新能源汽车方形电池壳

简述信息一览：

• 1、刀片电池用铝吗
• 2、比亚迪新能源汽车的三电技术是什么
• 3、斯莱克拟定9亿投常州电池壳生产等项目

刀片电池用铝吗

1、【太平洋汽车网】刀片电池用铝，动力电池作为新能源汽车的核心部件，当前市场主流的产品类型有三元锂电池和磷酸铁锂电池，而由于磷酸铁锂电池的能量密度较低等原因，外界一直倾向使用三元锂电池，但是三元锂电池的安全性不足。

2、【太平洋汽车网】刀片电池用铝箔，铜/镍表面氧化层属于半导体，电子导通，氧化层太厚，阻抗较大；而铝表面氧化层氧化铝属绝缘体，氧化层不能导电，但由于其很薄，通过隧道效应实现电子电导，若氧化层较厚，铝箔导电性级差，甚至绝缘。

3、【太平洋汽车网】比亚迪的刀片电池是一种长电芯方案（基于方形铝壳来做的电池），在比亚迪原有的电芯的尺寸基础上（比亚迪之前在用的比较多的是173和148的两种），通过对电芯的厚度减薄，并增大电芯的长度，将电芯进行扁长化设计并且予以减薄设计。

4、【太平洋汽车网】刀片电池的材质***用的是磷酸铁锂，比亚迪的刀片电池是一种长电芯方案（基于方形铝壳来做的电池），在比亚迪原有的电芯的尺寸基础上（比亚迪之前在用的比较多的是173和148的两种），通过对电芯的厚度减薄，并增大电芯的长度，将电芯进行扁长化设计并且予以减薄设计。

5、【太平洋汽车网】刀片电池是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是锂电池的一个分支，它的优点是安全可靠，使用寿命长，但是美中不足的是磷酸铁锂电池的能量密度比较低，也是为什么现在很多电动汽车厂家没有积极***用磷酸铁锂电池的原因之一。

6、【太平洋汽车网】刀片电池属于磷酸铁锂电池。所以是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，而三元锂电池正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，区别也就存在了。为了检验刀片电池的安全性能，比亚迪进行了业内公认为最严苛的检测手段，***穿透测试。

比亚迪新能源汽车的三电技术是什么

比亚迪的三电是指电池（Battery）、电机（Motor）和电控系统（Electronic Control System）。电池：是新能源汽车的能量来源，直接影响车辆的续航能力和使用寿命。比亚迪主要***用磷酸铁锂电池和三元锂电池，前者安全性高、稳定性好但能量密度较低，后者能量密度高但安全性相对较差。

【太平洋汽车网】比亚迪新能源汽车的三电技术，相较于传统的汽燃机动力总成由变速箱、发动机组成，而新能源汽车的动力总成则是由“电池、电机、电控”，这就是上面所说的比亚迪三电技术。

比亚迪中的三电指的是电池、电机、电控系统，将它称之为三电系统。这种系统是新能源汽车的最核心要件，因此对于新能源汽车来说，三电技术绝对拥有非常重要的作用，毕竟三电系统中的动力电池，决定续航里程，电机在其中充当了动力系统，电控系统拥有***集油门，制动踏板等多种作用。

斯莱克拟定9亿投常州电池壳生产等项目

斯莱克拟定9亿投资常州电池壳生产等项目，主要内容和目的如下：主要投资项目：斯莱克***投资9亿元人民币，主要用于苏州铝瓶高速自动化生产线的制造、常州电池壳生产项目以及泰安和海南的设备与研发中心建设。常州电池壳生产项目详情：投资规模：该项目总投资达85亿元人民币，拟投入募集资金5亿元。

斯莱克（300382）：斯莱克电池壳业务主要产品为圆柱形电池壳，目前已拓展了亿纬锂能、力神等动力电池制造商。海目星（688559）：海目星是锂电池产业链中段的激光模切关键工序设备供应商，最近签下宁德时代7亿订单和中航锂电20亿订单。

亿纬锂能（300014）也公告称，其子公司亿纬动力***在荆门高新区投资建设20GWh的乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目。 在装备制造领域，宁波精达（603088）和斯莱克（300382）是行业的领导者。

公司生产的压力机设备提供动力电池金属结构件冲压，生产的铝方壳和圆钢壳配件可用于主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池。斯莱克（300382）：斯莱克电池壳业务主要产品为圆柱形电池壳，目前已拓展了亿纬锂能、力神等动力电池制造商。

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