电动轿车改装

文章阐述了关于未来电动车汽车内饰改装，以及电动轿车改装的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、电动汽车有多颠覆?这几件事让你100%震惊
• 2、2020北京车展,参展新车速览之未来可期的新能源车型
• 3、三点立场,再论蔚来为什么瞧不上单电机?
• 4、蔚来车后期可以改超纤绒顶棚吗
• 5、试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!

电动汽车有多颠覆?这几件事让你100%震惊

1、众所周知，电动车汽车越高速行驶，能耗消耗会更快，因此为了平衡续航能力，电动汽车的极速一般不会设计的很高，就像电动蔚来EP9，极速也不过313公里每小时，而燃油车布加迪，早已达到490km/h的极速。但这种情况被美国的电动车初创公司 Lucid Motors打破了。

2、特斯拉Model 3咋一眼看上去还是比较时尚的，尤其是完全按照电动汽车需求打造的前脸，取消了传统汽车常见的大进气格栅，看起来仍然还是有蛮顺眼的。同时在前脸的底部还是设计了一个可关闭式的进气口，如果需要进行冷却的时候可以将其打开，如果不需要冷却的时候则可以将其进行关闭，以降低风阻。

3、根据调研结果显示，新能源汽车与燃油汽车用户的年龄分布其实较为接近，主要集中在27-40岁；但从新能源汽车现有用户来看，31岁-35岁用户居多，这部分主要涵盖的是1983年-1987年的消费者，而90后的消费人群占比约为6%-1%，还比不上41-48岁以及49岁-55岁的新能源消费者占比。

2020北京车展,参展新车速览之未来可期的新能源车型

北京车展上福特Mustang Mach-E将迎来自己的国内首秀。预计新车将于2021年作为进口车型进入国内市场，后期将落户长安福特国产化生产。虽然福特Mustang Mach-E是福特家族的新成员，但是，单单看奔驰在封闭进气格栅上的野马就知道一点也不简单。长长的车头隆起数根肌肉线条，标志性尾灯及溜背造型好不威猛。

据北京车展组委会介绍，本届北京车展2020年9月26至10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，展览为期10天，总展出面积达到20万平方米。本届北京车展吸引了几乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展。

在即将开幕的2020北京车展上，即将于国内消费者见面还有不久前正式首发的新款保时捷Panamera。不过，作为中期改款车型，新车的主要变化集中在配置等方面，值得注意的是，此次保时捷Panamera将发布了9款新车，新款Panamera 4S E-Hybrid车型将作为车系代表亮相北京车展。

玛莎拉蒂***在2020年4月开幕的北京车展正式发布首款新能源车型Ghibli PHEV，未来玛莎拉蒂所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。目前新车的更多消息尚未曝光，但其NEDC纯电续航里程不低于50km。

据不完全统计，即将在2020北京车展上亮相或者上市的新车中，将有40%＋的新能源车型，这将成为本次车展的一大亮点，是时候来聊聊新能源领域将迎来的重磅车型了。福特 Mustang Mach-E/首发 Mach-E是一款中型纯电动SUV，车身长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距2***2mm，竞争对手锁定为特斯拉Model Y。

荣威MARVEL-R是全球首款整舱交互5G量产车，不仅展示了上汽在5G技术领域的新成果，同时表达了想要在该级别大展身手的决心，新车很可能也将与北京车展正式亮相。 外观方面，新车将会***用最新的家族化设计“环宇之光”，拥有极高的辨识度。而相比外观，内饰的升级更为巨大。

三点立场,再论蔚来为什么瞧不上单电机?

蔚来汽车认为双电机是实现效能和性能平衡最合理的配备，不会推出单电机的产品，所以在搭配上一直是整体双电机输出为着眼点的，这一点和特斯拉有明显不同。 在蔚来看来，单永磁电机或许也能做到很好的加速能力，但是只依靠永磁电机只能在中低速下发挥出效能优势，在高速效能和加速性能上做了很多妥协。

首先，我认为蔚来秦力洪的观点非常明确，他认为高端电动车应该具备高品质和高性能，因此不应该***用单电机这种相对较低端的技术方案。同时，他认为蔚来作为高端品牌，不会推出低于30万的车型。从技术角度来看，单电机电动车相对于双电机或多电机电动车来说，确实在技术性能和驾驶体验方面存在一定的差距。

而其原因，不是XPT不开放，而是国内几乎没有车企需要用到这么大功率的电机。 双电机与“耍流氓”？ 在秦力洪看来，高端电动车的动力总成至少要满足三个标准：双电机、永磁+感应组合以及不断兼容前沿科技的可能性。 双电机最直接的好处是显而易见的：更强的动力。

而蔚来发展和壮大的路上也从不缺乏各种质疑，从早期的纯电高端品牌定位到江淮工厂到换电再到坚持双电机，蔚来的「反常规」战略无不是顶着质疑做自己，而结果目前来看都还不错，我相信他们的考虑是基于自身综合最好的考量，关于双电机的争议我们还是交给时间吧。

也就是说，在厂商还没有发布技术细节之前，单单一项动力参数，就让两款车成为让行业震动、让消费者惊叹的焦点。这种具有颠覆大众认知性质的热度，除了有利于市场销量外，还是实现另一项任务的必要前提——迈向高端。

蔚来车后期可以改超纤绒顶棚吗

1、蔚来车后期可以改超纤绒顶棚。超纤绒顶棚***用一体热压成型工艺，车商城中显示，ES8仅支持浅色升级，ES6则是同色升级。蔚来APP车商城页面中，焕新升级系列重新回归。此次升级的项目主要有 8 英寸窄边仪表盘后装升级、第二代中控屏后装升级、超纤绒顶棚后装升级、NFC卡片钥匙。

2、[汽车之家？新能源]？ 日前，蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归，本次服务不仅包括此前的第二代中控屏、超纤绒顶棚升级外，还推出8英寸（窄边）液晶仪表和NFC卡片钥匙的升级服务。

3、可选装Nappa和Micrefiber超纤绒顶棚，并在副驾驶标配电动腿托、NFC卡片钥匙、主动空气悬挂等配置。并且，普通版车型将配备NOMI Halo语音助手，可选装NOMI Mate 0。新款ES8将标配主动式空气悬挂。

4、在顶棚的升级方面，与之前的升级方案相同， ES8仅支持浅色升级，而新增的ES6车型则可选择同色升级，即浅色织物顶棚仅可选择升级为浅色超纤绒，深色亦然，顶棚的升价售价为7980元起。

试驾蔚来ES6,也许它是电动车迷的不二之选!

真正体现出蔚来ES6科技感的，还是要说回到这款车的人车交互。通过车载的那块显示屏，蔚来ES6用有一套完整的图形交互系统，几乎所有车内的操控都可以通过这套可视化的系统来进行，因而也就取消了大部分物理机械按钮，让整个车内看上去更加简洁。

网上关于蔚来的看法，褒贬不一，我个人把他们归结了两类：一类是以车主为核心的网民，对蔚来赞赏有加；一类是对蔚来车的价格，续航等各方面都不太满意的其他网民。而对于我个人来说，我还是相信：“实践是检验真理的唯一标准”，“是骡子是马，拉出来溜溜。

就30万元以上的高端车来说，主副驾都提供20向调节功能已经不算什么特别亮点，在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

这次申请试驾，其实是我想通过这四天驾驶蔚来ES6（下文简称ES6），从各方面来感受下和我的特斯拉Model S（下文简称S）的差别以及各自的优缺点，看看蔚来这样的国产新兴车企能不能给我一些惊喜。

关于未来电动车汽车内饰改装和电动轿车改装的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动轿车改装、未来电动车汽车内饰改装的信息别忘了在本站搜索。