新能源汽车电池之都

简述信息一览：

• 1、新能源车企都纷纷自研电池的
• 2、全球生产汽车电池的上市公司都有哪些?尽量全面些,谢谢
• 3、新能源汽车一套电池多少钱
• 4、新能源的ATL和CATL哪个更好

新能源车企都纷纷自研电池的

从这些消息来看，今年VDA规格磷酸铁锂电芯将会进入0.3元/wh的时代，车企***用宁德时代173Ah的VDA电芯，同样是100度电池包，去年要9万元，接下来只需要3万元左右，按照如今0.5/Wh、0.4/wh的价格来看，接下来车企们又可以在每个电池包上省下数千上万的钱。

电动汽车的核心三电系统中，除了电机，车企在电控和电池上都面临着丧失主导权的危险；对比在燃油车时代，大多数整车厂都将“三大件”发动机、底盘、变速箱牢牢掌握在自己手中。而且电池技术的快速迭代，已经到了需要新能源车企们拥有自主研发电池能力的时候。

新能源车企都纷纷自研电池的原因 从价值链层面来看，动力电池占据了电动汽车超过35%以上的成本，这要高于传统燃油车的动力系统占比。

在安全性上，刀片电池也都成功地通过了通过了电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”——***测试，并成功挑战了极端强度测试——46吨重卡碾压测试。 目前比亚迪的新能源汽车基本都是搭载刀片电池，且有不少其他车企也***用了比亚迪的刀片电池，比如丰田及近期公开表示要进行***购的特斯拉。 面市以来，刀片电池的销量就持续猛增。

其实车企自研、自筹电池生产线已不是什么稀罕事了，从比亚迪自研刀片电池（比亚迪本身也是一家新能源上游企业），到埃安汽车、长安汽车、大众汽车等车企都在自建电池工厂，车企们都在尽一切可能进行垂直整合，建立在上游的话语权。

全球生产汽车电池的上市公司都有哪些?尽量全面些,谢谢

江苏国泰（002091）：专业从事锂电池电解液的生产，其控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司在锂电池电解液领域市场占有率超过30%，该业务为上市公司贡献了30%的营业利润。随着锂离子动力电池市场的扩大，公司面临新的增长机遇。

公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。600846同济科技：燃料电池。

比亚迪： 作为动力电池市场的龙头，比亚迪的动力电池业务得益于集团新能源汽车业务的推动，其规模优势显著。国轩： 国轩高科借壳东源电器上市后，成为A股纯正的动力电池上市公司。以商用车为主导，尤其在安凯和江淮有较大份额，乘用车市场拓展空间有待挖掘。

新能源汽车一套电池多少钱

1、先说结论从现在开始买新能源汽车，六年后2023年，更换一块电池的费用约094万元，而现时一块电池的费用大概在56万一目前汽车动力电池价格1，根据锂电网等各种网站到消息目前动力电池生产成本在1300元度，装车价。

2、一辆20万左右的电动汽车换电池大概需要7-10万元，具体价格需要根据车型、电池型号、电池容量等多方面因素来判断。有的车型换电池费用可能更便宜，有的车型则更贵，总之对于新能源汽车来说，换电池的成本往往占到车价的三分之一或者五分之一。

3、再加上人工更换费用等，两类蓄电池的更换最终费用大概在1100到850元左右。以40kwh的蓄电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别约为44，000和34，000元的更换费用。这意味着蓄电池的容量密度越大，更换成本和费用也会越高。

4、综上所述，虽然电池价格较高，约为9万元以上，但目前主流的新能源汽车续航里程一般在300公里左右，因此电池价格大致在68万元左右。随着电池成本的进一步降低，未来更换电池的费用也将变得更加便宜。

5、新能源汽车一套电池的价格因车型、电池类型和电池容量等因素而异。一般而言，新能源汽车电池的价格在几万到十几万人民币之间。首先，新能源汽车的电池价格受到车型的影响。不同品牌和型号的新能源汽车所使用的电池类型和规格都有所不同，因此价格也会有所差异。

新能源的ATL和CATL哪个更好

1、首先，ATL是消费电子锂电池领域的佼佼者，主要客户为苹果等；而CATL则是汽车动力锂电池领域的领军企业，下游客户为宝马等汽车厂商。其次，从业务方面来看，ATL专注于小电池，最大的电池尺寸相对较小；而CATL则是专注于大电池的研发和制造，为新能源汽车提供动力系统。

2、ATL和CATL两个新能源电池都不错。ATL和CATL估计未来完全要拆分，毕竟股权结构不同。消费类锂电池不可能没落，毕竟传统铅酸等电池类型还有那么大的市场份额，不占白不占。至于动力电池，解决三个问题：安全、容量、快充。但是毕竟动力电池还在发展期，需要消费电池输血。

3、首先，CATL是专门用于汽车的动力电池，其主要客户是汽车厂商；而ATL的产品是电子锂电池，主要客户则是苹果等厂商。其次，CATL专注于新能源汽车动力电池系统和储能系统的研发、生产和销售，而ATL则主要经营消费类电池，包括手机、电脑、手表、电子烟、无人机和平衡车等电池的研发、生产和销售。

4、简单来说，CATL（当代安培科技有限公司）曾是ATL（宁德新能源）的动力电池部门，但为了更好的发展，ATL独立出去了。目前，ATL和CATL在股权上没有关系，但在产品和业务发展上存在很大不同。ATL，即新能源科技有限公司，是一家知名的锂离子电池生产商和创新者。

5、CATL新能源电池： 华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德将其形容为撬动新能源汽车生态链的支点。 比如成立于2011年的宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL） 是其首个动力电池项目，通过1E项目，华晨宝马以及宝马集团对于CATL提供全方位的支持，不仅是订单，更重要的是向其输出全球最严谨。 没有达到上市的条件。

6、产品不同。ATL是消费电子锂电池，CATL为汽车动力锂电池。业务不同。CATL是一个汽车电池大国，主要发展研发，新能源汽车用动力电池系统和储能系统的生产和销售；ATL是一种小型电池，这是一种消费电池，包括研发、手机、电脑、手表、电子烟、无人机、平衡车等电池的生产销售。价格不同。

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