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新能源汽车电池半成品

本篇文章给大家分享新能源汽车电池半成品，以及新能源汽车电池包总成对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

***用的锂电芯种类不同储能锂电池包主要***用的是磷酸铁锂电芯，因为磷酸铁锂电池相比起其他电池在安全、环保、体积、重量等方面更胜一筹。更有的储能电站使用铅酸电池、铅碳电池。动力锂电池电动汽车目前的主流电池类型是磷酸铁锂电池和三元锂电池。选择方面可能性比较多。安全方面也不是很稳定。

电芯的结构包括正负极材料、电解液、隔膜和壳体，很显然电芯就是电池。所以电芯的终身质保等于电池的终身质保，而不用电池组的原因很简单，因为电池组在使用中总会有不可抗的外力因素导致损坏，保护壳体总成的责任在于车损险而不是车企，能做到储能电芯的保障就算难得了。

（图片来源网络，侵删）

电池包单体电芯介绍电芯是指单个含有正、负极的电化学电芯，一般不直接使用。区别于电池含有保护电路和外壳，可以直接使用。目前主流的锂电池电芯封装分为圆柱电芯、方形电芯（又叫铝壳电芯）、软包电芯（又称聚合物电芯）三种，它们的结构示意图见图1。

第二个，电芯。锂离子电池本质上是一类二次电池，能够进行充电，和常见的二次电池相比，优势是电压高，能量密度大，没有记忆效应。锂离子电池由正极以及负极，还有隔膜和电解液，再经过封装组成。正极涵盖铝箔以及正极材料，还有导电剂、粘结剂。负极涵盖铜箔以及负极材料，还有导电剂、粘结剂。

终身质保的是电芯，很多网友就提出了不同的意见，认为只保电芯，电池组出现问题只能由车主承担说一下我的看法，作为新能源车。例如比亚迪秦提出电池电芯终身质保的口号，但是没有说明电池在什么情况下是电量衰减汇总其他厂家提出的电池质保条款汇总如。

（图片来源网络，侵删）

1、目前，市场上高端电动汽车的指导价大约在50万左右，经过***补贴后，实际价格可降至30万左右，而经过进一步优惠，实际购买价可能在25万至28万之间。相比之下，一般电动汽车的指导价为30万，补贴后降至25万，优惠后的价格通常在20万左右。然而，电动汽车的续航能力是决定其吸引力的关键因素。

2、购买电动汽车时，价格无疑是一个关键决策点。当前，市场价格优惠明显，例如某些车型在终端享受5万元的折扣后，入门级电动汽车的售价仅为148万，作为一款中型家轿，性价比相当吸引人。相比之下，同级别的比亚迪海豹起售价高达198万，而燃油车对手大众帕萨特的起售价也需119万。

3、北汽汽车的EC车型定位为微型汽车，虽然官方销售参考价大约在十几万元，但经过补贴后，市场价可降低至98-18万元。值得关注的是，不同配置的续航里程有所区别，分别为151-261公里，为消费者提供了多样化的选择。

4、一般的电动车，指导价30万，加上补贴后大概25万，优惠后大概20万。现在的电动汽车，在大城市，续航不够的没人买，续航够的又贵，很多人买主要是因为不受限牌限购政策约束，其实现在买电动汽车，还是挺贵的。

5、首先，比亚迪E5的售价在22万至23万之间，得益于之前的补贴政策，其价格曾降至198万至198万。这款车型的续航里程达到了305km，表现优异。今年1月，E5一举成为纯电动车销量的冠军，而2017年，比亚迪的宋DM同样在上半年新能源车市场拔得头筹。

新能源切片工累。新能源切片工主要是从模具和半成品中切割新能源汽车零部件，工作比较机械化和重复性，需要长时间站立和操作机器。因此，新能源切片工在工作中劳动强度较大，会出现腰背疼痛、肌肉疲劳等问题。

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两种工作环境都很好。新能源切片车间主要涉及到材料加工和生产流程，电池车间主要涉及到电池组装和测试，这两种不同的岗位拥有同样干净的工作环境，可根据自己的需求和喜好来选择。根据网上的招聘信息显示，电池和切片车间的工资待遇也不相上下，都是很不错的工作岗位。

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