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新能源汽车电池价格高昂

文章阐述了关于新能源汽车电池价格高昂，以及新能源车电池的价格的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、再加上人工更换费用等，两类蓄电池的更换最终费用大概在1100到850元左右。以40kwh的蓄电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别约为44，000和34，000元的更换费用。这意味着蓄电池的容量密度越大，更换成本和费用也会越高。

2、上海有色、富宝锂电1月16日的报价显示，碳酸锂均价分别为66万元和7万元/吨，而2022-2023年时，碳酸锂的价格最高达到60万元/吨的高位。因为磷酸锂的持续高价，不少车企领导拜访宁德时代，希望能够得到最低价的电池，也有车企领导直接在公开场合称自己是在宁德时代打工。

（图片来源网络，侵删）

3、每一辆新能源汽车的电池容量都不同，续航里程在400公里以上的车型，电池容量基本在60 kwh以上，也就是说电池价格在9万以上不过目前主流新能源汽车续航里程在300公里左右，所以电池价格基本在68万，这个费用还是比较贵的。

4、其次，根据我们的计算，更换动力电池的费用并没有人们想象的那么高昂。目前，一块电池的费用大约在5-6万元之间。但是，需要注意的是，电池价格并不透明，因此实际价格可能会有所不同。总的来说，新能源汽车电池价格贵不贵这个问题并不是非黑即白的。

5、新能源汽车电池价格目前国产国标电动汽车电池的价格相对较高，约占汽车价格的1/3，例如9万元的车型电池价格约为3万元。此外，电动汽车制造商通常提供多年的质保期，一般为6年15万公里，因此在使用寿命期内，用户无需支付电池更换费用，制造商可以免费更换有故障的电池。

（图片来源网络，侵删）

1、为什么电动汽车要比普通汽车贵得多首先是技术，新能源模型不同于传统的燃料模型，制造商将花费更多，例如比亚迪或其他品牌，新的电动汽车平台是大量的资本现在主要制造商的新能源正处于起步阶段，汽车的成本自然会更高，并且。

2、导致这一结果的主要因素在于动力电池系统高昂的价格。电动汽车最大的成本在电池，电机，电控“三电”系统，其中动力电池占比最大。动力电池作为新能源汽车的核心部件，现阶段其价格约占到新能源汽车总成本的40%左右。可以说动力电池的价格的高低直接决定了新能源汽车的价格走势。

3、新能源汽车的电池不像新能源汽车的电池一样有补贴，这也是导致新能源汽车电池贵的原因之一，也存在更换新能源汽车电池比更换还贵的现象。当新能源汽车技术成熟后，这种现象将会改变。纯电动汽车使用的三元锂电池是目前比能量最高的电池。同样容量的铅酸电池，价格也比前一年高。

4、那么，为什么新能源汽车那么贵呢？主要原因是电池。电池是新能源汽车最昂贵的部分，而且电池的使用寿命有限，一般来说，一块动力电池降至初始容量的80%以下，就需要更换，而比亚迪唐的电池报价为6万元左右。这导致了新能源汽车的成本居高不下，让许多消费者望而却步。

1、换电池比换新车还要贵，这是大多数消费者对新能源汽车的第一认识。之所以有这种“深刻”印象，原因有很多，大抵有4点。其一，电池的造价和售价确实很高，而且像新能源汽车这般动力系统占据整车成本如此高比例的车型，也是前所未有的。

2、电动汽车的补贴多为汽车厂家向国家和地方***申报和领取，对客户销售车辆时已经将补贴扣除，但是电动汽车的原车价较高，汽车电池价格也很高，车价补贴后价格降下来但是电池还是原价。

3、没那么扩张但网传一度电的电池是1600，以2023款 401KM 豪华型为例子，电池为404度，按照网上说的一度价格1600计算的话应该是75264元，而401豪华的价格为58万所以电池不新车贵的说法不靠谱，而且电池的价格随着原材料的下降自然也是会下降的。

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