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新能源电池销毁

文章阐述了关于新能源汽车电池取消名单，以及新能源电池销毁的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、汽车动力电池领域作为新能源汽车的配套领域，近几年因为新能源汽车发展迅猛，相关产业也迎来爆发式飞速发展。再就是汽车动力电池和激光焊接的关系。

2、其实，我国在这方面也有动作，但动静不大。《节能与新能源汽车产业发展规划》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，设定动力电池回收及再生企业准入条件。不过据了解，目前我国动力电池回收工作与新能源汽车发展不匹配，回收市场还未成形。

（图片来源网络，侵删）

3、电池的产业链由原材料、电池生产、动力电池包租赁以及回收再利用等环节组成。未来将随着科技的进步，以及市场需求的变化，电池市场也将出现更多的机遇和挑战。据有关调查，2020年全球电池市场总体规模将达到400亿美元，其中锂离子电池占据大部分市场份额，但未来也将陆续涌现出新型电池技术。

1、而在全国乘联会秘书长崔东树看来，外资电池企业进入中国有利于降低成本提升动力电池指标，目前电池行业的能量密度提升较慢，取消白名单这样的政策引导必然需要转到市场竞争的引导，会对整车企业起到极大的促进作用。

2、年6月，工信部发文正式废止白名单，中国电池市场重新向海外厂商敞开大门，日韩企业虽卷土重来，但大局已定，他们暂时也玩不出花样来。可以这么说，白名单给中国企业赢得了4年时间，国产动力电池从做大变成做强，弯道超车的战略目标到此实现了大半。

（图片来源网络，侵删）

3、年工信部取消动力电池白名单，LG化学，SDI，SKI等外资将重新进入中国市场。 2020年10月27日，《节能与新能源汽车技术路线图0》重点强调了总体能耗的控制。要求2025年、2030年和2035年乘用车总体百公里平均油耗分别达到6L、2L和0L。

新能源车召回数量大幅降低，动力电池问题明显减少还记得2018年，我国新能源车召回量达到16万，共进行了221次汽车召回，尽管数量看起来不多，但占了总销量的很大比重，令人深思。不过，2019年的新能源车召回总量仅为去年的25%，令人颇感欣慰。

首先，从去年一月到今年三月，发布过新能源车召回信息的品牌一共为11家，其中乘用车为6家，商用车为5家。所有品牌共计召回车辆41077辆，其中乘用车召回35347辆，占到召回总量的86%，召回纯电动车与插电混动车共8款，其中纯电动车为7款。

受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心2019年1月18日消息，特斯拉汽车（北京）有限公司备案召回14123辆进口Model S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。

年，有 6217 辆新能源汽车因动力电池问题而被召回，占召回总量的 168%。6 月 27 日，蔚来汽车因电池包存在隐患宣布召回 4803 辆 ES8，这起事件也导致了蔚来营收受损，股价暴跌等一系列负面影响。总的看来。

而且受高田问题气囊影响的不仅有各大传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也在其列。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心消息显示，特斯拉汽车（北京）有限公司备案召回14123辆进口Model S汽车，召回原因就是高田集团的问题气囊，特斯拉提出免费更换改进后的副驾驶安全气囊这一解决方案。

还有一个群体的召回数量明显变高了，那就是新能源车。在2019年的3月与10月，国家市场监督管理总局分别两次发布了新能源召回的事项，2019年我国汽车市场共计发起12批次新能源车辆召回，累计召回37万辆缺陷车辆。涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆。

关于新能源汽车电池取消名单，以及新能源电池销毁的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。