1、因此,从这点看,威马在问题发生后,应对表现是做得较好的。在福建两起出租车发生自燃后,威马方面就明确表示,事故的原因初步判定电池问题,并向外界提出将立即更换高质量电池的解决方案。所以,我们能看到,国家市场监督管理总局昨天就发布了威马召回的公告。从速度看,还是比较迅速的。
2、据具体消息威马汽车官方微博消息回应称:针对近日有威马车辆发生底部冒烟起火事件,本着对用户负责的态度,威马汽车现已主动向国家市场监督管理总局备案召回,威马汽车将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换其他电芯品牌的动力电池包,以排除可能存在的风险,确保用户和车辆安全。
3、召回原因则是因电芯供应商在生产过程中混入杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。虽说威马汽车这次的动作还算迅速,但由于没有透露电池供应商的名称,所以还是造成了不少消费者的恐慌。
4、公告显示,威马决定自即日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。据介绍,本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。
5、召回车型: 威马EX5-Z FUN 动感版-28BEV、威马EX5 400 即客行版-36BEV 2, 召回数量:1282辆 3,缺陷情况:由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,并产生了异常析锂,在极端情况下可能会导致电芯短路,可能引发动力电池热失控,引发起火风险和安全隐患。
在北京和福建接连发生三起较为严重的车辆起火事件后,威马于昨日主动召回了部分车辆,并宣布了该批车辆的动力电池型号。根据动力电池型号,可以追溯到对应电池供应商为中兴高能。不过在威马的声明中,并未对所有自燃事件中的涉事车辆电池型号进行区分。
月28日,国家市场监管管理局发布召回公告,威马汽车决定自10月28日起召回1282辆2020款威尔马斯特电动汽车,原因是电芯供应商在生产过程中混入杂质,可能导致短路和起火风险。威马汽车表示,此次召回是公司主动承担责任的表现,目前自燃事件对公司的市场销售和品牌营销尚未产生影响。
月27日在北京海淀区一辆停在中科院力学研究所内院内的 威马EX5发生爆炸,这已经是威马自9月23日以来发生的第4起自燃事故了。威马汽车28日宣布召回汽车1282辆,其召回公告显示,其召回车辆所用动力电池电芯型号为ZNP3914895A-75A,据相关媒体报道该电芯生产商直指中兴高能。
昨日,威马汽车在产品召回说明中称,针对近日威马汽车发生的自燃事件,初步查明“由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质...”,引发动力电池热失控并产生起火风险。
月28日,威马汽车发布主动召回部分产品的说明,宣布将召回2020年6月8日至9月23日生产的搭载电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车,共计1282辆。至于召回原因,威马汽车表示,本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。
对此,业内人士早已这个问题不是新能源汽车的普遍现象,而是更大的原因是企业自身的质量问题。据了解,此次召回是由于新能源汽车制动系统真空泵的问题。
而召回原因是部分车辆存在动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险。
本次召回范围内车辆,由于部分车辆动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险,存在安全隐患。
作为新能源汽车行业的领军企业,北汽新能源的市场领先地位无可争议。然而,产品质量和服务质量的问题一直困扰着该企业。消费者们对产品的可靠性和售后服务提出了质疑,特别是这次召回事件,无疑让消费者的信任度大打折扣。再次发生的召回事件再次引发了消费者对北汽新能源品控问题的担忧。
继逾3万辆北汽新能源 汽车 召回事件后,孚能 科技 再次身陷长城 汽车 6万辆欧拉IQ 汽车 召回事件。值得一提的是,欧拉***2019年一篇报道中提到,“在安全层面,欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置,结合自研的先进BMS电池管理系统,能够有效对电池状态实时监控,并且有效调节。
“电池的成本高,属于昂贵的零部件,对于有问题的电池,一般是换掉,没法修修补补,所以,因电池问题召回新能源汽车的代价很大。”真锂研究首席分析师墨柯指出。
关于新能源汽车电池召回原因,以及新能源汽车召回事件的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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