1、说出来大家可能不信,关于小6我没试驾也没看车,第一次去五方桥达世行华威4S店的时候是晚上七点左右吧,人家都下班了,我找了销售小姐姐直接谈价格,第二次直接订车了。。
2、款凯迪拉克CT6(国Ⅵ)指导价从3***万到577万元,该车系上市时间为2019年12月份,是一款4门5座中大型三厢车,这款汽车***用的是涡轮增压的进气方式,发动机排量为0T,与之匹配的变速箱为10挡手自一体,全系对应的最大功率为177KW,对应的最大扭矩为350N?m。
3、最开始考虑车型有凯迪拉克CT6(性价比高)、沃尔沃S90(性价比高)、奥迪A6L(儿时的梦想)、然后就是530Li。以上车型都看过。排除CT6和S90的原因是我这个年纪,感觉还是BBA更符合一些吧。排除A6L的原因是因为销售太拽,让人感觉不舒服!选择530Li因为综合力比较好。
1、对比几个品牌后还是选不多说,1年的CT6使用情况还是非常满意,不用在说的好坏,毕竟这个价格的车还是很不错的选择,高速8点多油耗,市区内路况好的情况下9个油左右,拥堵状态下12个油左右。
2、虽然最开始被ct5所经验到,但是后来看ct6越来越顺眼,再加之ct5到店后,亲自体验了一下,感觉空间很小,座椅很硬,而且凯迪拉克的车,你懂得,肯定得等一段时间再买,所以最终就选定了ct(3系是备选方案,除非不买ct6才有可能考虑3系)。车头凌厉,线条完美,外观霸气。
3、对我有这特殊的意义,给我带来了***的它——凯迪拉克CT6;出来工作后,有想换车的想法后,就一直留意着汽车之家的动向,不得不说汽车之家是让我最初了解CT6的地方,也有很多前辈们给了我很多建议和帮助;提车已经很久了,看到很多朋友都会发个提车作业,虽然现在才发,但还是有自己的意义的。
4、外观很大气,黛蓝色在不同的光照和角度下会呈现不同的颜色,很梦幻。由于车长很长,离地间距也不算高,所以整体感觉特别低趴。整体姿态后倾,车头很宽大,给我的感觉,在气势上可以超过a6。
5、国人偏爱德系车和日系车,尽管CT6使出浑身解数依旧没有办法讨好消费者,这主要原因还是美系豪华品牌影响力不够。但只从产品力而言,CT6绝不输任何一款C级车,甚至在配置和性能方面它也很有优势。
6、凯迪拉克CT6 28T精英版官方指导价3***万,实际优惠价格谈到了17万,裸车28万元。首付50%,贷款50%,贷款期限为24期。贷款手续费为3500块钱,车辆购置税26372元,保险费用10410元。店内上牌费用1000元。总首付金额19万多,月供6329元,还完贷款之后总落地价342178元。
凯迪拉克ct6在市场上的销售表现不佳,主要是由于一系列问题导致的。首先,车辆存在装配上的问题,如车灯进水、车身漏水和异响等,这些情况本不应出现在ct6身上,这表明凯迪拉克在生产工艺上还有待提升。
凯迪拉克CT6卖不动的原因 凯迪拉克CT6的销量低是由于一些装配问题,包括车灯进水、车身漏水、异响、车身共振等。这些问题不应该发生在CT6身上,凯迪拉克需要进一步提升其工艺水平。
分析指出,CT6销量低迷的主要原因在于凯迪拉克品牌的影响力尚未达到与竞品抗衡的高度。在豪华车购买决策中,品牌认同始终占据首要位置。即使CT6的级别超越宝马3系,价格接近,消费者往往会选择更加知名的品牌,如宝马。内饰设计的短板 此外,CT6的内饰设计也是一大痛点。
首要问题是价格。尽管凯迪拉克CT6的配置相较于同价位的BBA车型更胜一筹,但接近40万的标价对于许多家庭来说依然显得昂贵。消费者在购车时通常会考虑十几万元的预算,因此,凯迪拉克CT6高昂的售价无疑成为了销量下滑的一个重要因素。其次,价格竞争也是一个关键。
1、个人比较喜欢CT6。首先因为其他两辆车已经烂大街了,不可能更有面子0马力发动机同级别里型,CT6必定更加奢华。相比之下,宝马5系走的线路更加中庸,中控设计太老土。奔驰E系简直就是个大号套娃的c系,它的动力也是个弱点,50万只能买到一台0涡轮增。配图为“大飙车”另外,我不是车托,。
2、费用考量:在费用层面,购车、保险、维修和油耗等开支各异。通常来说,宝马5系和奔驰E级的购买成本较高,但维护和保险成本也相应增加。相比之下,凯迪拉克CT6在购车成本上可能更具优势,但实际花费还需根据个人预算和区域差异做详细对比。
3、个人比较喜欢CT6。首先因为其他两辆车已经烂大街了,不可能更有面子。并且CT6的0T 450马力发动机同级别里绝对无敌。作为凯迪拉克的旗舰车型,CT6必定更加奢华。相比之下,宝马5系走的线路更加中庸,中控设计太老土。
4、凯迪拉克CT6的隔音效果非常好,底盘可以有效过滤小颠簸,驾驶体验非常舒适。宝马5系注重运动性能。虽然隔音效果略快,但路感清晰,方向准确,操控非常灵活。两车虽然庞大,但动力加持充足。加速不难,但是很轻快。CT6动力更足,转弯半径更小,风格稳定,带来更多自信。
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