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新能源电动汽车冷却

文章阐述了关于新能源电动汽车冷却，以及新能源电动汽车冷却油,去离子的的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

【太平洋汽车网】新能源汽车电池冷却方式可分为四类，自然冷却、风冷、液冷、直冷。其中自然冷却是被动式的热管理方式，而风冷、液冷、直流是主动式的，这三者的重要差别在于换热介质的不同。

动力电池常用冷却方式：自然风冷、强制风冷、水冷等冷却方式。

（图片来源网络，侵删）

国内外电动汽车电池组的冷却方式上主要有以下几种：空气冷却、液体冷却、热管冷却。目前空气冷却方式仍然是主要***用的方法，空气冷却比较容易实现冷却风机的选型直接影响电池包空冷系统的冷却效果。

1、冷却系统的组成：在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温传感器、蓄液罐、***暖装置、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置等。

2、水冷系统的组成：（1）水泵：压缩制冷剂以确保其在冷却系统中循环。（2）散热器：由进水室、出水室和散热器芯三部分组成。制冷剂流入散热器芯，空气通过散热器芯。

（图片来源网络，侵删）

3、摘要：虽然汽油发动机已进行了大量改进，但是在将化学能转换成机械能的过程中，汽油发动机的效率仍然不高。汽油中的大部分能量被转换成热量，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。

新能源汽车用动力锂电池组的几种冷却方式：目前动力锂电池组系统的热管理重要可分为四类，自然冷却、风冷、液冷、直冷。

、自然冷却第一种既简单又原始，就是利用空气的对流来进行换热，或者称之为被动风冷，说难听点就是啥也不干。相当于你跟女朋友做完运动满身大汗，然后就静静躺平在那里，任热量慢慢退去。

动力电池冷却系统有空调循环冷却式、水冷式和风冷式。空调循环冷却式在高端电动汽车中动力电池内部有与空调系统连通的制冷剂循环回路。插电式混动车型动力电池冷却系统如下图所示。

相变材料冷却电池技术相变材料基于相变吸热原理降低电池组的工作温度。它具有无毒无害、热稳定性好、成本低、使用方便的技术特点。相变材料冷却方式不需要通道设备和电气设备，系统安全性很高。

展开全部动力电池常用冷却方式：自然风冷、强制风冷、水冷等冷却方式。

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