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有朋友会说:两轮电动车和纯电动汽车不是同类产品,没有经验可借鉴。但事实上,细心留意Gogoro的发展过程和产品布局,会发现换电理念是Gogoro的核心,通过对换电站的布局,让新购车的车主体验换电用车的便捷和优势。再通过不同电池组、电机的搭配,继而推出定位不同的新产品,以扩大市场规模。
的确,现在市面上的新能源车型,都离不开一个“电”字,无非就是电池材料不同,续航不同,但这也恰恰是电动汽车最大的短板,充电速度慢,续航焦虑,包括冬季续航打折非常严重,都是目前无法解决的技术问题。
电机是新能源汽车的主要动力来源,没有了发动机、排气管和油箱等部件,结构也相对比较简单,如果是同一款车的燃油版和纯电版,后者的故障率也要更低些。
1、如果不是2018年的两则电动汽车换电池新闻,你可能不会意识到电池更换的成本可能超出车价。!-- 在电池价格高昂的现状下,对于补贴后售价仅为五六万元的微型电动汽车,比如河南商丘的高先生的奇瑞eQ,电池更换费用甚至高达9万元,而同款新车售价仅为8万。
2、此外,不同车型的新能源汽车更换电池的费用也存在差异。对于普通的新能源汽车来说,更换整个电池组的价格大约在3万元到4万元之间。而高档一点的车型,如插电式混合动力车和油混式混合动力车,更换电池的费用则会相应上涨,大约在6万元到8万元左右。
3、对于新能源汽车电池的使用寿命和更换费用,需要根据具体品牌进行判断。例如奇瑞小蚂蚁,电池超过6年需要更换,更换整辆汽车的电池组费用在3万到4万元左右。比亚迪车型的电池衰减达到80%以下就需要更换,整组电池费用大概在8万元左右。对于中高端新能源汽车,更换电池的价格一般是汽车总价的三分之一左右。
新能源汽车电池每5到8年更换一次。由于早期技术的限制,第一批新能源汽车动力电池的使用寿命约为5至8年,质保期相对较短,约为3至5年。作为新能源汽车的动力来源,其电池一般为锂电池,但为了保证新能源汽车的电池寿命,一般会首选三元锂电池。
新能源汽车电池5到8年换一次,由于早期技术所限,首批新能源汽车动力电池的使用年限约为5到8年,质保期也相对较短,大约在3到5年左右。作为新能源汽车动力的来源,其电池一般都是锂电池,但又为了保证新能源汽车的续航时间,一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。
【太平洋汽车网】新能源汽车8年换电池。合格的三元锂电池的正常使用寿命为8年,具体行驶里程为15到20万公里,这两个阶段只要达到了一个,就必须要更换电池了。
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