。对于家庭使用，个人充电桩普遍***用的是交流慢充方式，这种充电方式适合夜间或者在家中的长时间充电。然而，在公共场合，如购物中心、停车场等，充电桩通常会提供更为便捷的选项，即同时支持交流慢充和直流快充。

关于新能源汽车电池快充电路，以及新能源汽车快充线路图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。