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新能源汽车重启电池没电

接下来为大家讲解新能源汽车重启电池，以及新能源汽车重启电池没电涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

检测蓄电池盖小孔是否通气：作为电池来说也是需要一定通风换气，将其中的氧气和氢气进行排除，如果该孔被堵住的情况下，很有可能导致电解液出现膨胀现象，从而将蓄电池的外壳撑破，影响蓄电池的使用寿命。

投诉点评：2022年，奇瑞新能源在车身电气方面的投诉略有上涨，以323的投诉指数位列新能源车企第三。投诉反馈显示，奇瑞旗下车型的动力电池故障问题较大，问题主要表现有电池故障导致全车断电、无法启动，以及行驶中车辆突然失速、动力不足，尤其多见于2012018款小蚂蚁。

（图片来源网络，侵删）

东风ex1是没有放电功能的。搞不了，这个车载充电机支持双向充放电才可以。东风EX1设计简约，大量运用了圆润的线条设计，并搭配了撞色处理，营造出了不错的温馨感。低配版没有配备中控屏幕，中高配车型都有8英寸屏幕，且配备了驻车雷达，倒车影像，导航，语音识别等配置。

【太平洋汽车网】新能源汽车突然断电，充电桩会实时主动检测，如果接地突然失效或者接地不良时，就会上报接地断开告警，充电桩会立刻停止当前充电。同时，当检测到有异常时，充电桩外部配备的漏电保护器也会起到安全保护作用，双重保障充电安全，日常可以放心使用。

北京奔驰E级新能源以及特斯拉Model Y等车型，遭到投诉的原因也以行驶途中断电无法加速、动力受限无法加速、行驶途中驱动电机异响为主。比较值得庆幸的是，电池自燃的现象在上述这些车型中基本没有发生，当然，它们存在的问题仍旧不可忽视。

（图片来源网络，侵删）

其中，高压电气系统的问题主要是线路短路、电池固定带与电池之间的放电保险丝、高压线路端子接触不良等。动力电池的安全隐患主要来自于电池内部和外部的短路，而电池内部短路往往发生在过充或过放的情况下，这种情况很难完全防止。

只是说磷酸铁锂电池自燃概率低，并不是因为它不自燃，所以最好不要将比亚迪的叶片电池吹上天。除了高温，夏季也是台风和暴雨频发的季节，许多地区的道路容易积水，为避免自燃隐患，混合动力和纯电动汽车不应通过这些涉水路段。

车机与宣传不符、插入广告车机系统与宣传不符的情况确实曾一度成为消费者关注的重点，今年的新能源汽车品牌中表现同样明显，其中疫情和芯片短缺导致车机系统与功能不符，宝马、上汽大众、比亚迪成为消费者问题反馈较多的品牌。

保险丝损坏，解决方法是更换保险丝。接线插头松动，解决方法是紧固或更换接线插头。电源开关坏，解决方法是维修或更换电源开关。电动机故障，解决方法是更换电动机。电瓶亏电，解决方法是补充电瓶电量即可。

典型故障1：动力电池高压母线连接故障此故障的报出系BMS检测不到高低压互锁信号所致，所以排查步骤如下：根据统计，此故障除了软件的误报之外，MSD没插到位引起的故障占到70%，高压线束端问题占到20%，电池内部线束连接出问题的概率很小。

保险丝损坏，需更换以确保电路安全。接线插头松动，应紧固或更换以维持良好接触。电源开关故障，需进行维修或更换以恢复正常功能。电动机故障，更换电动机是必要的解决措施。电瓶电量不足，应及时补充电量以维持正常运行。

新能源汽车动力蓄电池故障常见的原因包括保险丝损坏、接线插头松动、电源开关故障、电动机问题、电瓶电量不足、电池温度过高、动力电池性能下降、功能丧失、高压母线连接故障以及绝缘问题等。

典型故障之一是动力电池高压母线连接故障，这通常是由于BMS检测不到高低压互锁信号。排查此故障时，首先要检查MSD是否插好，占故障的70%，高压线束端问题占20%，电池内部线束连接问题则较少见。绝缘故障发生时，无论电池自身还是外部电路高压回路存在绝缘问题，电池都会上报，导致高压断开。

关于新能源汽车重启电池，以及新能源汽车重启电池没电的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。